车工技术篇1

　　“兴趣是最好的老师。”“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”对于中职学校机电专业的学生来说，激发学生对车工技术的学习兴趣，可促使学生愿学、乐学，从而学好专业技术。我们在进行课堂教学的过程中，可以利用之前学生所车削的产品，比如“高脚酒杯”“陀螺”等，让学生通过实物直观地感受，从而调动学习的积极性。

　　二、教学设计是关键

　　教学设计主要是以促进学习者的学习为根本目的，运用系统的方法，将学习理论与教学理论等的原理转换成对教学目标、教学内容、教学方法、教学策略和教学评价等环节进行具体计划、创设有效的教与学系统的过程。教师应该根据自己对教学内容的教学设计认真地进行备课，按照教学六认真的要求，力求从各个方面入手，既要紧扣本课课题的内容，又要突出讲解重点、难点，这样才能做到有的放矢。教师在备课时，要按照教学大纲，教学计划，全面考虑，并且把课备好，在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。比如：游标卡尺、千分尺等各种量具的应用，通过多媒体和网络教学资源，通过设计读数比赛等活动，使学生实习操作之前熟练地掌握和应用，这样有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。对症下药，因材施教。一是好奇心理，学生对实习实训有着一种新鲜好奇的心理，他们对实习实训缺乏足够的思想准备，而实习实训则需要学生具有吃苦耐劳的品质，具有更强的组织性、纪律性，具有更高的安全意识和团结协作精神。教师须因势利导，把学生的这种心理引导化为学习的动力，让学生有足够的心理准备去克服实习实训中出现的各种困难，为完成实习实训教学的目标打下基础。

　　三、教师的技能是核心

　　学生信服的教师是什么类型的？什么样的教师运用什么样的教学方法能够吸引学生的注意力？我们通过召开教研组会议、随堂听课、学生评教等活动，广泛收集相关资料，最终发现，中职学生对教师的信服不在于教师身材的高矮、样貌的美丑，更大程度上取决于教师对学生真诚的关心和学生对教师技能的膜拜。因此，要想让学生愿学、乐学，教师的技能是激发学生学习兴趣的核心。教师不仅要有责任心，还要具备较高的专业能力，才能得到学生的尊重和信赖，也才能真正上好课，特别是实践课。中职学校大多数是青年教师，有的刚从学校毕业，“从学校到学校”，缺乏生产实践经验，要上好实践课难度很大，“打铁还需自身硬”，要加强学习，不断提高自身的动手动脑能力，提高实践课教学能力，使自己真正适应教学需要。要真正上好课，还需要有良好的管理方法，要学会管理课堂，做到课堂教学秩序稳定。同时还要有良好的教学方法。这就要求我们的教师在课堂之余，要注重对学科技能的训练，只有自己具备较好的车削加工技术和零部件生产能力，学生才会对你进行肯定，才会愿意听你讲，才会跟着你学。另外，教师在进行实训指导的过程中，还应该加强对学生操作的巡视，针对学生存在的不足及时地给予指正。对存在的问题不但要细致讲解，而且还要进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作有充分理解，并能根据动作要领熟练操作。

　　四、实训设备配置和保养是前提

　　科学、完善的实训设施条件是提高实训课教学实效性的前提条件，不可或缺。这就要求学校投入资金，建立科学、规范、标准的实训室，改善实训教学环境，满足实训教学需要。现在的中职招生或新生入校都安排有参观实训场地的环节，良好的实训设备是激发学生学习兴趣的前提条件，不管实训老师的教学设计和专业技能有多好，但是缺乏必要的实训设备让学生进行操作，这不仅让学生无法掌握专业技能，而且还会挫败学生学习的积极性。因此，我们的教师应该熟悉实习实训所用仪器设备的规格、性能、使用方法及注意事项，同时做好设备的调试与检测。了解实习实训可能出现的问题，以及让学生重点掌握哪些操作，对出现的误差如何指导学生进行分析，操作应注意哪些问题等。有了兴趣，才能谈如何学习，才能寻求学习的方法和技巧。托尔斯泰说过：“成功的教学所需要的不是强制，而是激发学生的兴趣。”可见兴趣对车工教学的成功起着定向作用。在兴趣的指引下，加强对学生职业意识和职业道德的培养，使其形成严谨、敬业的工作作风，为今后解决生产实际问题和职业生涯的发展奠定基础。

　　车工技术篇2

　　关键词：数控车工；技术分析；实践

　　中图分类号：TG519.1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）17-0049-02

　　目前相关的工业生产技术中，数控车工技术作为新兴技术，在工业生产中具有许多优点，但是在实际运用中也有着一些不足以及问题。因此为了确保数控车工技术的实际应用质量，需要对其所具备的优缺点进行深入了解，在保留优点的同时，对缺点能有所规避，现对数控车技术的实践应用状况进行实践探析。

　　1 数字车工技术的含义及关键技术

　　1.1 含 义

　　在车床上对零件产品的整体性加工完成工作时使用数字化控制系统，就是数控车工技术。在零件加工的过程中采用数控车工技术，将可以完成许多高难度的曲面零件加工工作，并且数控车工技术具有高效率、速度快的优点，其所产出的零件也具有较高的精确性高。目前数控车工技术由以下两部分组成：数控编程技术以及数控车床加工工艺。

　　1.2 关键技术

　　1.2.1 故障自诊断技术

　　数控机械设备具有故障自诊断技术，其种包括诊断系统和维护决策信息集成系统，而在这两套系统中则包含了安全保障、故障诊断功能、二次检测功能等功能。

　　1.2.2 自适应控制技术

　　所谓的自适应控制技术，就是由数控自动化检测对设备自身的信息产生一定影响，并且会连续、自动调整系统中的相关参数，从而能够对数控系统中运行状态进行改善。

　　1.2.3 专家技术

　　所谓专家技术是指将机床切削加工时所拥有的各种规律以及有关的专家经验全部输入系统中，并且将其与有关的参数数据库信息相互结合，从而形成具备智能化的专家系统，确保提供给数控系统的切削参数都经过优化处理。另外专家技术还能够将数控设备中的编程效率有效的提升，极大程度地缩短了生产准备期。

　　2 数控车工技术的优缺点及分类

　　2.1 优 点

　　数控车工技术具备着四大优点：准确性高、效率高、适应能力高、劳动强度低。

　　2.1.1 准确度高

　　数控车工系统中，对传动装置有所优化，这样将会在加工阶段中有效地降低了人为误差出现的机率从而大幅度地提升了加工效率。

　　2.1.2 效率高

　　与传统车工加工技术相比，数控车工技术利用了数字化控制手段。这样能够将零件间的互换速度有所提升，除此之外，还能够确保复杂曲面零件的加工速度在计算机控制后，能够顺利且高速地进行加工作业。

　　2.1.3 适应能力高

　　数控加工系统作为数控车工技术中的操作系统，能够对系统中的部分参数进行调整，从而达到改善或者及时修正整套数控系统的运行状况，提高适应能力。并且能够在一定程度上扩大加工范围，提高加工水平。

　　2.1.4 劳动强度低

　　采用数控车工技术进行零件加工时，全部都是由数控自动系统完成，这样自动化控制程度有所提升。相关的数控机床操作人员只需要对数控设备进行监视，随时关注其运行情况，这样无需其他操作人员进行其他工作，极大降低了原先复杂且高强度的劳动状况。

　　2.2 缺 点

　　数控车工技术有着以前技术所无法达到的高效率、高精度，可是随之而来的是昂贵的投资价格，并且一旦对复杂的零件进行加工时，会产生大量的编程工作，同时也需要具备高技术水平的维修人员以及操作人员。

　　2.3 功能分类

　　依照数控系统功能水平不同，有着不同价格级别，所以功能水平分为以下几种：

　　第一，高档数控机床，价格昂贵且功能齐全；

　　第二，中档数控机床，价格适中，功能较全且实际应用场合较广；

　　第三，经济型数控机床，这类机床指的是使用开环控制系统的类型，其主要使用在自动化程度较低的情况，价格便宜实惠。

　　依照运动方式则可以分为点控制数控机床、直线控制数控机床。

　　直线控制数控机床不同于点控制数控机床的地方在于其两点之间是直线轨迹，同时其对于移动速度也有着控制。此类机床大多有铣床、数控销、简易数控车床。

　　3 数控车工工艺及工装

　　对于数控车工而言，其对于加工控制精度要求较高、对于所使用设备的要求也较严格。随着目前国内发展较快，企业也愿意在设备成本上投资，大多数企业选择设备时都是择优购买。因此，为了能够提升产品的生产效率以及最终成品质量，就需要使用数控车工技术，并且数控车工工艺及工装就是其中需要重点关注的内容。

　　3.1 刀 具

　　对于数控车工工艺而言，刀具的好坏显得尤为重要，而刀具的寿命与切削噪声、加工热量、表面质量、被加工尺寸变化、刀具磨损息息相关。所以确定具体加工条件之前，需要与实际情况相结合进行判断。比如需要加工耐热合金或不锈钢等材料时，需要使用刚性或者冷却剂较好的刀刃。精车时，因为精车对于加工精度有着较高的要求，所以需要选择耐用度好、精度高的道具；粗车时，因为其大背的进给量以及吃刀量较大，需要使用强度高、耐用度高的刀具；此外，尽可能使用机夹刀片及机夹刀。

　　3.2 切削用量的选择

　　因为金属切削加工在数控车工工艺中效率较高，主要因素是切削条件、切削工具、被加工材料，而这些都与数控车床的加工治疗水平、刀具寿命、加工时间相关。对于切削条件而言，切身直接引起刀具的损伤、进给量、切削速度是其三大要素。切削速度的提升将会导致刀尖温度的上升，并且会由此产生热能性、化学性、机械性的一定磨损。一旦切削速度提升了20%，那么刀具实际能够使用的寿命会缩短至一半。

　　3.3 夹 具

　　对于数控车工技术的夹具，在选用时尽量使用通用夹具，少用或避免使用专用夹具；零件定位基准需要保持重合，降低由于定位所产生的误差。

　　3.4 加工路线

　　数控机床的刀具对于加工零配件的运动方向以及轨迹被称作为加工路线。在对加工路线进行选择时，需要将加工路线尽可能缩短，将刀具空行程的时间减少，确保表面粗糙度以及加工精度达到实际需求。

　　4 数控机床

　　数控机床作为数控技术实际运用时的主要载体，将如今先进的科学技术与数控机床具备的工作性能相互结合，那么就能使得数控技术达到预期的工作目的。在实际的使用中发现，数控车工技术的好坏与数控机床整体结构息息相关，所以务必需要重视数控机床整体结构。

　　4.1 数控机床概述

　　数控机床中的数控系统经历了六个时代以及两个阶段的发展：基于PC机的通用CNC系统、微处理器；小型计算机、集成电路、晶体管以及电子管。同时数控机床的类型也逐渐发生了改变，其从最早的单一式铣床类的数控机床逐渐发展为如今的特种加工类、金属切削类以及特殊用途类数控机床。数控机床将精密测量、计算机、机床制造及其配套技术、自动化控制中的最新研究成果相互结合，这样就能够将精度要求高、产品研制和生产周期短、多样化以及复杂化等各类难题得以解决。

　　4.2 精度选择

　　将数控机床按照用途进行划分，可以分为全功能型、超精密型、简易型等，而不同种类的数控机床也有着不同的精度。简易型的数控机床主要适用于铣床以及车床，其加工精度以及运动精度为0.03～0.05 mm以上，最小的运动分辨率是0.01 mm。另外，超精密型依照精度划分，还能分为精密性和普通型。

　　4.3 数控机床的结构

　　数控机床是由四部分组成，分别为机床主体、伺服驱动、数控系统、程序介质。

　　程序介质是将各类加工信息用指令进行记载，其中包括刀具运动与工艺参数、加工工艺过程，随后将这些信息全部输入到数控装置内部，再由数控机床根据指令信息进行切削。

　　数控系统则是将所接受的加工信息通过数控装置的逻辑电路以及系统软件进行译码、逻辑处理及运算，并发出脉冲给伺服系统，并且由伺服系统发出加工指令。

　　伺服驱动是由伺服驱动装置以及伺服电机所组成，由数控装置发出位移指令以及速度指令，从而控制执行部件根据要求的方向和速度进行位移。

　　机床主体的动系统使用的是滚珠丝杠，具有刚性好以及结构简单的优势。

　　5 结 语

　　随着制造行业近年来逐渐推广数控技术，不仅能在一定程度上提高制造能力，也能提高国内市场的竞争力。通过推动数控技术的发展，也在一定程度上推动了经济的发展。因此，数控车工技术将会朝着柔性化、高效化、高精度化以及高速化发展，同时也能显著地减少辅助时间与工序进行加工，最终向着多系列、多轴的方向发展。

　　参考文献：

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　　车工技术篇3

　　一、车工技术实例分析

　　车工技术课程是数控机械类专业的普通实习课程，根据高职院校的人才培养方案和数控车工国家职业资格的标准，车工技术实习的主要内容包括车床知识的简介，轴类工件、孔类工件、成形面工件、偏心工件与各式螺纹的车削等。在教学实施过程中，要与相关企业进行合作，并将企业的项目化生产过程移植到实习过程中，根据本专业学生的特点制订相关项目内容，使之符合企业的生产过程，贴近企业的用工需求，也符合学生自身的发展需要。

　　(一)明确项目任务。在项目内容确定之后，学生根据图纸要求，在机床上加工项目任务的车削内容———圆锥轴(如图1所示)。要求学生通过工艺理论知识的学习，能掌握外圆锥的尺寸计算和锥面尺寸的控制;通过项目任务的技能操作训练，掌握利用转动小滑板车削外圆锥的方法，直至完成项目内容———圆锥轴的车削。

　　(二)制订项目内容计划书。本阶段的工作安排主要以学生为主，教师只是起到指导作用。首先，由教师将全体学生分成4～5个小组，并推举出组长。然后，学生根据项目任务进行研究，组内成员相互交流观点和想法，在此基础上进行合作探讨，制订出切实可行的项目训练计划书(见表1)。在这个阶段，每个小组成员都要学会独立思考问题，虚心接受他人意见。

　　(三)组织实施项目内容。在项目实施阶段，要充分发挥学生的主体地位，让学生自行解决在实施项目过程中出现的问题，通过运用所学知识和技能处理实际问题。教师的指导作用体现在，让学生按照既定的工作计划开展工作，在学生加工项目内容出现状况的时候进行辅助指导。这样，就能在很大程度上避免理论知识与实践操作过程的脱节，真正实现由教师指导、学生操作，即做、学、教相结合的教学方式，不仅提高了学生的实践能力和专业知识能力，也加强了学生细致、高效、合作等职业岗位素养。锥体轴的主要加工步骤如下:1．夹工件35mm外圆，伸出50mm左右，找正夹紧。2．粗精车端面，车中心孔。3．粗车外圆35mm至23mm，长度为29．5mm。4．工件掉头，装夹工件外圆35mm，伸出30mm左右，找正夹紧。5．粗精车端面，车准总长110mm。6．车中心孔。7．一夹一顶装夹工件外圆23mm，长度为25mm。8．粗车外圆35mm至21mm，长度为19．5mm;外圆35mm至33mm，长度至台阶处。9．二顶尖装夹工件。10．精车外圆21mm至200－0．033mm，长度19．5mm为20mm。11．倒角C1。12．工件掉头，精车外圆23mm至220－0．027mm，长度29．5mm为30mm;外圆33mm至320－0．039mm，长度至台阶处。13．粗精车圆锥1∶10±6'。14．倒角C1，锐角倒钝C0．5。15．检验。

　　(四)多样化的学生成绩评定。在项目教学中，多样化的学生成绩评定是一个重要指标，如实物展示、精度测量等。在项目任务完成后，首先，让学生对项目内容———圆锥轴———进行实物展示，教师在检查时可以一目了然地发现学生在项目实施过程中存在的一些不足，并进行恰当的点评。然后，教师对学生的作品进行精度检测，以检验学生对项目内容技能操作的掌握程度。

　　二、实施项目教学法需要注意的一些问题

　　在高等职业教育的课程设置中，学生的操作技能和工作态度的养成是以理论知识为基础的。在项目教学过程中，要做好任务计划的制订、实施环节的落实、实施过程的督导。在实施项目教学的同时，应注意以下一些问题:

　　(一)项目教学实施过程的完整性。项目教学过程所要求的知识点必须在各个任务之中形成联系，让各个任务最终能形成一个完整的项目设计。在进行项目教学时，要根据每个项目的内容、任务和目标以及各年级学生学情的不同特点，采取多种教学方法和手段，以满足教学的需要，并最终完成该项目的内容。

　　(二)项目教学必须以学生为主，教师为辅。在项目教学的实施过程中，许多教师担心对学生的管理有难度，对实施过程难以掌控，而无法实现教学目标。然而，从笔者实施项目教学的经验来看，只要始终以学生为主体开展教学，让学生自主学习、自主探索，学生的求知欲、协作能力乃至责任心等都会被激发出来，并且会随着项目任务的深入明显提高。本实例中，到了学生操作阶段，每个小组的组长都自觉地担负起责任来，互帮互助，成了教师最得力的帮手。这样，教师的角色也会发生变化，即从主导变成了引导，从主讲变成了辅助。

　　(三)项目教学必须以问题的方式引导学生学习。项目内容的实施过程不是简单的模仿，而是要让学生在实施过程中，不断地发现问题、思考问题、解决问题。如在项目内容为圆锥轴的车削过程中，学生难以保证外圆锥的车削精度，提出了一个问题———怎样才能又快又好地保证锥度的车削方法。经过对现有的几种车削锥度的方法进行对比和练习，再加上教师的引导，终于发现了一种“空对刀”的车削方法，这种方法既能快速地车削锥度，又能满足车削精度的要求，提高了车削锥度的效率。

　　(四)项目教学的考核评价和学生成绩的评定要多样化。每个项目任务完成后，一定要有"结果"，也就是产品，通过产品的展示和对“结果”的检测才能及时、有效地发现问题，从而及时调整教学计划。对学生成绩的评定不能以偏概全，片面地下结论。教师应采用以正面表扬和言语激励为主的赏识教育法，对学生的项目实施过程和成果进行评价，让每个学生都产生自豪感和成就感，从而激发其实践积极性。

　　综上所述，采用项目教学法的车工技术课程，可以让学生积极主动地参与实施过程，让学生更早地接触企业的工作环境，清楚企业的工作流程，为以后就业做好准备。从实施的情况来看，项目教学法在车工技术课程应用中达到了一定的教学效果，也得到了广大学生的认可和欢迎。

　　车工技术篇4

　　【关键词】机械专业车工技能教学效果

　　车工技能这门课程是职业学校机械专业的一门基础课程，它在培养中职生专业技术能力，训练中职生的职业素养，为今后他们走向工作岗位，可以更有效地汲取新知识、新技术以及新方法等打下坚实的基础。经过车工技能实训以后，笔者发现，学生基本具备机械加工与制造的基本技能，进一步了解了车床操作技能；也具备了产品检测能力以及辨别零件制作质量的技能；也具备对基础性加工设备实施维护与修理常见障碍的技能。笔者近几年来，对如何提高车工技能教学有效性进行了探究，认为传统的职校车工技能实训形式早已不能适应新形势的发展需要。 本文则在总结与分析当前职业学校车工技能教学现状及不足之处的基础上，提出了如何提高车工技能教学有效性的策略，以供参考。

　　一、车工技能教学现状及存在不足

　　1.师资短缺

　　目前，由于车工实训教师严重短缺，导致车工实训教学通常是由一个教师引领几十名中职生在一个实训车间里，而学生流动性比较大，则难以高效实施组织与管理，并且常常会出现顾彼失此的现象，并且整个实训过程犹如在“放羊”，造成老师身心具疲。

　　2.难以及时纠正学生错误操作

　　车工实训需要学生亲自动手进行一些车床的操作，在操作的时候学生常常会出现错误操作，而在错误操作发生后，教师往往难以及时帮助学生纠正错误，从而难以使中职生形成优良的专业习惯。

　　3.个别学生缺乏学习主动性

　　有的中职生对车工实训教学活动感到枯燥乏味，毫无兴趣可言，似乎来到车间仅仅是为了看热闹，在实践操作的时候从来不动手，面对车间的实训教学时便心生恐惧。

　　4.教学效果缺乏过程评价

　　在对车工实训效果进行评价方面，通常都是等学生实习完以后，教师结合学生所做的产品的质量，相应的给出一个成绩，基本上省去了过程评价。

　　二、提高车工技能教学有效性的策略

　　1.加强师资队伍建设

　　如果担任车工教学的教师比较少，则会使得教师承担的教学任务会比较艰巨，显然难以提高教学效果。职校应该加强车工师资队伍建设，一是严格选聘技术过硬、综合素质高的教师充实到车工实训师资队伍中来；二是对现有的师资进行岗位培训，加强他们的继续教育，努力提升其教学技能。

　　2.实施三级技能指导模式

　　在上车工技能课的时候，一位老师便要对几十位学生同时进行指导，倘若有多名同学在同一个时间提出了不同的问题，那么教师应如何来处理？导致部分学生要耐心等待，还会出现同学之间讲话以及走动的现象。一位教师的确是很难照顾过来，当时又无法每一节课中都安排两位老师，怎样处理好这一系列的难题？教师第一步要完成好的就是提起预备好技能教学的内容，可以先给“兴趣小组”同学进行讲授，引导其反复的进行操练，让其理解并且掌握，之后再结合相关班级的有关情况，筛选出3到5名学生进行组团，形成一个学生辅导团，要进行教学班级的技能应领讲完之后，再将辅导团内的成员逐个分配到相关的学生中去，引导他们去指导部分同学，有效处理同学所提出的相关问题，最后教师再结合反馈过来的情况，再针对共性的一些问题进行再次强调。如此，经过老师到学生辅导团再到全体同学级技能指导模式，使实训教师分身有术，从无序中解脱出来，更好地驾驭全局。

　　3.积极开展以赛促学活动

　　“技能大赛要覆盖每一个专业，技能大赛要覆盖每一位学生，技能大赛要覆盖每一位教师，技能大赛要覆盖每一所学校。”技能竞赛既能起到交流经验、切磋技艺的作用，也能激发学生钻研技术、提高技能的积极性。因此，可以积极开展多种形式的以赛促学活动，比如，每学期将举办技能比赛、操作表演、作品展示为一体的技能节，确定技能竞赛周或竞赛月，形成浓厚的技能教学氛围，切实推动班级技能教学活动的开展，努力提高学生的专业技能水平。

　　4.加强校企合作

　　对于职校车工专业的学生，应着重培养其上岗操作能力及分析问题、解决问题的综合能力。学生在学校里接受了基础文化知识及专业理论教育，并接受了一定量的技能操作训练。但毕竟与生产实际存在一定的差距，为使学生全面掌握现代企业生产技术及所需理论知识和生产操作技能，学生还必须在企业里接受职业技能方面的训练。学校应加强对学生下厂实习的各环节的组织与实施。将学生送入相关的企、事业单位实习，学校领导及相关的教师负责检查学生在学习中的情况，根据实习中的表现，作出一定的鉴定，给予适当的精神奖励或物质奖励。通过企业实际的强化性劳动提高学生的实际操作技能和动手能力，对企业生产实际工艺和流程有一个完整的了解。使学生毕业后能尽快顶岗，同时，也能培养学生的质量观念、效益观念和安全文明生产习惯。学校与企业合作，是一种将学生的专业知识学习同生产实际相结合的一种教学形式。这样一来，学生在实习期间，不仅学到书本外的实际知识，还可从企业里的老师傅那儿学到一些实际经验和操作窍门等。另外，学生在企业实习还可以将书本上难理解的内容与实际结合。

　　5.注重教学效果过程评价

　　在学生练习结束后，教师要及时总结练习情况，让学生总结训练中的得与失，对其共性 问题、重点环节着重进行讲评。对于达不到目标要求的学生，给予个别指导，此时教师要多鼓励。对于严重违反安全操作规程的学生，要严肃批评，但批评要有度，并且一定要讲清其危害性。同时，在必要时要对不达标的学生，进行严格管理，要求其重新回到车工训练阶段，直至加工出达标的车工零件。

　　总之，上述几点是笔者多年在车工教学研究中所积累的一定体会。笔者认为，在职校车工教学中，教师应该积极转换角色，大力激发学生对车工的兴趣，引导学生在“做中学、学中做”，愉快地吸收车工技能知识，从而提高职校车工教学效益。

　　参考文献

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　　车工技术篇5

　　【关键词】高职学校 数控车工 实训教学

　　1 引言

　　数控车工被誉为机械之母，它不仅是机电行业的基础，而且是对产品的最终质量负有重要责任的工种。高职学校机械类专业学生必须掌握数控车工这一技能。数控车工实训课正是对学生进行数控车工技能培训的一门课程，它具有很强的实践性。

　　2 高职学校数控车工实训的主要问题

　　在高职学校的机械教学中，尤其是高职学校的数控车工教学中，如何激发学生的操作兴趣使数控车工实训课的教学更有质量是面临的重要问题。虽然学校有一支机械专业教师队伍。但是在具体的教学过程中，特别是要求学生亲自动手数控车工操作的过程中，还受到各方面因素的制约，影响学生数控车工技能的提高。

　　3 高职学校数控车工教学的问题分析

　　通过长期的数控车工实训教学发现，机电学生对数控车工实习缺乏主动性和积极性，学生认为数控车工实训操作很辛苦，挫伤了主动获取知识的积极性。具体分析其中的缘由，对于高职学生提升自己数控车工技能的制约因素有以下几个方面：

　　3.1学生自身因素

　　由于近几年高职学校的生源较差、学生综合素质呈下降趋势，对于机械专业而言，学生基础多数较差，且具有一定的厌学情绪，一些学生就只想混张高职的毕业证。数控车工虽然是专业技能课，但仍有一些学生改不掉作风懒散的毛病，学习缺乏目的性和主动性，群体中偶尔有部分学生比较上进也容易被大势所左右，教学任务很难执行到位，根本达不到实习的要求，更别谈有完美的实训效果。

　　3.2教学的教师因素

　　专业教师的专业操作水平是提高数控车工技能水平的重要保证。目前，在高职学校的数控车工教学中普遍存在师生配置比例不足、教学效果不明显的问题。以下几方面因素影响了专业教师数控车工训练指导的效果：一、繁重的教学任务、管理工作。他们平时除了要承担学校大量的机械专业各学科教学工作外，琐碎、繁杂的管理工作常常使他们累得筋疲力尽，难以集中精力投入实践操作训练。二、专业水平不够，他们大多具有丰富的教学经验但缺乏新技术、新理论等系统数控车工知识。

　　3.3数控车工课程的自身特点

　　数控车工实训操作所用设备和工具比较简单，虽然牵扯到数控技术，但是实习的机床与现代化的机械加工工艺装备相差甚远，学生对数控车工没有好奇心，缺乏求知欲。很多数控车工实训操作时声音大，实训操作环境差，学生有心烦意乱的感觉。按照传统的数控车工实习教学，教学项目设计太过单一，学生很难有生产加工的兴趣。

　　4 高职学校数控车工教学改革探析

　　可以看出，影响数控车工实训操作教学质量提高的因素，既有数控车工项目特点的制约，也有学生和教师主观方面的原因。针对这些因素，通过教学实践和不断的思考，要做好这项工作，应抓住以下几个方面：

　　4.1明确学生学习目标

　　一方面对学生进行吃苦耐劳、艰苦奋斗精神的教育，为提高实训操作教学质量奠定坚实的思想基础。另一方面加大宣传力度，宣传数控车工操作技能的掌握在就业分配中的分量，使学生认识到数控车工技能实训的重要性，真正在内心觉得有必要学好练好数控车工技能。

　　4.2重视数控车工实训师资的培养

　　抓住国家对高等职业教育师资队伍建设的极大重视的机遇，专业教师积极参加各级数控车工技艺培训，下企业下车间亲自体验数控车工操作的各项环节训练，使自身拥有丰富的实际操作技能、扎实的教学基本功，为系统地指导好学生数控车工实训打下坚实的基础。

　　4.3 科学进行数控车工实训教学

　　积极探索多种形式的教学模式，巧妙设计好学生感兴趣的教学项目，调动学生实训操作的积极性和主动性，使学生由“学会”向“会学”转变，由“要我练”向“我要练”转变，从根本上保证数控车工实训操作质量的进一步提高。

　　巧妙改变传统教学项目的设计，使实训操作变得趣味横生，继而引导学生重视作品精度，制定好工件进度表，对学生的成绩及时作出评价，积极开展数控车工技能大比武，好的作品可以公开展览，让学生证明其自身存在的价值，增强自信心。

　　高职学校数控车工实训操作教学质量的提升对于增强高职学生的数控车工技能增加就业分配的砝码有着重要的意义。因此，指导老师必须加强研究探索，学生也要认真学习，以求真务实的态度，寻求科学的方法，达到事半功倍的目的。

　　【参考文献】

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　　车工技术篇6

　　与技能考核规划（草案）

　　中国入世以来，全球500强企业纷纷抢滩登陆，建立制造基地，欲变开放中国为“世界工厂”；加上近几年来民族工业的稳步增长，使得国内技术工人供不应求，以至于人才市场上“灰领”走俏，价位飙升，带来了职业技术教育的空前红火。公司高层领导调整以来，随着博盈实业渐入佳境，技工奇缺的状况也日益突出。为此，公司决定6-8月份利用相对淡季狠抓职工教育，举行大规模的“技能充电”和技术比武活动。一期工程安排在6月底至7月初，主要项目是分工种理论培训和操作考核。现将规划构想及开支预算概述如下，请公司领导审定批准。

　　一、指导思想

　　通过大规模“技能充电”举措，体现公司领导以人为本、科技兴厂的经营思想，引导博盈员工自觉钻研专业技术，努力提升技能水平；借助“第三只眼”评价公司技工队伍，组织公平、公正的理论测试和操作考核，为重新调整岗位技能工资提供科学依据；分工种选拔1-2名优胜者为“技术带头人”，发挥典型示范作用，推动博盈职教工作深入开展。

　　二、规划项目

　　1、对车、铣、磨、钳、焊、电等六大工种，按高级工教程速成讲授，

　　各4学时。

　　2、对车、铣、磨、钳、焊、电等六大工种，按技师要求进行操作指导，各2学时。

　　3、在国家职业技能培训技师题库中随机抽取试题，对各工种分别进行理论测试和操作考核。理论测试2小时，操作考核4小时。

　　4、测试和考核结果装入员工个人档案，并依此调整岗位技能等级工资。

　　5、根据理论成绩、操作技能和工作表现综合考核，选拔出各工种“技术带头人”1-2名。

　　三、保证措施

　　1、师资保证己与荆州市职业技能培训中心和第一技工学校接洽，拟聘请高级技师（或高级讲师）以上的专业职教人员进行理论培训、操作指导，并全程主持理论测试和操作考核。

　　2、组织保证为提高工作效率，拟成立临时项目组。

　　组长：冯启泰副组长：廖盛婕

　　组员：李政再潘贞发呙林春蔡海清张新阶

　　3、时间保证6月20日以后，所洽师资才方便到位，本公司也进入相对淡季。以上项目争取4-5天内完成，最长不过一周。作为中心任务，须协调各部门给予支持配合。

　　四、开支预算

　　1、教师课时单价初议为40元，专项开支40ⅹ6ⅹ12=2880元；

　　2、生活招待按每餐120元，预计开支120ⅹ2ⅹ5=1200元；

　　3、教师交通由总经理办派专车接送；（预计开支750元）

　　4、考务及其它开支150元。

　　以上合计开支预算为4980元。

　　五、日程安排

　　（见附表，待与受聘方沟通后定案）

　　人力资源部～-06-03湖北博盈投资股份有限公司

　　专业技能培训考核日程安排表

　　时间项目地点主授教师组织人预计参加人数

　　6.24上午高级车工理论培训技术展厅李张74

　　高级钳工理论培训四楼教室廖潘20

　　高级铣工理论培训三楼会议室蔡呙34

　　6.24下午车工技师实践指导后方车间李张74

　　钳工技师实践指导后方车间廖潘20

　　铣工技师实践指导后方车间蔡呙34

　　6.25上午高级磨工理论培训三楼会议室李张25

　　高级电工理论培训四楼教室廖潘11

　　高级焊工理论培训技术展厅蔡呙21

　　6.25下午磨工技师实践指导后方车间李张25

　　电工技师实践指导后方车间廖潘11

　　焊工技师实践指导一分厂蔡呙21

　　6.26上午车工理论测试技术展厅李张74

　　钳工理论测试四楼教室廖潘20

　　6.26下午车工技师操作考核后方车间李张74

　　钳工技师操作考核后方车间廖潘20

　　6.27上午铣工理论测试技术展厅李张34

　　磨工理论测试四楼教室蔡呙25

　　6.27下午铣工技师操作考核后方车间李张34

　　磨工技师操作考核后方车间蔡呙25

　　6.28上午电工理论测试技术展厅廖潘11

　　焊工理论测试四楼教室蔡呙21

　　6.28下午电工技师操作考核后方车间廖潘11

　　焊工技师操作考核一分厂蔡呙21

　　x与师资方沟通后定案；临时变化由项目组协调。

　　湖北博盈投资股份有限公司

　　专业培训考核及技能比武日程安排表

　　时间项目地点主授教师组织人对象设备

　　6.28上午高级车工理论培训技术展厅廖、潘74

　　高级铣工理论培训四楼教室李、张34

　　高级磨工理论培训三楼会议室李、张25

　　6.28下午高级钳工理论培训技术展厅廖、潘75

　　铣工理论测试2--4点四楼教室李、张34

　　磨工理论测试4--6点四楼教室李、张25

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　　p; 高级电工理论培训三楼会议室蔡、呙11

　　6.29上午车工理论测试8-10点展厅、教室廖、潘74二处考场

　　钳工理论测试10-12点展厅、教室廖、潘75二处考场

　　高级焊工理论培训三楼会议室蔡、呙21

　　6.29下午电工理论测试2--4点四楼教室蔡、呙11共用考场

　　焊工理论测试2--4点四楼教室蔡、呙21共用考场

　　铣工技术比武后方车间李、张6铣床2

　　磨工技术比武后方车间李、张6磨床6

　　6.30全天铣工技术比武（上午）后方车间李、张6铣床2

　　磨工技术比武（上午）后方车间李、张6磨床6

　　焊工技术比武一分厂蔡、呙6焊机3

　　电工技术比武待定蔡、呙5

　　7.1全天车工技术比武后方车间廖、潘9车床4

　　钳工技术比武热处理车间廖、潘9钳台5

　　x与师资方沟通后定案；临时变化由项目组协调。

　　生活、后勤联络：史春香

　　车工技术篇7

　　《车工技能训练》的任务是以《车工工艺学》为理论基础，通过车工操作技能的训练，使学生掌握车工基本技能，从而成为中级技术工人。近几年，车工中级工考核及一些技能竞赛过分地强调了高精度，从而导致了仅仅注重这方面的训练而忽视了其他的技能训练，导致技能的缺失，以至于学生无法适应实际生产。长期下去，中等职业学校培养的学生根本无法适应竞争激烈的劳动就业市场的需求，我们的职业教育将无法完成培养中等技术工人的使命。因此现行的《车工技能训练》教学必须进行改革。

　　关键词：

　　车工技能训练；教学改革；开发校本教材；改进教学方法；创多媒体教学；新实训教学环境

　　《车工技能训练》是一门培养学生中级车工操作技能的专业技术实训课程，实践性很强。提高车工实训课的教学水平，使毕业生不但能达到车工中级工的操作水平，而且能满足用人企业的生产需求，实施教学改革是关键，这也是作为车工实训课教师必须认真思考并积极钻研的一个重要课题。

　　一、编写适合实际的车工技能训练校本教材

　　中等职业学校的学生、教师情况不相同，实训设备的配备也不相同，如果采用相同的《车工技能训练》实训教材进行教学，效果不是太好。目前《车工技能训练》的教材单一，过多地侧重理论知识，理论与实践统一性较差，实用性低。编写针对性强的校本教材，使理论知识与技能操作相辅相成，这样既有利于帮助学生掌握理论知识、练就过硬的操作技能，又能使毕业生适应企业的生产需求。

　　1、明确课程的教学目标

　　1）熟悉安全、文明生产的有关知识，养成安全、文明生产的习惯。2）了解常用车床的主要性能、结构、传动原理、并掌握其使用、维护和调整的方法。3）能合理的选用常用刀具并进行正确的刃磨。4）初步掌握工件的定位、夹紧的基本原理和方法。5）能较熟练地解决实际操作中的计算问题。6）能较合理地选用切削用量和切削液，正确使用工、量、夹具。7）会查阅车工有关的技术手册。8）了解有关车削的先进工艺，养成文明生产，安全操作的职业习惯。9）会分析废品产生的原因，提出预防措施。10）掌握车工的基本操作技能，能正确地分析工件质量，达到中级工的操作水平。11）熟悉中等复杂零件的操作过程。通过本课程学习，培养学生具有车床的操作、维护保养的能力，同时获得车工中级工的职业资格。

　　2、确定课程的主要内容

　　本课程教学目前采用由劳动和社会保障部教材办公室组织编写、中国劳动和社会保障出版社出版的全国中等职业学校机械类通用教材，符合职业标准的要求。我们结合本校具体情况等对教材内容有针对性地进行删减，编制一本具有特色的校本教材用于教学。本课程主要包含以下内容。1）车工生产安全常识：安全生产内容、文明生产内容、车削加工守则。2）车削基本知识：车床结构、车床润滑及保养、车床基本操作、车刀刃磨与安装、工件的定位与夹紧、切削用量的选择、量具使用。3）车轴类工件：轴类工件的装夹、车削、测量，轴类工件的质量分析。4）车套类工件：套类工件的装夹、车削、测量，套类工件的质量分析。5）车圆锥面：圆锥各部分的尺寸计算，圆锥工件的装夹、车削、测量，圆锥工件的质量分析。6）表面修饰与车削成形面：车削成形面、表面修饰。7）车螺纹：车削螺纹的基本知识、车削三角螺纹、车削梯形螺纹、车削蜗杆、车削多线螺纹、车削多头蜗杆、车削螺纹时产生乱扣的原因及预防、螺纹的测量、螺纹的质量分析。8）车较复杂的工件：车床夹具介绍、在花盘和花盘角铁上车削工件、车削偏心工件、车削细长轴、车削薄壁工件、车深孔工件。

　　二、采用灵活多变的教学方法

　　对车工实训课而言，传统的教学方法已不能满足学生的需求，我们必须探索新的教学方法，激发学生的学习兴趣，提高教学质量。

　　1、采用项目教学法

　　项目教学是师生通过共同实施一个完整的“项目”而进行的教学活动。《车工技能训练》项目教学是教师将一个实训课题交给学生，明确项目任务，然后同学们讨论，收集资料、制定计划、实施计划、检查评估都由学生自己完成。学生通过该项目的进行，了解并把握整个过程中的每一个环节。项目教学法的特点是“以项目为主线、教师为引导、学生为主体”，学生在教师的指导下运用已有的知识和技能变被动学习为主动学习。项目实施步骤：1）确定项目任务。首先教师需要综合考虑学生已经掌握的理论知识和操作技能，围绕车工专业培养目标，为学生设置出几个适合的项目任务，然后和学生一起讨论，最终确定项目的具体任务。合理设置教学项目是“项目教学法”的关键。项目的选择要以车工应知应会为基础，既要将《车工工艺学》、《车工技能训练》的知识紧密结合，又要有一定的难度，能激发学生的好奇心和创造力，培养学生分析问题、解决问题的能力。2）制定计划。将学生分成若干小组，小组中不同水平的学生均衡搭配。学生根据项目任务，利用教材、图书或互联网络，了解并学习该项目包含的理论知识、技能知识，获得完成项目相关的专业知识。然后由各个小组分别制定项目工作计划，确定工作步骤，得到教师的认可。项目教学法要求学生在学习上具有一定的自主性和互助性。中等职业学校的学生由于生源等客观原因，部分学生文化基础差，学习很被动，他们不喜欢独立思考，不愿意互相协作。因此，教师在检查学生制定的工作计划时要认真研究，保证计划是切实可行的。3）实施计划。学生小组讨论并确定各自的分工以及成员之间合作的形式，然后按照已经确立的工作步骤进行工作。这一过程使学生强化了以往所学的理论知识，是获得操作技能的重要阶段。教师要鼓励他们按照自己确定的工作步骤进行一遍，看看是否可行。作为实施环节，教师要注重引导学生认识理论知识、操作技能与项目的关联，加深学生对理论知识和操作技能的理解。4）检查评估。项目全部结束后，先由学生进行自我评估，然后分组讨论，对照项目结果和工作步骤，分析并确定需要完善的部分。这样，同学们既学到了知识，又培养了分析问题和解决问题的能力。之后再由教师对项目工作进行检查评定。教师的评定是“项目教学法”的重要环节。项目的验收一是看要求完成的内容是否有遗漏。二是看要求完成的内容是否有重大或明显的错误。师生共同讨论、评判在项目工作中出现的问题、学生提出解决问题的方法。

　　2、采用理实一体化的教学方法

　　中等职业学校一般第一学期进行《车工工艺学》的理论教学，第二学期进行《车工技能训练》的实训教学。由于理论课教学与实训课教学在不同的时间由不同的老师担任，当《车工技能训练》课上教师提到相关的理论知识时，大部分学生很迷惘就像从来都没接触过一样，实训老师只能再次重新讲解一遍，这样既费时费力，又很难达到预期的教学效果。采用理实一体化的教学方法能很好地解决这个问题。理实一体化教学法即理论与实践一体化的教学方法，它突破传统的理论与实践教学相脱节的现象，将理论教学、实践教学融为一体，教学环节相对集中，由同一教师主讲，教学场所直接安排在实训车间，来完成某个教学任务，师生双方边教、边学、边做，理论和实践交替进行，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习积极性。在教学中以学生为主体，以技能目标作为学习的目标。在一体化教学过程中，学习目标围绕技能训练的要求，理论教学的内容、要求和进度等均由技能训练的需要来确定，理论教学完全服务于技能训练。教师边讲课、边演示、边指导；学生边学习、边动手、边提问，实现课堂理论教学与实践技能培养的融合。例如在讲“车刀的刃磨”时，1）教师讲解车刀的材料、车刀的种类、车刀各部分的组成、车刀的几何角度及车刀的刃磨要求。2）教师示范刃磨外圆车刀，一边讲解车刀刃磨的安全注意事项和动作要领，一边刃磨车刀，要求学生注意观察老师的动作、然后进行模仿。3）要求学生每人刃磨一把外圆车刀。4）教师检查学生的车刀，指出不足并一一讲解，给予指导，直到每人刃磨出一把合格的车刀。5）老师收集所有刃磨不合格的车刀，集中学生逐一进行讲解，最后归纳总结。6）要求学生整理归纳出车刀的刃磨步骤，写出刃磨过程中出现的问题，总结出是如何解决的，上升到理论层面，形成理论—实践—理论这样一个良性的循环。“理实一体化”教学过程中有理论知识的讲解，有技能知识的的操作示范，和单纯的站在讲台上上理论课有很大的区别，教学过程的设计是上好车工实训课的关键，应遵循以下思路：①明确教学目的，通过本次课学生应掌握哪些理论知识，掌握哪些操作技能？②教学的重点、难点是什么？在教学中如何解决重点、难点？③如何正确地选择工具、夹具、量具、刀具？④教学顺序如何安排，教师是边操作边讲解，还是先讲解后操作？⑤学生如何分组，设备如何配备？⑥教学中应明确的安全生产、文明生产知识有哪些？⑦如何引导学生制订合理的加工工艺步骤？只有谋划好整个车工实训教学的全过程，才能达到良好的教学效果。

　　3、利用现代化的教学设备，采用多媒体教学

　　传统的车工技能训练课是由一名教师示范操作车床，十几名甚至几十名学生在车床周围观察学习。这样就造成了很多学生不能全面地观察到教师的操作细节，甚至还有的学生自始至终看不全教师的示范过程，使得教学效果不好，教学质量下降。为了更好地解决这一问题，我们可以对整个车工实训的教学课题进行梳理，将每个实训课题对应的“教师示范操作”提前录制成视频，利用现代化的教学设备，在一体化教室中播放给学生，这样每位同学都能清楚地观察到教师操作的每个细节、每个动作。我们学院的车工实训场地很大，经常容纳几个班的学生同时进行实训，环境十分嘈杂，教师讲解时扯着嗓子喊，学生听着却很费劲。因此我们将每个实训课题（内容包括相关工艺知识、零件图纸、加工步骤、加工注意事项、教师操作视频）制做成课件，在课上播放给学生，起到了良好的教学效果。多媒体教学使学生在学习过程中对于车工技术的操作过程有着更加形象、更加直观的理解。在讲解车工技能知识时，教师可以把相对难懂的理论知识融入到课件中，利用图片、文字、视频等载体将所要讲授的知识生动化、具体化，学生能更好地理解车工技能操作环节。学生对于车工技能训练的学习由“任务式”学习，转变为“兴趣化”学习，不仅提高了教学效率，也提高了学生的学习兴趣。

　　三、创新实训的教学环境

　　创新车工技能训练实训教学环境，培养学生的操作技能，学生通过学习能灵活地运用车床和各种材料、工具、夹具、量具、刀具，在教师的帮助下完成实际的具有完整工作过程的学习任务。根据车工实训室的情况对实训室的设备进行有效的整合，对实训室进行区域规划，把实训室划分成不同的区域：教学讨论区、实训操作区、测量检验区和库房，确保实训室的教学环境与实际企业生产环境保持高度一致，让学生在实训过程中感受企业的生产氛围。在实训过程中的方方面面都要制度化、规范化，例如学生的上下班考勤、交接班、工夹量具的领取、材料的领取、工件的检验、实训报告等都要统一规范。这样学生毕业后能很好地适应企业的生产需求。车工技能训练课教学不仅要培养学生掌握扎实的车床操作技能，而且要促进学生能力的发展。车工实训教师必须开拓思路，采取灵活多样的教学方法，开辟新的教学途径，充分发挥学生的主观能动性，让学生认识到本课程的重要性，使其由被动学习变主动参与，从而使我们的教学达到事半功倍的效果。

　　作者：陈雪燕 单位：河北衡水技师学院

　　参考文献

　　[1]翁承恕：车工生产实习96新版[M]，中国劳动出版社，1997.7.

　　车工技术篇8

　　一、调查的方式

　　1．走访调查：走访辽阳市及周边机械加工企业（公司），与公司的人力资源、技术、生产管理人员交流、座谈；

　　2．网络调查：调研组通过搜狐网、网易、新浪等大型网站进行了调研，在网上搜集了大量相关资料；

　　3．报纸调查：对辽宁省及省外大型报纸，如辽宁日报、华商晨报、中国工业信息报等报纸所载信息进行了调研和分析。

　　二、调查的对象

　　这次调研主要是针对辽阳市区及周边地区的机械制造企业(公司)，网络及报纸调查涉及到东北地区和长江三角洲。既涉及大中型企业，也有小型企业；既有国有企业、合资企业，也有民营企业。其调研情况如下表所示：

　　调研企业一览表

　　三、调研内容

　　1．人才现况统计与岗位

　　车工技术人才现状统计表

　　调研数据表明，企业现有车工技术人才中，中专及以下学历占51%，专、本科学历占47%，本科以上学历仅占2%。

　　2.基本技术工种需求

　　对企业需求的技术工人工种人数的专项调查，显示出企业技工工种需求最多的是普通车工。调查数据见下图：

　　3.岗位要求

　　在对企业的调查中，我们重点进行了岗位能力需求的调查，调查结果如下图所示：

　　图中显示，普通加工设备操作能力、设备安装调试能力、设备维护维修能力、机加工工艺能力作为关键能力而被大多数企业所选择。这说明在企业现有人才结构中，既具有专业理论知识，又具有专业操作技能的复合型、实用型的机械制造专业人才比较短缺。

　　四、调查结论

　　调研表明，现代机械制造业需要大批车工技术高级应用型人才。这种需求在生产任务饱满的企业中尤为明显，这些企业由于生产任务的加重往往存在着产能与产量的突出矛盾，并且矛盾在短期内很难解决。要解决这一矛盾，企业唯一能采取的措施就是增加生产班次，提高设备的利用率。这样就造成技工队伍的严重缺额，特别是对技能型人才的需求量加大。另外，企业为了保持技术力量的先进性，在补充员工进行新老交替时，很注意工人队伍的合理梯队结构。一般 50 岁为退休段， 3000 名技工队伍的企业，每年需补充 百余人。可见国有大型企业及民营大型企业在这方面对技能型人才的需求是大量的、持续性的和稳定的。

　　调查还表明，我国现有8000万产业工人，其中高级技工仅占3.5%，技师与高级技师不到1.4%，而世界发达国家高级技师、高级技工的比例达到30%到40%。从近期职场行情看，目前我国车工人才不仅数量上短缺，而且质量、知识结构也不能满足企业的实际需求。企业需要的车工“蓝领”人才，不仅要在现代机械设计、机制工艺、夹具、刀具和量具等方面具有扎实的基础知识，同时在车工技术应用等方面也要有较强的操作能力。

　　五、发展前景

　　我们以辽阳市为例，随着近几年经济的快速发展，一方面以中旺集团、新风集团为龙头的装备制造业及为装备制造业配套服务业的快速发展，提供了大量用人机会，既有理论基础又有实际操作能力的中职毕业生供不应求。另一方面，整个行业的技术人才队伍缺乏，技术工人队伍总量不足，总体素质偏低，结构失衡，在一定程度上制约着制造业竞争力的提高和可持续发展。就全国而言，现在，不仅仅“珠三角”、“长三角”地区车工行业高级工、技师短缺，我们辽宁乃至辽阳，这个行业的高技能人才更是十分抢手。像中旺集团、新风集团、一汽弹簧辽阳分公司这样的大公司也已经出现高级工、技师断档，人才馈乏的现象。“十二五”期间，辽阳机械加工产业的振兴，制造业结构的调整，投资环境的改善，都急需各类高技能人才，特别是技师、高级技师这样的高技能人才。

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