汽车就是一种代步工具，这句话对于我们普通人来说非常有道理，但是对于有钱人来说，却不同，现在的汽车价格从几万到千万不等，汽车只是一种代步工具，为什么还有人花百万金钱去买车。

这明确代表着，汽车不仅仅是代步工具，还是一种身份地位的表现，豪车的驾驶感受和乘坐感受都不同，当然，毕竟有钱人还是少的。

为什么国产车一直徘徊在中低端市场，有一部分原因是为了销量，虽然现在的经济水平提升了很多，但是大部分朋友买车还是选择实用性的，所以国产车的价格，适合国内大部分消费者的消费水平。

对于普通车来说，豪车的售价贵，养车成本也高，花几万元买一辆质量好，成本低的车，是非常实用的。

后悔吗？是你们亲手摧毁了长安铃木，注定再也买不到全新奥拓了！

说起奥拓我相信很多车友都很熟悉，它给所有人留下了很好的印象，同时，为长安铃木今后的发展奠定了坚实的基础，非常小巧。

铃木代表着小型车的文化，对许多人来说，铃木把小型车做到了极致，在当时。

其实，在多年之前，大多数买车的朋友不会选择SUV，现在SUV太大，但是，现在不同了，我国已经进入到了SUV时代，随着三胎政策的放开，人们对汽车空间的要求越来越大。

随之，像奥拓这种小型车，逐渐的不受待见，SUV给车主带来了完全不同的消费环境，原来一台SUV可以办很多事，不管是平常代步，还是拉运东西，都非常的方便，SUV的优势越来越大。

不久的将来，长安铃木将会全面退出中国市场，像这样的良心车企，值得保留，但是，没有人会为情怀买单，在SUV快速发展的今天，长安铃木生存的空间几乎没有了。

如果长安铃木全面退出国内市场，这就意味着以后新车，将无法在进入到国内市场，也再也买不到低价格的车型。

举一个简单的例子，当长安铃木在的时候，一辆吉姆尼的价格仅仅在14万左右，因为有长安铃木在国内，不会像进口车那样，存在高价格，但是，长安铃木一走，所有的手续都需要按照进口的方式，同样的一台吉姆尼，价格就要卖到30多万，整整高出一倍。

国内显然没有了全新的奥拓和雨燕了，最近，全新奥拓在国外上市了，新奥拓的设计更时尚、年轻，但是，我们再也不可能买到一辆低价的奥拓了。

其实，在现在交通情况下，小型车依然是不错的选择，因为体积小、排量低，能够做到节能减排出行。

标签：长安但是