□开启恒速档

　　车辆下长坡时，车速达到预期后，选择合适变速箱档位，将辅助制动手柄拨到“B”档，便进入恒速下坡模式。

　　□档位选择与发动机转速控制

　　恒速档下坡时缓速器输出功率根据需要调节，来保证车速恒定。在实际应用中需要注意防止缓速器过热。

　　下面以下图配置车辆为例来说明变速箱档位选择问题。

　　坡度较小时，以10档60km/h（假定车流速度）车速放坡，发动机转速1500rpm。

　　当坡度较大时，仍这样去操作，缓速器就可能因为过载过热而降低功率甚至失效。正确的做法是降1个档、使用9档跑同样的车速60km/h，发动机转速1900rpm，防止缓速器过热。此时发动机在额定转速运转，驾驶员需要密切关注发动机转速变化，防止因坡度突然变大，缓速器全功率工作仍不能控制车速，导致发动机超速，必要时要使用脚刹车控制车速！

　　□放坡中变速

　　1、恒速档下坡巡航中，需要临时加速时可以直接踩下油门踏板，加速完成、松开油门后，车辆仍以加速前设定的车速巡航；

　　2、如果要提高巡航车速，可先关闭辅助制动开关，完成车辆加速后，重新将辅助制动手柄拨到“B”位置；

　　3、如果要降低巡航车速，可将辅助制动手柄逐级加到4档，使车辆减速，当车速降到预期后，重新将辅助制动手柄拨到“B”位置。

　　注意事项

　　□为保障发动机制动效能和冷却系统散热效能，通过选择合适变速箱档位，将发动机转速控制在1500~1900rpm，不要使发动机转速超过2100rpm，防止发动机超速损坏；

　　□为保障行车安全，放坡车速建议控制在60km/h以下；

　　□雨雪天气、路面湿滑，应谨慎使用缓速器，防止车轮打滑危及行车安全！

　　□逐级加档

　　行车中需要减速时，优先使用辅助制动。

　　操作方法：将辅助制动手柄先拨至1档，然后再逐级拨到4档进行减速。减速每加一档，需要关注车身稳定性，如果发现车辆偏行、方向操控性能变差时，应减档，或将辅助制动开关关闭，改用脚刹车减速。

　　注意事项

　　1、湿滑路面，要根据路面情况选择制动档位，确保驱动车轮不会打滑；

　　2、车辆减速时，严禁直接将制动手柄直接拨至4档，以防止驱动轮打滑、危及行车安全！

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