丰田喜一郎，是丰田汽车公司的创始人被誉为日本“国产车之父”。

　　1894年11月6日丰田喜一郎诞生了，他的父亲丰田佐吉是日本的纺织大王，也是一位热爱发明的发明家，他通过把欧美国家的纺织机进行解剖“再开发”，为制造日本人都用得起的纺织机他发明木质材料更多的纺织机，这奠定了他作为日本纺织界大佬的地位。作为发明家的父亲富有远见，在他的支持下丰田喜一郎就读于东京帝国大学机械专业，毕业之后他加入父亲的公司担任基层技师，在父亲的公司他没有太子党的做派，反而勤勤恳恳踏踏实实做着技术工作，之后的10年通过自己的努力成为了一名主管技术的经理。1929年底，他被派去英国谈项目，在英国他看到了街上有很多的私家车，目光独到的他立马意识的汽车将深远的改变人类的生活方式。他留在英国然后去到美国考察了欧美的汽车市场，美国通用和福特的高速发展给他带来了很多启示。

　　回国后他的父亲看出了他对汽车的兴趣，于是开始支持他的汽车梦想。遗憾的是丰田佐吉不久就病逝，病逝前他勉励儿子像他发明新型织布机一样，去追求自己的梦想，并且给他100W日元为汽车项目启动经费，父母爱子大抵如此吧。

　　丰田佐吉去世后更成熟稳重的利三郎也就是他的女婿，担任丰田织布机厂的一把手。利三郎作为公司大领导，看到纺织行业高速发展，就想一直深耕这个行业，丰田喜一郎每次和他商量造车的事情他都不同意。1933，架不住喜一郎十多次的申请，他把公司一仓库划拨给喜一郎设立汽车部，让喜一郎去折腾。

　　有了事业的起点喜一郎马上买来当时最流行美国车进行解剖，再美国车的基础上进行“再开发”，他继承了他老父亲的观点，他的父亲为了让日本人都能用上织布机，他尽量减少钢材的使用，能用木材的地方就用木材，使得织布机的成本大降，让日本人用上了日本造。喜一郎决定尽量压缩汽车制造成本让利给日本人，造日本人都用得上的汽车。

　　在喜一郎造车事业不断扩张的情况下，利三郎不满喜一郎私自利用公司公款购置汽车制造厂房，在双方争吵后，两人分道扬镳，丰田汽车公司正式单飞了。

　　1934年喜一郎研发了6气缸直列发动机，并开发出A1型小客车。1935年，丰田喜一郎生产出G1型汽车。1936年底，研发出AA型小客车，AB型旅行车。丰田喜一郎一直把他的丰田汽车公司对标当时最顶尖的汽车公司“通用”和“福特”，为了实现这一梦想他精益求精对汽车性能不断测试不断改进。在1940年研制成AE型轿车，1947年开始生产SA型轿车。1950年丰田汽车销售公司成立，就任汽车技术会会长。

　　1951年5月，丰田公司出台”提合理化建议制度”。每个员工都可以针对公司提出建议，公司设立不同等级奖励制度来推进这项事情，这项措施使得丰田公司在生产销售各个环节不断改善，公司发展蒸蒸日上。各国企业纷纷学习他的这一创举，1952年3月因脑溢血去世，享年57岁，为了纪念这位日本国产车之父，丰田公司在公司内部给他树了一个雕像以表彰他的日本汽车工业做出的贡献。

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