说起凯美瑞这款车，相信大家都不陌生，丰田凯美瑞一度在国内汽车市场上。盛赞之下，也有人发现这款车型的致命缺点。今天小编分享一下2019款凯美瑞的致命缺点 对于比较挑剔的顾客就可能会因为这些原因嫌弃它。

　　2019款凯美瑞的致命缺点

　　一直以来，无论是国内车市的“寒冬”还是“春天”，凯美瑞似乎从来就没有被冷落过。就算同级的其它品牌的车型都通过降价的方式来走量，凯美瑞也能在价格不变的情况下逆势而上，稳步前行，由此可见凯美瑞在国内消费者心中的地位是无可替代的。就拿最新的2019款凯美瑞来说吧，虽然它优点多多，但缺点也不少，毕竟车都是人造的，人无完人，车必然无完车。而2019款凯美瑞的缺点全都在这里了，最好看完后再决定买不买。

　　1.车身皮薄

　　众所周知，日系车皮薄已成为不可否认的客观事实，而针对这一点，目前有两种不同的说法：一是为了减轻车身重量，达到省油的目的;二是因为丰田吸能效应的设计理念，这样设计是为了缓冲车身受到撞击时的力度，尽可能地降低驾乘人员受到的伤害。不过不管这两种说法是否属实，我都无法接受车身皮薄的车型，不但没有安全感，而且还非常降档次。

　　2.方向盘太沉

　　方向盘作为汽车最主要的部件之一，不仅要指向精准，还必须十分灵活。而相比同级的其它车型，凯美瑞的方向盘要沉很多，会让刚开始开凯美瑞的人感到非常不顺手，从而影响驾驶感受，甚至还会影响安全驾驶。不过依我来看，我觉得这只是习惯问题，开习惯了就能得心应手了，丰田将凯美瑞的方向盘调沉也是出于安全考虑。

　　3.起步肉

　　起步肉似乎已成为凯美瑞的特性，尤其是2019款凯美瑞2.0L的版本，起步可以肉到让你怀疑人生，就算是2.5L的版本，起步也是十分温和的。所以依我来看，如果你喜欢开快车的话，那我还是建议你选择带涡轮增压的同级车型;而如果你开车比温和的话，那2019款凯美瑞是你最好的选择。

　　4.刹车距离远

　　很多人都在网上说“刹不住丰田”，因为丰田车的刹车比其它品牌的车型都要软，刹车距离会更远一些。所以在发生紧急情况时无过一脚踩死刹车来刹停，这一点在2019款凯美瑞身上还是很明显的。因此，如果选择凯美瑞，就一定要学会点刹才行，最好养成两脚刹车的习惯，做到提前减速，两脚刹停。其实不仅是凯美瑞，就算开其它品牌的车型，也应该采取这样的刹车方式。

　　总的来说，如果抛开情结来客观评价的话，我认为2019款凯美瑞确实是一款非常不错的车型， 既省钱又省心，非常适合家用。但在它身上缺乏驾驶的感，我感觉凯美瑞的动力输出太过柔和，给人一种“很肉”的错觉，其实它只是爆发力不像涡轮增压发动机那样强而已。

　　2019款凯美瑞，为什么受到年轻人喜欢，性价比高吗?车主有话说

　　【优点】其实整体都很满意，首先第一眼相中的是外观和内饰，外观很年轻时尚，前脸很有力， 内饰的不规则线条非常合我的审美，太单调的设计我不喜欢，然后就是这个车的动力表现，能满足日常，也能驾驶。

　　【缺点】车机难用到死，也没有车联网，不支持CarPlay和Carlife，原厂映射比较难用。感觉发动机在运行过程中噪音有点大，车内的隔音做的也不是太好，加速时发动机的噪音会非常明显，胎噪也会时不时传进车里。

　　【空间】前排空间还是挺足的，我身高177，前排的头部空间大概3指，后排头部空间还有四指的距离，腿部也有两拳多，所以后排的乘坐空间也挺大，基本上后排很少坐满三个，因为家里有5口人两辆车，所以也没有测过后排坐满会不会挤。车内储物能力：储物空间还挺多的，前排中间两个杯架，档杆前有一个比较浅的储物槽可以放手机，把它打开底下还有一个比较深的储物槽，这个设计非常棒，然后扶手箱的空间也不小，平时放个钱包什么的还是可以的，手套箱的空间一般，平时也不怎么用，门板两侧都有储物槽，后排也有两个杯架设计，后备箱挺深的，上次出差放了两个24寸的行李箱还有很多空间没用到，所以储物空间完全不用担心。

　　【动力】动力还是比较满意的，2.5的自吸发动机，最大马力178，最大功率131KW，起步还是挺爽的，运动下的动力响应比较积极，推背感也是说来就来，不过平时基本都是用经济在跑，响应就比较迟缓一些。

　　【操控】动力平顺性不错，都说方向盘比较重，我觉得正好啊，我个人是比较喜欢这种手感的，太轻的方向盘握着没什么手感，转向基本没什么虚位，底盘相对还是很重的，至少速度快的时候不会觉得轻飘飘的，我妹的致炫我倒是开过两次，它的那个底盘就比较轻，跑太快就容易飘， 除了车身长度在倒车或者停车的时候浪费点时间外，其它都好可以。

　　【油耗】选车的时候就去冲着混动去的，因为现在的油价确实高，家用最主要的还是有好问题，市区上下班代步这个车算是很给力了，同样是拥面，老婆的高尔夫还要8.5升的百公里油耗，我的凯美瑞才6升的油，所以对油耗方面很满意。

　　【舒适性】座椅的支撑性很好，包裹性也不错，就是后排坐三个人的不是很舒服，中间那个人一路上会特别难受，首先这个车的后排地台很高，然后就是后排扶手凸出的那一块很硬，可能这个车的后排是为两个人设计的，然后就是这个车的噪音有点大，还有提升的空间。

　　【外观】对于这个外观我还是非常满意的，算是对外观一见钟情，前脸的设计非常的霸气，腰线也很，侧面看很运动，一改往常的大叔气质，我还记得15款的凯美瑞，那时候的凯美瑞造型就比较沉稳老气，适合40岁的大叔开，跟现在的凯美瑞截然不同的风格。

　　【内饰】

　　内饰设计还是很时尚的，很喜欢它的不规则线条，用了一个防木纹装饰板设计，让中控显得很大气，但是用料方面就比较一般了，不仔细看没什么，仔细看的话连接部分的缝隙还挺大的，然后后排的地台设计的有点高，这点不是特别喜欢，然后就是这个车机，其实灵敏度挺一般的，倒车清晰度也不高。也不支持车联网，说真的提难用的。

　　【性价比】

　　我觉得车的性价比高或者低取决于是否满足你的个人需求，我比较喜欢这个车的外观、内饰、动力和油耗，配上也有我需要的配置，价位方面我可以承受，这样就够了，所以我不能说这辆车的性价比多高，我只能说我觉得我买的很满意。

　　【选车经过】买车主要是为了上下班代步，偶尔出去玩会开着，其实家里已经有两辆车了，一辆是老3，纠结了很久，最后决定买凯美瑞，首先这个油耗比较经济，现在油价那么贵，而且汽车趋势也在慢慢像混动靠拢，所以就直接提的凯美

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　　2019款凯美瑞有哪些缺陷?分析2019凯美瑞的不足

　　2019款凯美瑞的外观做工有些粗糙，你说对于颜值高的东西怕什么，那不就是脸上有缺陷，车身车漆有些薄，随便蹭蹭也就差不多了，钣金的做工有些薄，车身接缝处的缝隙大了一些，我就对外观颜值高的车提个醒，一定要注意做工，车子的底盘也太低了，一旦路不好，就容易刮到底盘，不说了一定要小心，不然心疼。

　　2.0版本的车型都没有全景天窗，太遗憾了吧，而且座椅舒适功能也有缺失，内饰的颜色其实我不太喜欢，太稳重了，我喜欢年轻一些的，还有内饰的异味大了些。

　　后排的地板凸起对乘坐舒适性有一定的影响，车内的隔音效果略差，风噪与胎噪真的大，直入耳内，烦躁不堪。

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