摘要： 　如今，滴滴打车像出租车一样，在日常出行中占有很大份额，这为人们出行提供了极大的便利，最近，从滴滴打车官方那里了解到，北京市的滴滴将调整价格并实施新的定价规则，高峰的起步价和里程费也将调整，那么滴滴上调价格是多少呢？为什么要上调价格呢？接下来就随小编一起去看看吧。

　　如今，滴滴打车像出租车一样，在日常出行中占有很大份额，这为人们出行提供了极大的便利，最近，从滴滴打车官方那里了解到，北京市的滴滴将调整价格并实施新的定价规则，高峰的起步价和里程费也将调整，那么滴滴上调价格是多少呢？为什么要上调价格呢？接下来就随小编一起去看看吧。

　　滴滴上调价格是多少？

　　在早期高峰(6: 00-10:

　　00)，起步价和里程费增加，而时间费保持不变。起步价从13元涨到14元，里程费从1.60元/公里到1.80元/公里；

　　普通时段(10: 00-17:

　　00)，起步价不变，里程费减少，里程费从1.60元/公里到1.45元/公里，长度费从0.5元/公里下降到0.4元/公里；

　　在高峰后期(17: 00-21:

　　00)，起步价和里程费下降，而时间费保持不变。起步价从13元涨到14元，里程费从1.60元/公里到1.50元/公里；

　　从晚上到凌晨(21: 00-6:

　　00)，起步价增加，里程费增加，持续时间费减少，起步价从13元涨到14元，里程费从1.60元/km到2.15元/km，时长费从1.00元到0.80元/公里。

　　据滴滴称，自2017年4月以来，北京滴滴网约车的价格两年多来一直保持相对稳定，但需求增长迅速。全天通话量增加了44%，高峰通话量增加了49%，平台通过各种补贴、分时定价、热图引导、排队优先、拼车优先等方式尽力平衡供需关系，但供需不平衡依然严重。

　　滴滴说，目前乘客叫车的整体成功率较低，乘客会发现叫车越来越难。目前没有足够的运力满足滴滴快递工作日比高峰早打五分之一车的需求，为了平衡供需，滴滴进行了相应的价格调整，鼓励司机下车满足乘客的出行需求，同时鼓励乘客在不同的高峰出行，从而减轻高峰时段的用车压力。

　　滴滴现在究竟怎么了？

　　滴滴用巨额补贴掩盖了矛盾，消费者和滴滴司机都称赞滴滴公司。但随着滴滴和快的的合并、和并吞优步中国、网约车走向垄断，滴滴公司补贴的增加，司机从滴滴获得补贴的难度大大增加，矛盾开始激化，很多司机选择加入。即使留在滴滴，他们也抱怨很多，除了对滴滴公司不满，对乘客也不满意。

　　1.首先，滴滴平台是企业，不是政府部门，需要盈利。

　　2.即企业要有凝聚力，而不是靠“奖励”来吸引注意力。

　　3.企业要安定下来，做好本职工作。而不是夸大宣传一种信息中介服务，人们的出行方式是可以改变的，企业要承担企业的责任而不是现在的模式：企业不承担任何社会责任，承担高额的中介费，变相非法使用黑工。

　　4.没有正式的劳动合同，滴滴企业在任何意义上都无权评判乘客和司机，因为纠纷不会由滴滴企业主导，而是会使用社会资源。

　　5.还是那句话，每个人都是滴滴的受益者，都是滴滴的受害者，不改变发布目的地信息的方式，乘客永远无法解决路边找车困难的局面；司机不签劳动合同，永远无法安心工作。

　　以上就是关于滴滴上调价格是多少的相关介绍，希望上述内容可以帮助大家，感谢大家的支持，往期还介绍了滴滴豪华车加入条件，感兴趣的可以了解一下。

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