机械增压的驱动力来自发动机的曲轴，是运用皮带连接曲轴皮带轮，用曲轴运转的扭力带动增压器，将高密度空气送进汽缸内，实现增压目的；涡轮增压则是运用发动机排放的废气来驱动压缩机。机械增压是运用发动机本身的动力，来带动一个压气机，实现增压。

　　机械增压是运用发动机本身的动力，来带动一个压气机，实现增压。增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，并不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果很好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不够。涡轮增压是运用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，实现间接增压，不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。但因为涡扇有惯性，中间轴承也有非常大的阻力，废气忽然增多时涡扇转速并不会在同时提高，这也就是涡轮迟滞。

　　该类增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接运用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送进汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是运用引擎的废气排放来驱动压缩机。最开始的增压器全部都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器，后来涡轮增压发明之后为了区隔两者，涡轮增压器被称作TurboSupercharger，机械增压则被称作MechanicalSupercharger，久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger。

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