1，我是大专生学民航机务的需不需要一个自考证

　　是A V证书吗，机务必须要有这个才能上岗（好像是在航空公司或机场考吧）很多公司不承认

　　2，中国民航大学民航安全技术管理专业能否升本

　　现在航大专科有 航空机电设备维修 安检 商务英语（包括原酒店管理） 专业

　　除了机务维修其他专业都能转升本

　　如果你是男生 最好去机电维修专业 好就业！！能去新加坡

　　没有必要升本民航没有专升本~~~~不可以考那个学校的本科了，能考外校的三本学院或者自考的毕业证。考本科就是为了以后待遇，所以建议还是考一下

　　3，我是在航空公司工作的机务我自考有毕业证无学位证对我以后有影

　　看在什么公司，有些公司做档案以及工资分配的待遇都有些不同。自考应该是只有毕业证的。应该是有一定的影响，以后的提升可能有限制吧。根据我们公司的规定，必须要是全日制得到的学历证书才能在你评聘职称的时候对你有帮助，或者至少你也应该是学得和你本专业有联系的专业，比如自动化控制，机械控制，电子技术，通讯技术等等，不然的话，尤其是在大公司，本科和专科和普通高中学历的等级是差距很大的，受到的待遇和培训机会也是有很大差距的，这一点相信任何一家公司都是一样的，就算目前没有要求的那么严格，但是以后也会逐渐要求起来的，所以学历还是越高越好，不然你会体会到郁闷之处的影响应该会有一些，但也可以用工作经验来补偿吧。反正工作之后来是实际能力能否得到认可更重要一些。

　　再看看别人怎么说的。

　　4，高等数学 难吗 我想自考航空工程机务维修

　　我是航空维修的，具体的说高职数学不是很难，高等数学相对就较难了，虽然这两个学的知识差不多都一样，但是高等数学要深奥的多，像我当年学的高职数学就要比人家本科类的高等数学简单的多了。想从事民航机务维修，我的建议是你一定要把自己的英语学好，其他基础类课程也很重要，但是英语是最重要的，因为我国民航界的飞机全部都是Boeing和AirBus的飞机，飞机上面的标识和维修手册都是英文的，所以一定要把英语学好。

　　你如果要自考的话，我的建议是：中国民航飞行学院和中国民航大学每年他们的继续教育学院都招收自考类航空维修专业，出来了是本科学历。你可以考虑一下。

　　这个专业也不是什么新专业，以前就有的，只不过是近几年我国的航空维修技术人才非常缺乏，所以，就业一直很好而已。

　　如果你可以考到民航维修基础执照的话，那么工作肯定会很好，因为我国民航维修中，持照的人数并不多。不难

　　5，飞机机务考试需要哪些条件要从哪里开始复习求指导如果是自

　　对于初进机务行业的人，机务对其有几害：

　　1。压力大，工作涉及几亿资产，百十条人命，所谓人命关天，压力自是大极。

　　2。工资不高，机务招聘一般好点的公司都要求名牌大本毕业，英语能力要求很高，工资确比一般大专或以下毕业的空姐低。

　　3。一般大都在一线干活，飞机白天飞出去挣钱，晚上回来才能让机务把脉，从把脉到诊断，再到最后的手术，各个步骤要求都极严，自然是很辛苦的，许多机务二十几的都被当成七十后的，四十几的就满头银发，像个返聘人员。

　　4。一线工作中接触的各种液体，基本上都有毒性，刺激性。

　　5。各种电磁辐射在所难免。

　　6，在航空公司中地位低微，连开员工票排队候补都一般被安排在最后，更不用说占上一点航空公司的便利。你好！

　　首先要在民航单位或航空企业维修部门工作两年以上或者在具有147部的培训机构接受培训，然后过笔试、口试、实操；都过了以后将成绩单和维修经历证明的复印件发给民用航空器维修人员执照考试管理中心就可以发给执照。具体讲比较复杂，可以登录民用航空器维修人员执照考试管理中心的网站查询，上面有更加全面的回答。

　　我的回答你还满意吗~~

　　6，中国民航大学机务本科自考

　　中国民航大学机务本科可以自考。

　　自考本科是高等教育自学考试本科的简称，自考本科是我国基本高等教育制度之一，成绩合格后由主考学校和高等教育自学考试委员会联合颁发大学毕业证书，国家承认学历，学信网可查，符合条件者由主考大学授予学士学位。

　　高等教育自学考试毕业证书获得者的工资待遇：

　　1、非在职人员录用后，与普通高等学校同类毕业生相同；

　　2、在职人员的工资待遇低于普通高等学校同类毕业生的，从获得毕业证书之日起，按普通高等学校同类毕业生工资标准执行。

　　自考是我国高等教育基本制度之一，是我国现阶段高等教育的一个重要组成部分，是以学历考试为主的高等教育国家考试，是个人自学、社会助学、国家考试相结合的高等教育形式。

　　应考者完成规定课程的考试和考核，并取得合格成绩，可申请毕业。

　　毕业条件：

　　参加高等教育自学考试的考生，具备下列条件，方可参加毕业审查，办理自学考试毕业证书。

　　1、考完本专业考试计划所规定的理论课程且考试成绩合格。

　　2、完成该专业所规定的实践性环节课程考核，并取得合格成绩。

　　3、思想品德经鉴定符合要求。

　　4、办理本科毕业证书者，必须具有国家承认学历的专科及以上毕业证书。各公司的机务氛围都还不错，我就是民航大毕业的，进来了你会觉得工作所需要的和学校所学的有一定差别，不过在学校也就是打一个底子，别什么都不懂就行，一般的话在一线干个一年半载就能对自己有个基本定位了，对行业也有不错的认知！不过说机务赚钱多那就是个笑话了- -绝对辛苦钱如果条件允许的话，中国民航大学自考还是OK的。

　　自考本科是我国基本高等教育制度之一，自考文凭效力与个人的努力学习程度相关，成绩合格后由主考学校和高等教育自学考试委员会联合颁发大学毕业证书，国家承认学历，学信网可查，符合条件者由主考大学授予学士学位。

　　中国民航大学坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属高校，教育部CDIO改革试点单位，“卓越工程师教育培养计划”高校。

　　截至2015年12月，学校本部占地面积1900亩，新校区规划坐落于天津未来科技城核心区，规划面积1500亩；学校在辽宁建有朝阳飞行学院，新疆建有新疆天翔航空学院，正在建设内蒙古飞行学院。固定资产总值16亿元，其中教学仪器设备总值约10亿元。学校有17个二级学院，设置28个本科专业、6个高职专业，有硕士学位授权一级学科13个、硕士学位授权二级学科49个。学校有各类在校学生22000余人。

　　7，成为一名飞机的机务维修人员需要哪些证书才能上岗

　　需要《民用航空器维修人员执照》。

　　民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

　　维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。

　　扩展资料：

　　民用航空器维修要求规定：

　　1、考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试和基本技能考试成绩70分（含）以上为合格。

　　2、考试科目按照考试大纲划分，考试不合格者可以在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。

　　3、从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。

　　参考资料来源：百度百科-民用航空器维修人员执照飞机维修工程师肯定是从普通飞机维修机务人员成长起来的。

　　航空公司或者民航维修单位招聘毕业大学生机务时候，对专业的要求并不是很死，你的院校算民航相关，只要是相关的理工类专业一般都能应聘当机务。等你真正开始成为机务人员之后，有了3年的工作经验，就能考维修基础执照了。你刚大学毕业，除非是一些专门的147民航维修培训机构的学生，一般来说刚毕业是不能考执照的，都要有一定的工作经验才能考。所以应聘时必须要执照是针对社会招聘成熟人员的。

　　至于能否被航空公司选中，那么就要靠你自己的努力了。包括努力提高成绩，各种英语证书计算机证书，提高简历上的含金量。快要大四时候多关注各大航空公司的招聘动态，多去参加航空公司对机务的招聘会等等。上岗很简单，用人单位进行完培训就可以了，但只能做些打杂的事，随着你能力的提高，会授权你做更多的工作，一般来说，能否成为放行人员是一个分水岭，最少工作3年后，如果你考到CCAR66部航空器维修人员基础执照并取得了相关机型的执照就有成为整机放行人员放行飞机的硬性基本条件。单位会根据实际情况对你进行考核，如果考核通过，就会对你授权，那么恭喜你，你可以算一名真正的机务人员了。这个是专业很强的工作没有经过培训和学习是不能上岗的

　　就是一点错误 就可能是飞机坠毁

　　去学校考把 外面一般不给考

　　8，民航机务维修需要考什么证

　　飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照：

　　1、A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四种。

　　2、B类为航线维修工程师执照，机身里又分为B1.1（aeroplane tubine），B1.2（aeroplane piston），B1.3（helicopter tubine），B1.4（helicopter piston）四种，航电只有B2执照。

　　未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照。

　　3、C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。

　　扩展资料：

　　飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。

　　要持有CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。设备不断的应用最新科技成果，性能更高级，技术更加综合，结构也更加复杂，给航空设备的定期维修、快速维修特别是大修带来很大挑战。

　　因此，国内外航空发动机的维修装备和手段也在不断发展，推陈出新，使航空发动机的维修手段更加现代化、髙科技化。工业内窥镜检査成为航空发动机上最常用的维修检査装备。

　　航空发动机最易发生故障的区域为高压压气机、燃烧室及高压涡轮。传统对航空发动机的检测、维修，都是通过分解的方法进行检测，这样不仅耗费时间、人力、财力；

　　航空发动机维修的重要性，主要是由于航空发动机是由多种类型零、部件组成的复杂机器，在高温、高压、高转速及恶劣的环境不断变换的工作状态中工作，要求重量轻、推力大、耗油低、工作可靠、寿命长、成本低，而且发动机结构还要不断更新，导致航空发动机维修所占的比重也不断的加大。

　　而且对发动机拆解本身对航空发动机来说也是一种很大的损害，大大降低航空发动机的使用寿命。艾尼提内窥镜检测技术为维修人员提供了一种非常有效的检查发动机内部状况的方法。

　　民航机务维修职位的要求：

　　1、教育培训：一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。

　　2、工作经验：有飞机维护工作经验；具备基础执照及相应机型授权者优先考虑；身体健康,责任心强。

　　参考资料来源：百度百科-飞机维修工程师

　　参考资料来源：百度百科-CCAR你说的证就是民航机务维修基础执照，分av和me两种。av是电子的me是机电的。

　　中国民航维修网在民航总局考管中心报名考试，培训班在天津中国民航大学和广州民航技术学院有，各地航空公司不定时也有培训班。?维修基础执照啊，你要是机械专业的话就考me的，电子的就考av的。考了执照公司再安排你学一个机型，你就具有这个机型的放行资格了。再想知道具体的，留下qq号，我们细聊。147民用航空器维修人员资格证 机型执照维修执照 机型执照

标签：维修执照民航机务考试