还停在“网易暴力裁员”阴影中没有走出来的家核优居小编，今天大清早打开新闻便是“奔驰奥迪大裁员”。这样的“当头一棒”对汽车行业的工人来说真是沉重一击啊！

　　今年的汽车行业是要随着漫天飞舞的雪花一进入“寒冬”了吗？“奔驰奥迪大裁员”是否会比“网易爸爸”来的更猛烈一些？

　　戴姆勒（奔驰母公司）声称：计划将在2022年之前将裁员至少1万人，原因是 “汽车行业正处于有史以来最大的转型之中”，为节省大约14亿欧元资金，用来电动化转型。此次奔驰的裁员计划不仅是简单的“裁员计划”，还包括减供应链成本、削减固定资产投资、减少运营成本、削减车型体系及平台数量等详细内容在内的降本计划。

　　奥迪宣布计划于2025年前在德国裁减9500名员工，相当于员工总数的15%，并精简在德国的两家主要工厂，以节约60亿欧元的成本，用于电动化转型。同时奥迪还表示，将在电动汽车和数字化上新增2000个职位。这也就意味着许多没有必要的岗位将会被撤掉，工人们真的只能“回家过年”喽。

　　新能源汽车的研发与推广可谓是来势汹汹，看着两家公司的势头都是为了省更多的钱去研发“电动汽车”啊！

　　根据天下财经的报道：“全球汽车裁员潮已经形成”。也就是说裁员的不仅仅是奔驰和奥迪两家，在豪车领域里面，“宝马”也曾宣称裁员，官宣称：计划到2022年裁员5000至6000人。目的是为了竭力使集团专注于未来的发展以及效率提升”，同时公司将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。

　　据天下财经报道，这一轮汽车行业的裁员潮是由多重因素共同造成的。首先，从市场环境上来看，英国脱欧的动荡，主要经济体国际贸易摩擦继而拖累世界经济增长，以及共享出行技术和应用的不断普及，都对汽车需求面带来冲击，并扰乱了汽车生产环境；第二，在行业内部，电动化的趋势也在不断颠覆汽车市场。

　　制造业大国的德国的裁员潮预计明年的势头来的更加猛烈。汽车市场“寒冬”里的大风刮得实在是太猛，受波及的并不是这几家，行业的发展现象也注定了企业将会开启一轮又一轮的裁员。裁员风波过后能够让他们实现电动化转型？让我们一起拭目以待吧！

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