汽车已经走入千家万户，一辆私家车能给生活带来不少便利。其中辉腾v6就是消费者比较喜欢的一款。大家知道phaeton辉腾v6多少钱?今天小编就来介绍一下phaeton辉腾v6这款车的售价资讯。相信一定会有惊喜给你，准备好了钱去买这款车了吗?

　　phaeton辉腾v6多少钱 这样的售价绝对让你太惊讶了

　　大众辉腾(Volkswagen Phaeton)是德国大众汽车公司生产的高级豪华轿车，于2002年正式量产上市。其中较为有名的系列便是v6版本。

　　在旗下车款纷纷改头换面，推出新一代车型后，身为Volkswagen家族中旗舰车款的Phaeton，在2002年首度发表，并历经2016年小改款后，也于车展推出新款车型，换上全新设计的面貌，同时导入动态照明范围控制头灯，以及与Google合作的卫星系统，为Volkswagen旗下的旗舰车款，带来全新风味。

　　比起先前沉稳内敛的外型，Phaeton v6于造型方面就显得有点不同，虽然延续先前稳重的线条，然而增添些许锐利造型，赋予Phaeton v6更为大气的视觉效果。改款后，加大的水箱罩面积、更为的镀铬饰条，以及有神的头灯造型与重新设计的前气坝，都让Phaeton v6有了全然不同的气派外观。

　　当视线向车侧移动，先前车型上环绕车身的镀铬饰条依然存在，借由大量使用的金属元素，让Phaeton v6外观更为丰富。车尾部分，基本上则延续了先前车型的设计，保留了相同的尾灯造型，仅将灯组换上Volkswagen新一代的LED尾灯组设计，虽然造型变化不大，却也给人不同的趣味。

　　原厂一共为Phaeton v6推出四人座与五人座两种座位配置，加上标准版与轴距增加12公分的长轴版两种不同轴距，总共衍生四种不同版本的搭配。全车系皆标配四区空调系统，以及18向电动可调座椅，四人座版本更可选配后座独立电动可调座椅。原厂另为长轴版车型提供后座多媒体系统、冰箱等选配配件，为VW家族的旗舰车款，更添豪华舒适。

　　动力方面，选用三具引擎以及一具柴油引擎编成Phaeton v6的动力阵容。动力部份，包含一具排气量为3,579cc，马力峰值为280匹的V6 FSI引擎。还有可输出335匹马力，排气量为4,172cc的V8引擎，动力旗舰则是一具可以输出450匹马力、排气量5,998cc的W12动力装置。

　　柴油动力部份则以一具排气量2.967c.c.的TDI引擎担纲，可以输出240匹马力，让庞大的Phaeton v6具有237km/h的超高时速，同时0-100km/h的加速也仅需8.6秒。并且提供平均油耗11.6km/l，以及二氧化碳排放量224g/km的环保能力。

　　身为家族中的旗舰车款，丰富多元的配备也是不可或缺的元素，原厂位Phaeton v6搭配，中控台上整合多媒体系统与空调系统的八寸显示器等多项配备。这套多媒体系统，不仅整合卫星功能，亦导入网路技术，搭配内建30GB硬碟，让这套系统能于网路上随时上传或所需的资讯。

　　大众辉腾V6 TDI：低调简约设计难掩高贵气质，整体质感尽显奢华

　　VW Phaeton从2002年上市到现在也才快10年而已，跟其它豪华车品牌M-Benz S-Class、BMW 7-Series或者AUDI A8相比Phaeton的历史相当短暂，所以在豪华大型车品牌中真的让人很难会想到它的存在，并不是车辆本质不好，而是它真的过于低调，从它的外观便能发现VW Phaeton低调到什么程度。

　　新VW Phaeton跟改款之前最大的差别在大灯造型上，大灯灯壳面积变大鱼眼氙气头灯没有AFS转向功能，灯壳下方设置有LED日间行车灯，方向灯造型特殊有点类似鱼眼大灯形状被嵌在鱼眼大灯旁，很容易让人误会它是远光灯。但不是只有车头造型低调，说真的全车外观没有什么爆点，低调到从你身边开过你也不会注意它或好奇车上坐着什么样的大老板。

　　Phaeton外观属于非常标准的大型，引擎盖没有多余的造型折线，车侧平整延伸到车尾，看不到高调的大型轮弧或者显眼的高腰折线，只有镀铬饰条点缀平凡的外观，这也是Phaeton外观上最显眼的装饰品。车尾跟车头一样内敛低调，左右两边大型尾灯感觉一般般，传统四方形设计没有抢眼的怪异形状，虽然造型传统但光源却是先进的LED，看完全车外观后一定会说：VW Phaeton你未免也太过于低调了吧!

　　Phaeton的座舱跟改款前比起来变动幅度不大，笔者认为这次并不能算是全新VW Phaeton只能算是小改款的Phaeton。中控台设计不会让人有太多惊奇，没有像其它厂牌刻意要营造游艇或者飞机座舱的氛围，中控台设计比较复古古典。方方正正音响冷气界面，搭配核桃木花纹饰板，加上中间的古典石英钟让人联想到英国豪华车 Rolls-Royce。设备配有高解析度显示萤幕，可以播放DVD以及提供驾驶音响讯息、卫星、车辆状况之类的即时讯息，但目前界面还没有中文化，使用上有小小的不方便。

　　双前座12向电动调整，包含恒温、腰靠和三组的记忆功能，前后座椅的造型、座椅的折线设计跟Rolls-Royce Phantom如出一辙，VW最终目的就是要营造出Rolls-Royce般的高档。试驾车款为长轴版本轴距为3001mm造就后座宽敞舒适的乘坐空间，后座大老板想要翘脚都不成问题，但底盘需要隐传动轴跟排气管位置所以后座地板高度夸张，对后座乘客稍稍造成不便。后挡风玻璃遮阳帘为标准配备，双后座车窗户附有手动遮阳帘，如果可以改成电动会提高Phaeton质感。

　　在动力部分3.0升V型6汽缸柴油引擎，最大马力240bhp跟最大扭力51.02kg-m，柴油低转速高扭力的特性对一台2.2吨大型豪华车可说是绝配，油门轻踩动力随传随到，不会感觉动力反应迟钝。柴油引擎最大诟病噪音问题在Phaeton依旧存在但只局限于车外，在车外还是稍微可以听到搭、搭的柴油引擎噪音，Phaeton隔音相当缜密，在座舱内柴油的噪音完全隔绝于车外，丝毫感觉不到柴油车的最大缺点。

　　引擎在1500~3000rpm就能发挥最大扭力51.02kg-m，非常合走走停停的市区，六速Tiptronic手自排附S档跟方向盘换挡拨片，让2.2吨重的豪华高级车想要Sport一下也可以，但说真的实际试驾过后还是劝你打消拿Phaeton热血的念头。 Phaeton搭载CDC主动式连续气压悬吊系统，电脑会随着车速、G值及行车状态自动调整，或者可以在排档杆后方调整悬吊阻尼。按下悬吊阻尼调整按钮，萤幕会显示四种选项，看驾驶者是要偏向运动还是舒适，不过Phaeton就算悬吊阻尼调整到最运动终究还是辆大型豪华车，CDC主动式悬吊只会稍稍降低过弯的侧倾幅度，整体悬吊真的还谈不上运动。

　　有钱人的圈子里有两种人，一种是高调的花钱一种是低调的花钱，高调花钱的人会买一些明眼人一看就知道价格不菲的东西，身上窗名牌手上拿名牌包，开一台M-BENZ或者BMW的豪华车，很怕别人不知道他有钱，过度高调的人很有可能会成为歹徒下手的对象。另外一种低调花钱的人，他赚钱跟高调花钱的人一样多，但低调的人往往让她身边的人不知道他真正实力，VW Phaeton就非常适合这类不喜欢出风头的低调人士。

　　给大家惊喜!大众CrossPhaeton曝光

　　在相继推出了CrossGolf、CrossPolo以及CrossTouran之后，大众又将“爪”伸向了旗舰车型——辉腾Phaeton，于是CrossPhaeton诞生了!

　　『CrossPhaeton』

　　据国外一家媒体称，大众将会在即将到来的纽约车展上给大家一个惊喜，这就是CrossPhaeton。与之前Cross家族的兄弟相比，以辉腾为基础推出的CrossPhaeton拥有更长更宽的车身，而且CrossPhaeton还增加了与其“多功能越野交叉车型”身份相匹配的前后底盘护板、车顶行李架以及更高的离地间隙。

　　『辉腾』

　　据悉，CrossPhaeton将搭载一台2.0升TDI双涡沦增压柴油发动机，最大功率可达220马力。

　　『CrossGolf』

　　『CrossPolo』

　　『CrossTouran』

　　不过目前大众尚未对此发表任何评论，不过随着纽约车展的开幕，相信这个谜很快就会揭开，敬请关注汽车的报道!

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