从一年前正式进军快运，中通快运已经成长为组织架构完善、运营管理正规、网点基本实现全履盖、人才培养初成体系的物流企业。但是由于同处中通旗下业务，消费者很容易混淆中通快运和中通快递。那么，中通快运和中通快递的区别有哪些呢？

　　什么是中通快运？

　　2016年8月26日，中通快运正式成立。中通快运是中通集团旗下零担物流品牌，主营10kg以上产品，重量产品主打10-300kg小票零担，同时提供更优惠价格的300kg以上大票零担服务；时效产品除标准快运外，后续会推出更多核心产品，缩短时效，优化客户体验。除管家式服务、仓配链服务与项目客户专享服务等，冷链运输等服务未来也会推出，满足客户要求，提供更“新鲜”的服务。

　　据悉截至目前，中通快运在全国30个省、市、自治区开通54个分拨中心，27个集配站，2200个一级网点，加上二级网点总网点数量3200多个。在日均操作货量上，在运营76天的时候，五六个省加起来就突破1000吨，运营123天的时候做到了2000吨。无论是从拓展运营上，还是从业务能力上，中通快运都表现出很快的发展速度。

　　什么是中通快递？

　　作为中通快运兄弟公司中通快递成立于2002年，经过15年的发展，已经成为中国快递“第一集团军”中起步最晚、发展最快的快递企业。中通快递是一家集快递、物流、电商、印务于一体，国内物流快递企业。

　　目前公司已拥有员工10万多人，服务网点5000余个，分拨中心59个，运输、派送车辆18000多辆。公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件、次晨达、次日达等）服务。

　　中通快运和中通快递的区别

　　目前中通快递的服务对象多是体积小、重量轻的电商货物，中通快递除了较快将货物送达目的地及必须签收外，能提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。

　　中通快运有别于中通快递，它的服务对象在重量、数量、体积上有时候会与快递重叠，但基本上都比快递的运输对象大；快运以做门到门服务为主要产品，直接将货物送到终端收货人手中。

　　快递快运界限模糊，跨界试水企业不断

　　若干年前，由电商时代而迅速崛起的快递企业和以整车零担运输为主的物流快运企业还是泾渭分明，各自为阵。毕竟，前者竞争的是最后一公里派送的效率，后者竞争的是全国性网络的效率。不过这几年，快运和快递公司的产品互相渗透，再也不能断言一家公司一定是快递公司还是快运公司了。

　　2017年10月10日上午10时10分，韵达快运首单货物由上海地区某客户发出，这标志着韵达快运正式“起航”。截至目前，上市快递企业中（顺丰、申通、圆通、韵达、中通），大部分都已涉足快运板块。

　　业内人士指出现阶段各大快递企业“一窝蜂”地进入快运板块，或将陷入类似于快递的“以价换量”的价格战、同质化战争中；我国快运业务要得到充分的发展，“最后一公里”服务亟需得到完善……其实，从整个物流行业来看，低价微利、同质化竞争、“最后一公里”等问题并不是快运业务独有的问题，而是当前整个物流行业都面临的问题。要解决这些问题，仅通过发展快运业务或将难以完成。

　　所以，企业在布局快运市场时，首先需要考虑整个市场的需求，?尤其是根本需求。在此基础上探索供给问题，做好市场开发、人才培养、网络布局、资金储备等工作。毕竟不同的业务放在同一个体系下进行管理，并不那么容易。

　　现如今，上市快递企业都加速了向综合物流服务商转型的步伐，而布局快运业务只是其中一大板块。或许，在不久的将来，市场再无快递企业。

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