驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

　　定义

　　1.没有动力装置，由拖轮带动的船，主要用于运输货物(如煤、黄沙、油、木材或粮食)；有时亦载客，通常由拖轮拖带。

　　2.装载人或货物的小船。清林则徐《会谕义律饬交凶夷并遵式具结》：“既验之后，驳船装载入口，一般至少亦须两人押送，一大船分为驳船五六十只，则押送约须百人。”《恨海》第七回：“伯和 解下两片金叶，代了船价，叫了驳船，载了行李，起岸，入了客栈。”蔡东藩 许廑父 《民国通俗演义》第二九回：“他由闸北河道，坐驳船到沪。”

　　3.一般指非自航的货船，它们可单只使用或编列成队后由拖船拖行或顶推船推行。内河中自航的驳船叫机动驳。碧野 《江汉行·九曲回肠》：“长江 拖轮顶托一艘艘千吨驳船，日夜运来钢材和水泥。”

　　驳船用途

　　主要有客驳和货驳。

　　客驳，专运旅客，设有生活设施，一般用于小河客运。货驳，用于载运货物，按所运货物可分为干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳、甲板驳等。

　　货驳一般不设起重设备，靠码头上的装卸机械装卸货物。货驳也可在港口用于货物的中转。

　　结构形式

　　敞舱驳，又名敞口驳船，有设有几个货舱口的舱口驳；只设一个货舱、货舱上方全敞开的；

　　甲板驳，不设货舱、在甲板上堆装货物、甲板四周设有挡货围板；

　　半舱驳甲板上堆装货物、甲板四周设有舱口围板；

　　罐驳，在甲板上设置罐等密闭容器以装运油、液化气体等液体货物的罐驳等。

　　驳船其实有两种无动力船和自有动力船，其主要区别在于有无自航能力，共同特点平底，载重少，主要承载内河运输，在水位低，航道窄的航线行驶作业。

　　无动力驳船：本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。一般非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

　　有动力驳船：因其船型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。其作用是将小批量几十吨的货物，从内河码头驳运到深水港，再安排上干线船、货柜轮船等远洋船。在内贸海运中，经常说到直航和中转，其中中转是需要换船，有时换的是驳船，而有时换的是干线船，这种情况一般统一称之为驳船。其主要表达的意思是此航线不是直航航线。比如上海有直航到泉州的航线，泉州有直航到汕头的航线，那么上海到汕头，就需要在泉州换驳船或泉州去汕头的直航船，均称为驳船。

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