1，奇瑞b12是什么车

　　虽然我很聪明，但这么说真的难到我了奇瑞当年的概念车，就是现在的瑞麒G6

　　2，奇瑞汽车风云2

　　质量不错，外观漂亮，性能稳定，保养便宜。同级别还有海马丘比特，雪佛兰新赛欧，外观都不错，质量也很好，可以对比一下。

　　3，奇瑞a113质量怎么样

　　这个是A1，比QQ大，价格高点，质量好很多。挺实惠的一款小车。内部代码S12。 不懂追问。是可以的 质量很好

　　4，奇瑞的12T发动机怎么样

　　1.2TGDI的这款发动机绝对是比任何自主汽车发动机要好的，奇瑞不会卖车，但不能说奇瑞不会造车，最起码现在出的车都是正向发展的汽车，比起以前逆向发展好多了，我也在等这个1.2T应该会用在奇瑞的新车型艾瑞泽5上面，还有可能用在艾瑞泽7上面，都有可能，看奇瑞高管怎么定位这个发动机了。发动机是精品，看参数让人心潮澎湃凌发动机是丰田原产进口的、越南以及国产，品质很好，性能很棒。雷凌cvt也很出色，新卡的发动机来自泰国，品质上被雷凌完爆。在这点上好过新卡罗拉

　　5，04年的奇瑞SQR7160ES是什么型号的请懂的来回来

　　其实就是老款的奇瑞风云，我认为目前这辆车大约值4.5-4.8万左右，因为目前风云这款车已经停产，但从这些配置上看，你这辆车确实是当时的最高配置车型，所以现在大约值4.5-4.8万左右应该是奇瑞风云系列。风云系列，奇瑞风云我上个月在广州的保利婕问过，开价要42000 。最底38000.我还是觉得贵，所以没买.sqr7160a216 是a5 sqr7160t117 是瑞虎sqr7161m117 是a3三厢sqr7161m127 是a3两厢

　　6，奇瑞瑞虎2012款运动型16DVVT报价

　　瑞虎详细报价　　1.6L排量 热度 变速箱 指导价 商家报价　　2012款 瑞虎 1.6L 手动 DVVT 舒适型　　手动 8.98万 7.78万-10.28万　　2012款 瑞虎 1.6L 手动 DVVT 豪华型　　手动 9.78万 8.58万-9.78万　　2011款 瑞虎 精英版 1.6 MT 舒适型　　手动 8.68万 7.68万-9.28万　　2011款 瑞虎 精英版 1.6S MT 舒适型　　手动 9.38万 7.98万-9.59万　　2011款 瑞虎 精英版 1.6 MT 豪华型　　手动 9.48万 8.18万-9.68万　　2011款 瑞虎 精英版 1.6S MT 豪华型　　手动 10.18万 8.88万-10.38万　　2009款 瑞虎 经典版 1.6 MT 舒适型　　手动 8.48万 6.60万-8.48万　　2009款 瑞虎 经典版 1.6 MT 豪华型　　手动 9.48万 8.18万-9.48万　　1.8L排量　　2011款 瑞虎 精英版 1.8 MT 舒适型　　手动 9.38万 8.08万-9.58万　　2011款 瑞虎 DR欧版 1.8L 手动 精英型　　手动 9.98万 8.78万-9.98万　　2011款 瑞虎 精英版 1.8 MT 豪华型　　手动 10.18万 7.88万-10.38万　　2011款 瑞虎 精英版 1.8 AMT 舒适型　　半自动 10.08万 8.08万-10.80万　　2011款 瑞虎 精英版 1.8 AMT 豪华型　　半自动 10.88万 9.58万-10.88万　　2009款 瑞虎 经典版 1.8 MT 舒适型　　手动 9.18万 8.08万-9.18万　　2009款 瑞虎 经典版 1.8 MT 豪华型　　手动 10.18万 8.48万-10.18万　　2.0L排量　　2011款 瑞虎 精英版 2.0 MT 舒适型　　手动 10.78万 9.58万-10.78万　　2011款 瑞虎 精英版 2.0 MT 豪华型　　手动 11.58万 10.18万-11.58万　　2011款 瑞虎 DR欧版 2.0L 自动 尊贵型　　手自一体 12.38万 11.38万-12.58万　　2009款 瑞虎 经典版 2.0 MT 舒适型　　手动 10.58万 9.58万-10.58万　　2009款 瑞虎 经典版 2.0 MT 豪华型　　手动 11.58万 10.58万-11.58万　　2009款 瑞虎 经典版 2.0 AT 舒适型　　手自一体 10.58万 9.48万-10.58万　　2009款 瑞虎 经典版 2.0 AT 豪华型　　手自一体 11.58万 10.58万-11.58万[

　　7，奇瑞A1现在买多少钱车用这咋样

　　价格区间：5.38-5.98万元

　　奇瑞A1源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD,ABS＋EBD、前排双安全气囊等配置。

　　4月20日，07年上海车展的第一天，奇瑞隆重宣布奇瑞新一代A0级轿车A1的售价，1.3MT舒适型和豪华型售价分别为5.38万元和5.98万元，正如此前业内人士预料的那样，价格区间位于5、6万元之间。奇瑞A1是奇瑞公司全新开发的一款基于富有现代化理念的A0级两厢轿车，从正式立项到产品推向市场历时3年。奇瑞A1定位于那些年轻、时尚、具有初步经济基础的白领一族，及年轻女性，这是一部被奇瑞寄予厚望的车型。在经济型轿车市场，主攻1.3和1.1L排量的奇瑞A1，将逐步取代目前QQ系列的市场，但无论从外观、动力或是技术含量上来讲，A1都比QQ要先进许多，它们是完全不同的两款产品。而首批推出的奇瑞A1均为1.3L排量，这也可以给QQ系列暂时形成一定的排量及价格差。

　　从一年多前就已经开始流传开来的奇瑞S12谍照，到车展上敞开门迎接世人审视的量产版A1，眼前这款车完全找不到任何不和谐的地方，外观大方得体，达到了国际化水准。更重要的是，奇瑞走出了自主品牌依靠模仿起步的最初阶段，尽管在外观设计方面仍然不是自主品牌的强项，但是奇瑞通过与意大利著名设计公司博通合作，完成了一款款全新设计具有世界车风范的新车，奇瑞A1也源于此。这也是我们看到奇瑞近几年在车型设计方面突飞猛进的一大因素，通过与国际知名汽车设计公司的合作，奇瑞找到了一条捷径，扬长避短，走在了自主品牌中的前列。

　　奇瑞A1是与意大利著名设计公司博通合作设计完成的，它与奇瑞QQ的圆润可爱有着较大的区别，A1的造型新颖、稳重、大方，体现了家用车的尊贵和谐，流畅的线条、车顶的行李架，又给了A1一丝运动和休闲感，整体成熟而不失活力，稳重而又富有激情，活脱脱一部城市休闲车，因此，它的目标群体也相比QQ更广，更适合大众的口味。

　　前脸，是奇瑞A1最有灵气的一面。独特的长条形晶钻组合式大灯配合富有运动感的前脸，使人倍感年轻、自信、新意，而网格式的进气格栅，看似简单却颇为实用，它保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。此外，高投射式的前雾灯，镶嵌在宽厚的保险杠中，美观和实用。其中，前大灯的设计是最成功的一方面，“大眼睛”设计充满灵气又落落大方，美中不足的则是引擎盖的缝隙相对还不够均匀了，也当是支持国货吧。在实际驾驶中，感觉这款轮胎也属于中低端中较常见的硬胎，胎噪较大。

　　奇瑞A1 1.3L系列搭载的ACTECO SQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613的离合器行程较长，油门和刹车都很轻盈，变速箱的档位有些涩，但总体上，A1的操纵是比较轻松的。

　　尽管车上栽了四个成年人53800 最好不要用这个啊 不如买辆雪佛兰乐驰 便宜 性价比更高

　　8，奇瑞新a1加满油多少钱

　　我想在明年下半年买一辆奇瑞A1,但不知道要多少钱啊,包括上牌啊什么的,平均每年的开销呢? 奇瑞A1 1.3 MT舒适型 奇瑞A1 1.3 MT豪华型 报价： 5请问2007年1月的奇瑞A1车 带天窗 成色8层新 无事故 保险到期能卖多少钱？ 楼主你好：你的车子应该是1.3最高配的吧 带天窗的、现在新车提车价应该湖北奇瑞A1多少钱？奇瑞A1油耗多少?谁能告诉我一下？谢谢了。最好带上网址。 楼主，记得加分哦。湖北奇瑞A1最新价格好像是4.2万。在给你发个地区价格区间：5.38-5.98万元 奇瑞a1源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。搭载了奇瑞自主研发的acteco 1.3l发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有dvd,abs＋ebd、前排双安全气囊等配置。 4月20日，07年上海车展的第一天，奇瑞隆重宣布奇瑞新一代a0级轿车a1的售价，1.3mt舒适型和豪华型售价分别为5.38万元和5.98万元，正如此前业内人士预料的那样，价格区间位于5、6万元之间。奇瑞a1是奇瑞公司全新开发的一款基于富有现代化理念的a0级两厢轿车，从正式立项到产品推向市场历时3年。奇瑞a1定位于那些年轻、时尚、具有初步经济基础的白领一族，及年轻女性，这是一部被奇瑞寄予厚望的车型。在经济型轿车市场，主攻1.3和1.1l排量的奇瑞a1，将逐步取代目前qq系列的市场，但无论从外观、动力或是技术含量上来讲，a1都比qq要先进许多，它们是完全不同的两款产品。而首批推出的奇瑞a1均为1.3l排量，这也可以给qq系列暂时形成一定的排量及价格差。 从一年多前就已经开始流传开来的奇瑞s12谍照，到车展上敞开门迎接世人审视的量产版a1，眼前这款车完全找不到任何不和谐的地方，外观大方得体，达到了国际化水准。更重要的是，奇瑞走出了自主品牌依靠模仿起步的最初阶段，尽管在外观设计方面仍然不是自主品牌的强项，但是奇瑞通过与意大利著名设计公司博通合作，完成了一款款全新设计具有世界车风范的新车，奇瑞a1也源于此。这也是我们看到奇瑞近几年在车型设计方面突飞猛进的一大因素，通过与国际知名汽车设计公司的合作，奇瑞找到了一条捷径，扬长避短，走在了自主品牌中的前列。 奇瑞a1是与意大利著名设计公司博通合作设计完成的，它与奇瑞qq的圆润可爱有着较大的区别，a1的造型新颖、稳重、大方，体现了家用车的尊贵和谐，流畅的线条、车顶的行李架，又给了a1一丝运动和休闲感，整体成熟而不失活力，稳重而又富有激情，活脱脱一部城市休闲车，因此，它的目标群体也相比qq更广，更适合大众的口味。 前脸，是奇瑞a1最有灵气的一面。独特的长条形晶钻组合式大灯配合富有运动感的前脸，使人倍感年轻、自信、新意，而网格式的进气格栅，看似简单却颇为实用，它保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。此外，高投射式的前雾灯，镶嵌在宽厚的保险杠中，美观和实用。其中，前大灯的设计是最成功的一方面，“大眼睛”设计充满灵气又落落大方，美中不足的则是引擎盖的缝隙相对还不够均匀。 奇瑞a1作为一款a0级轿车，拥有2390mm的轴距，车身尺寸为3700x1578x1527mm，由于a1更多的是面向年轻车主及个人用户，因此它的内部空间依然不算宽敞。不过作为两厢车，头部空间还是非常充裕的，我们的美女车模麒麒身高达178cm，再加上发型的因素，实际头部离车顶依然有不小的自由空间。而后备箱的空间则确实较小，主要是进深不足，无法放置过于宽大的物体，当然后排座椅的分割放倒是一个解决办法。 奇瑞a1的尾部设计是简洁的，但独特的立体式尾灯令它不平凡，它与前大灯相互协调，而精心的后备箱凹陷设计，事实上也是起到了立体化的作用，看起来层次分明。后扰流板，除了可以起到改善气流的作用外，还令车尾更加显得精致美观。 侧面闭合三角形封闭曲线设计，更加完美的车顶曲线及充满动感的车顶行李架，令a1与qq有着本质的区别。 后视镜宽大，视野开阔。 物座椅，前排座椅均为4向手动调节 　　奇瑞a1的内饰设计是明亮爽朗型，前卫而又有个性，在众多的a0级车中独树一帜。浅色主基调，银色的中控面板，三幅带亮银条方向盘，a1通过细节上的线条勾画，来突出其个性的一面。三环筒式仪表盘，是a1内饰最大的亮点，这让我首先联想到了马自达3，这是非常运动风格的设计。有所区别的是，马自达3是充满激情的红色背光灯，而a1则采用了具有未来感和科技感的蓝色冷光灯，不在任何时候都带来轻松的阅读感。此外，行车电脑助其发挥更多功能，比如瞬间油耗，保养里程提示等，在这样的小车上，也体现了细微的人性化一面。 　　在配置方面，我们也发现奇瑞a1正在向豪华品牌的策略靠近，也就是同品牌不同档次车型的主要配置都是非常接近的。目前推出的奇瑞a1 1.3mt舒适型及豪华型，它们的配置非常接近，只是影音系统方面单碟dvd、6扬声器与单碟cd、4扬声器的区别。而电动车窗、电调外后视镜、遥控钥匙等方面，并无区别，值得一提的是，长按遥控钥匙的锁车键，四车窗便可自动关闭，而这可是欧系车常用的人性化设计。而且，别看a1只是一款经济型轿车，却同样拥有发动机电子防盗技术，分离式电子防盗器，钥匙内含有电子防盗芯片，与发动机控制单元密码联络，只有匹配的钥匙，才能正常发动。 瑞a1采用前碟后鼓的刹车系统 　　在轮胎方面，奇瑞a1配备的是7幅14英寸铝轮毂，175/60r14规格轮胎，a1没有选择更加美观的宽胎，而采用了与其车身及排量更加匹配的175胎，对于提高动力及节油也可以起到一定的效果，是比较实用的搭配。不过这批a1装备的“haida”品牌轮胎，倒是比较少见的，笔者在网上查询得知，它产自四川轮胎橡胶公司，应当也属于一款中低档轮胎。是否因为其采购价低于常见的韩泰/锦湖，就不得而知了，也当是支持国货吧。在实际驾驶中，感觉这款轮胎也属于中低端中较常见的硬胎，胎噪较大。 奇瑞a1 1.3l系列搭载的acteco sqr473f发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利avl设计，之前也已用于奇瑞qq613。sqr473f型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61kw，最大扭矩114nm，在国内同级别车型中首屈一指。sqr473f的控制系统由德国博士公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以采用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还采用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。 　　而在变速箱方面，a1采用的是奇瑞自主研发的qr513手动变速箱，提速稳健，工作稳定，采用液压分离式离合器系统，液压分离结构是由分离拨叉与分离轴承而集成的，互锁式自锁结构，防止乱档，结构中有防止误挂倒档结构。a1的底盘为全新开发，在调教上偏向乘坐的舒适性。前悬挂为麦弗逊式前独立悬挂，后悬挂则为纵向拖曳臂式半独立悬挂，这是一种有效平衡成本与舒适性的考虑，在小型车中尤为常用。 奇瑞a1的电子油门并没有明显的延迟，发动机的转速上升很轻快，同时，a1的车身整备质量也仅为1030kg，这就令它的1.3l发动机有了好的表现。偏向舒适性的设定，a1的离合器行程较长，油门和刹车都很轻盈，变速箱的档位有些涩，但总体上，a1的操纵是比较轻松的。 　　尽管车上栽了四个成年人，但无论是上高架过隧道，a1在动力的表现上并没让人感到失望，一般情况下，3000转左右换档就足以获得良好的加速度，而且此时发动机噪音的抑制也完全在控制范围内，尤其是中控台与发动机舱之间的隔音工艺，相比奇瑞以往的车型有了明显的提高。而a1最大的扭矩则出现在3800转以上，只是要获得最大扭矩，无疑在噪音上要牺牲不少，因为当转速一旦超过3000转，噪音的攻势也成几何倍数递增。 　　在刹车方面，奇瑞a1采用的是前碟后鼓的 刹车系统，abs系统来自韩国mando公司，这家公司以生产刹车系统、转向系统等零部件为主，包括现代在内也采用它的产品。因此，驾驶过现代及起亚等韩国品牌轿车的读者对于a1的abs工作状况是很容易适应的，它在调教上并不是很敏感，abs的作用发挥较晚。 　　除此之外，轮胎带来的胎噪声也是一大噪音源，尽管a1的悬挂还是比较软的，侧向的支撑力也比较一般，但是这种硬胎就像穿着解放鞋在石子路上奔走一样，一旦轧过路面上的接缝处，就发出“砰砰”的“硬碰硬”的声音。总体而言，在使用一段时间之后更换质地更软的轮胎，会给a1的噪音抑制表现增色不小。从各方面来看，a1是一款以舒适性为主，崇尚时尚的年轻人之车，而即便是对年长的一些人来说，a1也也比现在的qq更加合适。 　　在安全方面，奇瑞a1全系配备abs+ebd、双安全气囊及倒车雷达，并拥有制动液面过低及胎压过低报警提示功能。在被动安全方面，全金属封闭承载式车身，a、b、c柱都采用了空腔注蜡技术，车身前后设置碰撞吸能缓冲区，全车采用双面镀锌钢板，最后达3.0mm，最小处也有0.6mm。 　　奇瑞a1面向的是以雪佛兰乐骋、本田飞度等合资品牌竞争对手，而a1的优势在于符合世界潮流的时尚外观，丰富的配置，以及极具吸引力的价格，与对手相比，仅为1/2多一点，这对于刚刚步入工作岗位的年轻人而言，无疑充满巨大诱惑力。而在1.3l之后，将来推出的1.1l奇瑞a1，定价势必不超过5万元，届时，小排量阵营又将迎来一阵腥风血雨。奇瑞新a1油箱标示43升，加上厂家预留5-10%安全空间及管道空间及碳罐，最多51.5升*8.1元/升=415元。

标签：设计发动机舒适