一． 海运定义及概况

　　1． 海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式

　　2． 海运优势：

　　1） 运量大

　　2） 通过能力大、不受道路和轨道限制

　　3） 运费低廉等优点，

　　许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。目前，国际贸易总运量的70%是通过海洋运输。海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。

　　二． 国际货运代理人（FORWARDER）的定义

　　1． 定义

　　是指接受货主的委托代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等义务的人，它与货主的关系是委托和被委托的关系。在办理代理业务中，它是以货主代理人的身份对货主负责并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取代理费。

　　较常见的货运代理主要有以下几类：

　　1） 订舱揽货代理

　　2） 货物装卸代理

　　3） 报关代理

　　4） 转运代理

　　5） 理货代理

　　6） 储存代理，包括货物保管整理，包装以及保险等业务

　　7） 集装箱代理，包括装箱、拆箱、分拨、转运及集装箱租赁、维修等业务

　　2． 法律地位

　　国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，接受货主或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为。

　　国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，接受货主或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。

　　三． 国际货运代理的责任与权利

　　1． 基本责任

　　1） 作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输工具，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。

　　2） 作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。

　　3） 根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。

　　4） 如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。

　　负保密义务。货运代理过程中所得到的资料不向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。

　　2． 责任期限

　　从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并履行合同中规定的交货义务。

　　3． 对合同的责任

　　国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。

　　4． 对仓储的责任

　　货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。

　　5． 权利

　　委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、报关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时还应支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其它费用。如货物灭失或损坏系属于保险人承保范围之内，货运代理人赔偿后，从货物所有人那里取得代位求偿权，从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物的所有权便转为货运代理人所有。

　　6． 除外责任

　　1） 由于委托方的疏忽或过失

　　2） 由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失

　　3） 由于货物的自然特性或潜在缺陷

　　4） 由于货物的包装不牢固、标志不清

　　5） 由于货物送达地址不清、不完整、不准确

　　6） 由于对货物内容申述不清楚、不完整

　　7） 由于不可抗力、自然灾害、意外原因

　　但如能证明货物得灭失或损害是由货运代理人过失或疏忽所致，或导致该货物的灭失、损害应付赔偿责任。

　　四． 国际贸易运输中常用的海运区域航线

　　1. 北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）

　　北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。

　　2. 北太平洋航线（North Pacific Shipping Line）

　　北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。

　　3. 苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line）

　　该航线因通过苏伊士运河而得名。西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港口，为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。

　　4. 巴拿马航线（Via Panama Canal Shipping Line）

　　该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名。该航线北起大西洋加勒比海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿马湾进入太平洋。

　　5. 南非航线（South Africa Shipping Line）

　　南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线，再向东行至澳大利亚和新西兰。

　　6. 南美航线（South America Shipping Line）

　　南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。该航线西起北大西洋西岸，止于太平洋东岸。在南美西岸，有支线通往欧洲、北美东岸及中美洲；在南美东岸，有支线通往亚洲，北美西岸和澳大利亚、新西兰。

　　7. 南太平洋航线（South Pacific Shipping Line）

　　南太平洋航线自北美西岸的旧金山和温哥华，跨越太平洋，西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。

　　8. 加勒比海航线 （Caribean Sea Shipping Line）

　　加勒比海航线是环行于墨西哥湾与加勒比海沿岸的航线。

　　五． 我国大陆的主要港口：

　　上海、深圳（盐田，蛇口：凯丰码头，招商港务，SCT、妈湾）大连、秦皇岛、天津、青岛、黄浦、湛江、连云港、烟台港、南通港、宁波港、温州港、福州港、北海港（广西）、防城港（广西）、汕头港、马尾港、香港,中山港（中山），容奇港（顺德），太平码头（东莞），莲花港（番禺），汕头。

　　附：我国主要陆路口岸：

　　阿拉山口，二连，文锦渡，皇岗口岸，沙头角，沙头角保税区通道，福田保税区通道

　　新加坡：位于马莱半岛的新加坡岛南岸，市区面积97.4平方公里在，是东南亚重要商业城市，世界第四大金融中心。60年代即成为世界第四大港，由于地理位置优越，新加坡己成为250多条国际海运航线中心，是东南亚与欧洲、北美和日本之间的货物转运枢纽。

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