华人运通旗下的高合汽车一直有着两极化的口碑，喜欢高合汽车的消费者认为高合旗下的车型具有很好的个性，是现在内卷汽车消费市场中的中坚力量，而不喜欢高合汽车的消费者则认为，高合汽车只会哗众取宠，通过“辣眼”的外表吸引消费者，是纯纯的智商税。

的确，高合汽车旗下的车型一般都以“前卫”、“流行”著称，但是所谓的“前卫”也可以被解读为不按常理打牌，而高合旗下就没有一款按照常理打牌的车型吗，当然不是，我们今天要介绍的高合HiPhi Y就是一款极为正经的高合中型SUV。

之所以说高合HiPhi Y正经，主要是因为这款车并没有高合汽车一贯的设计风格，反而更像是一台普普通通的小电车，类似于“蔚小理”旗下的车型，我第一看到高合HiPhi Y的示意图时，根本不敢相信这是高合汽车能做出来的车。

外观方面，高合HiPhi Y没有延续高合其他车型的设计风格，车辆的设计语言自成一派，不过很难说这种自成一派是好还是不好，因为新车看起来过于正常，反而失去了高合特色，没有很好的辨识度，泯然于众人。

前脸部分，高合HiPhi Y使用纯电汽车几乎标配的封闭式中网，而中网上方有一条贯穿式的LED日间行车灯，这点有点像是蔚来ES7、小鹏G9这些车型，不过比起蔚来ES7、小鹏G9，高合HiPhi Y的贯穿式灯带似乎更加细长，而且三段式设计也有更好的辨识度。

虽然说高合HiPhi Y尽可能的不让自己过于亮眼，但是车辆体内的高合基因不是想藏就可以藏住的，高合HiPhi Y拉风的前包围设计依旧能让人感受到不输于常规电车的气质。

车身尺寸方面，高合HiPhi Y作为一款中型SUV，车辆的长宽高分别是4738/1958/1658毫米，而车辆的轴距为2950毫米，其实从申报数据来看，高合HiPhi Y算不上一个大尺寸的车型，不过接近3米的轴距能够保障5座车型有着充足的乘坐空间，像高合这样的品牌，一般不会在乘坐空间上为难人。

车尾部分，高合HiPhi Y回归了纯粹的理性，没有浮夸的战斗式尾翼，也没有血脉喷张的后包围设计，只有一条细长的贯穿式灯带，看上去格外的“岁月静好”。

兰博基尼上一任主设计师曾说过，汽车设计的最高秘密就是“返璞归真”，而在高合HiPhi Y身上我们似乎能体验到这种感觉。

其实高合HiPhi Y引起的不仅是我们这些路人的注意，这款车在高合汽车粉丝中也有着两极分化的口碑，很多人认为高合HiPhi Y是高合汽车的“另类”，是不折不扣的“高合之耻”，但也有人认为高合HiPhi Y才能代表高合的未来，一味进行“另类设计”是没有出路的，只有返璞归真，以高合HiPhi Y作为未来设计的风向标，高合汽车，甚至于整个华人运通才有活路，不知道大家支持哪一种看法。

至于汽车的内饰，高合汽车官方并没有给出示意图，所以我们不敢妄加猜测内饰走的是什么风格，但我个人认为高合HiPhi Y的内饰绝对不会再走高合HiPhi X和高合HiPhi Z的老路，而是回归常规的内饰设计方式，走简约或者温馨路线，不会一股脑的堆积大屏幕，通过堆料的方式博的消费者好感。

根据高合HiPhi Y的设计团队透漏，高合HiPhi Y将是一款走量的车型，考虑到车辆有着严格的销量指标，毕竟能够接受高合汽车个性化内饰的人只是少数，想要走量，就必须学着讨好消费者，尽可能走家用风格。

动力系统方面，高合HiPhi Y预计搭载前后双电机系统，两个电机的总功率能够达到371千瓦，总扭矩能够达到505牛·米。

高合HiPhi Y同时搭载来自宁德时代的三元锂电池，不过车辆的最大续航我们暂时无从得知。

高合HiPhi Y作为一款非典型的高合汽车，不知道上市之后会引起怎样的反响，从现在高合粉丝口诛笔伐的场面来看，这款车的销量会十分惨淡。

当然离开售价谈销量完全是流氓行为，如果这款车价格定的足够低，这些反对者也会觉得“真香”。

我预计高合HiPhi Y的售价会在40万左右浮动，而高配版车型的售价甚至会达到60万，不知道这样的定价大家可不可以接受。

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