随着汽车消费升级，中高端产品越来越受到消费者的追捧，但是低端产品依然有他相对稳定的市场空间，毕竟不少人是冲着代步和实惠两个基本要求去的，而提到低端车，就不得不说一说长安的紧凑级轿车逸动DT了。

逸动DT算是长安系的一款经典三厢轿车，在售款为2021款，共有3款不同车型，指导价为5.79-7.39万元，包括一款手动挡和两款自动挡，最新的行情是终端大概1万元的优惠，裸车价下探至4.79-6.39万元，已经与很多微型车价格重叠了，作为一款纯粹的家用代步车非常合适。

三款车型中，重点推荐2021款 1.6L 自动豪华型，指导价6.79万元，实际裸车价5.79万元，全款落地价预估6.2万元，其中包括4500元左右的全车险，下面我们来详细分析一下这款非常实惠的紧凑级轿车。

外观设计依然时尚

逸动DT外观非常年轻，前脸拥有X型进气格栅，黑色涂装的视觉效果非常运动，全系配备了LED日行灯和自动头灯，近光灯还是透镜模式，灯光系统没有区分高低配的做法挺厚道。

逸动DT尺寸只有4575/1750/1500mm，其中尊贵型车身高度增加25mm至1525mm，侧身有双腰线设计，车窗外沿为黑色包边，全系配备195/55规格轮胎，和16英寸铝合金轮毂，同样是无差异对待。

尾部造型偏中庸，没有太多复杂的设计元素，底部熏黑保险杠面积够大，可以起到很好地保护作用，20°的离去角也能保证比较高的通过性。

动力体验略显慵懒

逸动DT搭载1.6L自吸发动机，峰值扭矩160牛米，传动系统提供5MT和4AT变速箱，其中手动挡版本的动力反应更积极，传动效率更高，5MT变速箱的升降档切换非常顺滑，4AT的1、2挡还存有顿挫感，起步略显慵懒，真实车主反馈百公里油耗8-9L/100km。

底盘为前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架，这个价位别奢求后独立悬架，整体调校一般，比如非铺装路况下的滤震性能不佳，过减速带等凹凸路况时，颠簸感略显生硬，轮胎的胎噪较大，但行驶期间的整车稳定性非常好。

内饰设计不落俗套

逸动DT的内饰风格出乎意料，中控台布局非常简约，关键是标配了10.25英寸悬浮式触控屏和多功能皮质方向盘，无形之中提升了座舱的科技感和质感，中控台采用拼色面板，同样不落俗套。

皮质方向盘有点大，但握感不错，标配多功能按键，还借助镀铬饰条增添时尚旗下，传统仪表盘增加了中间3.5英寸单色显示屏，满足日常驾驶足够了。

触控屏大小合适，标配原厂互联映射功能，但只有自动尊贵型增加GPS导航和路况信息显示功能，考虑到现在智能手机无所不能，其实不必太在意大屏幕的电子化功能。

全系标配手动空调和PM2.5过滤功能，控制面板采用物理按键和旋钮控制，带有单色显示屏。

随车功能方面，配备了前排1个USB接口、副驾驶化妆镜，外后视镜支持电动调节，两款自动挡车型增加外后视镜加热功能，另外还标配了电动天窗和倒车影像，这两项功能的出现确实出乎意料，对于一款裸车价最低不足5万元的紧凑级轿车来说，丐版没有丝毫的廉价感。

手动豪华型和自动豪华型没有配备刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制，自动尊贵型除了增加这三项安全功能之外，还增加上坡辅助、定速巡航、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入等功能。

空间体验不算宽敞

逸动DT的轴距为2610mm，在同级别车型里没有优势，像我这种身高1.8米的体验者，前排调整最佳坐姿后，头部距离车顶还有三指空余，进入后排坐好之后，腿部还有一拳零两指的空间，头部则只有两指空余。

值得表扬的是全系配备了织物+仿皮材质的座椅，配合大屏幕、天窗，让它的座舱看不到一丝廉价和低端的感觉。

使用成本比较经济

逸动DT保养周期是5000公里进行一次常规保养，小保养单次需要385元，大保养单次需要761元，行驶6万公里常规保养总支出5627元；全车险需要4500元左右，百公里油耗8-9L/100km；按照每年行驶1万公里计算，每月使用成本在1075元。

写在最后：逸动DT是长安系一款走经济型路线的紧凑级轿车，在纯电动小车迅速崛起的今天，它已经逐渐丧失市场热度，不过足够成熟的动力总成和相当实惠的价格，很适合那些不喜欢新能源的朋友考虑，2021款 1.6L 自动豪华型全款落地六万多一点，性价比强于大众桑塔纳等同级别合资车，家用代步完全可以胜任。

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