在SUV市场，本田CR-V、丰田RAV4等车型一直都有着极高的热度，当然，它们的销量也都不差。

不过如果以产品力来论，我们也比较容易发现一个问题，那就是卖的好的车型产品力未必是最好的，卖的不好的车型反而产品力往往都不差。

就比如咱们今天要说的福特锐际，它全系采用了2，最大功率182kW（248马力），峰值扭矩高达393N·m。

经过了福特的调校后，日常行驶时几乎感受不到顿挫，无论是起步阶段还是中后段加速，它都能提供强劲的动力输出。

此外，在底盘方面，它前麦弗逊后多连杆式的独立悬架也深的福特品牌的精髓，开起来给人的感觉很“整”，对于路线细小颠簸的过滤和隔音方面的处理都很见功夫，当车辆急转弯时，悬架能够给到车身足够的支撑。

配置方面，该车全系标配了前/后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、可开启式全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、第二排座椅前后/靠背调节、12.3英寸液晶大屏、全车车窗一键升降和自动空调等等配置，要知道它的入门版车型的终端售价如今已经跌破了14万元，能够有这样的配置水平已然不算低。

可是，就是这样一款看似很厚道的车子，在过去的4个月里最高月销量仅仅只有2138辆，甚至今年以来的销量加在一起不如本田CR-V单月销量的零头多，这是为什么呢？

大家都知道，在经济环境不景气的时候，消费者喜欢去购买更省油的车子，这样的论点已经在全世界的范围内得到了验证。

所以我们看到了日系车和国产新能源汽车的销量持续走高，反观福特锐际，2.0T发动机动力确实澎湃，但是它的市区油耗也是真的不低，根据车主的实测油耗显示，该车的综合油耗达到了9.5L/100km，纯市区行驶时油耗经常会超过10L/100km。

买着省用着费，这是许多消费者不愿意选择它的原因之一。

再者，福特锐际的车身尺寸为4585*1882*1688mm，2710mm的轴距比本田CR-V还要长，但是实际体验下来却有些令人失望，它的后排乘坐空间并没有想象中来的大，而且中央地板还有高高的凸起，三位成年人坐在后排时多多少少会有些挤。

还有一点也备受吐槽，那就是它的后排座椅坐垫长度偏短，即便后排座椅靠背可以调节，但是整体乘坐舒适度也十分一般。

最后，一直以来，福特家族的车子给人的印象都是大气时尚且运动，锐际却是个例外。

它的整个车身设计圆润饱满，前脸的尺寸不算大的进气格栅与半圆形的大灯组合在一起，看上去也没有什么大气稳重可言，反而更像是一台加高版的福克斯，尾部的灯组设计也比较普通，与时下流行的扁平化设计有些格格不入。

总的来说，从综合产品力来看，福特锐际其实并不弱，它的动力和行驶质感都让人印象深刻，不过缺点也同样明显，它注定没有本田CR-V这样“圆滑”的车子来的招人喜欢，所以销量不高也就不奇怪了。

对于这台车，你觉得它怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论！

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