图为万吨重载列车

众所周知中国是一个煤炭生产消耗大国，如今中国每年的煤炭消耗量超过40亿吨，超过了全球的50%，为了能更快更便捷地将大量煤炭从生产地运输到使用地，中国建设了规模庞大的运煤铁路线路，如今还研发出了载重量高达万吨级的重载列车，那么中国造的国产万吨级运煤重载列车到底有多牛呢？难道真的一眼望不到头吗？据称目前中国载重量最大的列车可以载重2万吨，此时列车的车厢全长达2.6公里长，站在车头几乎无法眺望到车尾，而如今中国已经有许多列万吨级载重列车奔驰在运煤轨道上，源源不断的向中国各地运输煤炭资源，促进各地经济的发展。

图为中国万吨级列车

中国的煤炭资源蕴藏量非常丰富，很多地区都有储量丰富的煤炭可以挖掘，但是中国对煤炭需求量较大的经济发达地区却主要集中在东部和南部，和很多煤炭主产地相隔甚远，因此中国虽然拥有足量的煤炭，却要为如何将它们运输到需求地而头疼，中国目前已经建成了多条专用运煤铁路线，这些铁路线的时刻表安排的相当紧密，每隔15分钟就会有一辆列车出发，而列车的运输时速也达到了每小时近百公里，但受制于铁路情况无法进一步提升，在这一情况下为了进一步提升铁路线的运输能力，中国只有一个办法，那就是研发载重量达万吨级别的超重型列车。

图为万吨重载列车

目前中国载重能力最高的重载列车是运行在包神铁路上的神华号3万吨重载列车，这款列车拥有300多个车厢，每个车厢的运输能力都是80吨，同时还拥有多个火车头共同驱动，列车的总长度达到近3公里，或许在很多普通人印象里，提升列车运输能力只需要不断挂车厢即可，但实际上研发重载列车并没有想象中这么简单，单纯加挂车厢在运输时会产生很多问题，比如加减速的困难和中间转向时减速的麻烦，如果车厢之间无法有效协调，甚至有可能诱发脱轨等严重事故。

为了让这款3万吨重载列车正常运行，中国想出了很多办法，首先就是利用现代化的先进技术对它们进行改装，据称神华号的多个车头之间都安装有精密的同步设备，可以实时共享传输本车头的数据，驾驶员根据这些数据下达加减速指令后，多个车头又可以精密的同步实现加减速，维持整个车厢队伍的稳定，这一技术保证了列车在运行时的稳定。

图为重载列车

运输能力如此强大的列车显然对货物的装卸载也提出了更高要求，为了保证装卸载的高效，中国工程师又研发了专用的煤炭快速装卸技术，装满或卸载一个车厢只需要50秒，装满或卸载整列列车只需要三个小时，而除了效率之外，中国还很重视环保，为了降低煤炭运输时的煤尘污染问题，中国工程师研发了一种专用的抑尘剂，在车辆出发前将它们喷洒在煤炭表面，就可以阻止煤尘的散播。

目前中国正在大力倡导发展清洁能源，但想彻底用清洁能源取代煤炭等化石能源还需要花费相当长时间，在这段时间里煤炭仍然将是中国最重要的能源之一，而这些重载列车将成为中国能源供应的最有力保障。

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