今天我们纵向梳理点评一下目前国内能购买到的主流合资、进口MPV，由于“二孩”政策的放开和全家自驾游的兴起，这类车型近年来大火大热，价格区间从十几万到一百多万不等，今天就带大家一起来挑选你自己的那盘“菜”。

首先说说上汽通用别克GL6，这是一款去年推出的很年轻的家用紧凑型MPV，六座布局（2+2+2）是一大特色，搭载了一台1.5T涡轮增压三缸发动机，136马力，变速箱为6AT

关于这台三缸机低速或怠速时抖不抖？大家可以亲身去试驾体验。

GL6的第二排为两个独立座椅，六座在同级别中具有一定精准的吸引力。

它的推出，迫使对手上汽大众途安L也推出了6座版。

GL6的车身尺寸为长*宽*高：4692*1794*1626 (mm) ，轴距2796mm。

终端售价区间：12-14万。

然后是上汽大众的老将途安，途安已经经过换代，使用了MQB平台之后的途安更加精致，途安提供6座和7座两种车型，发动机搭载了大众的“黄金动力”组合：1.4T高功率EA211发动机+7速DQ200干式双离合变速器，150马力。

车身尺寸为：长*宽*高4527*1829*1659(mm)，轴距2791mm。

途安在今年增加了6座车型，途安贴心的配备了后排小桌板，最大的亮点就是它配备了原厂的儿童座椅，设计比较巧妙，能提供全方位头部保护的儿童头枕，不过这个座椅的坐垫多了内部支撑结构，相对来说更硬一些。

终端售价区间：11-16万。

别克GL8是国内合资MPV的常青树了，换代之后提供两种动力：2.5L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，变速箱均为6挡手自一体。

车身尺寸为：长*宽*高：5256*1878*1776(mm) ，轴距3088mm。

人们笑称驾驶GL8是最容易被当成司机的，因为太多公司单位用车选择了它：空间大，隔音好，底盘舒适，尤其是满载之后的后备箱空间依然很可观，就是油耗要比同级别车型高出不少。

高配车型的第二排座椅已经很有豪华感了，副手和腿托都有配备，只是别克在电动滑门这个配置上面比较“吝啬”，全系出了手动滑门，其余都是单侧电动滑门。

终端售价区间：22-43万。

广汽本田奥德赛，第五代奥德赛回归了MPV的正统造型，动力系统也用上了本田的地球梦2.4L直喷发动机，186马力，变速箱为CVT无级变速器。

奥德赛的车身尺寸为：长*宽*高：4845*1802*1697(mm) ，轴距2900mm。

换代之后的奥德赛大大改善了第二排的垂直空间，高配的奥德赛第二排也用上了以前丰田塞纳才有的航空级座椅，舒适度无可挑剔，只是受制于车身尺寸，满载之后的后备箱空间依然捉襟见肘。

终端售价区间：21-29万。

而东风本田的艾力绅命运就比较坎坷了，多年之前在日本本土，艾力绅的竞争对手是日产贵士和丰田埃尔法，后来进入国内销量欠佳，换代之后自降身份，与奥德赛同平台，同样动力。

艾力绅与奥德赛的第二排区别比较明显，艾力绅的副手更加宽大舒适。

相比奥德赛，艾力绅的滴哦按悬架更为厚重舒适，它的后悬架使用了振幅感应式后减震器。

终端售价区间：23-29万。

来到进口组选手了：也就是外号“子弹头”、“大霸王”的丰田普瑞维亚，它的造型被国内部分厂商模仿，大霸王在平行进口市场一直卖的不错，搭载了2.4L自然吸气发动机，应用了7座布局。

车身尺寸为：长*宽*高4795*1800*1750(mm)

普瑞维亚对第二排乘客的人性化关怀比较细致，腿托和双天窗以及吸顶DVD娱乐大屏均有配备，普瑞维亚深受南方用户的喜爱。

终端售价区间：33-37万。

接下来说万众瞩目奶爸神车：大型MPV丰田塞纳，18款塞纳外形更加精致，前脸增添了很多时尚运动的设计，动力系统非常好用：3.5L高功率V6自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速器，同时塞纳是同级别甚至是跨级别中唯一的全时四驱MPV，在北美地区优秀的口碑和完善的人性化设计让它获得了家用奶爸神车的头衔。

塞纳的车身三围：5095*1985*1810mm，轴距3030mm。

第二排座椅支持前后滑动，最大特点是全车到处都有数不清的杯架、USB电源接口，然后第二第三排均标配了隐私玻璃和遮阳帘，满载情况下，后备箱仍然有巨大无比的空间是它的杀手锏。

终端售价区间：43-64万。

落寞的日产贵士：自从2011年推出以来，就一直没做改动，所以，外观已经审美疲劳，而内饰设计也明显的落后于时代。

贵士三围：长*宽*高5109*1970*1852(mm) ，发动机使用了日产经典的VQ35：3.5L V6自然吸气发动机，变速箱为CVT无级变速。

二排座椅用如今的眼光来看，在同级别中稍显老气，日产的“零重力”沙发座椅是有口皆碑，但贵士确实应该换代了。

终端售价区间：46-50万。

来自北美的另一个奶爸神车：克莱斯勒大捷龙，新款大捷龙的造型年轻化了不少，并且在配置方面也非常独具一格，20寸的轮圈很抢眼，并且配备了脚踢感应式电动门和旋钮换挡。

新大接龙配备了3.6升 V6自然吸气发动机， 279马力，变速箱为9挡手自一体，车身尺寸为：长*宽*高：5176*2037*1777(mm) ，轴距3089mm。

当然，大捷龙最大的独门优势，还是第二排座椅可隐藏功能：座椅去无踪，搬家郊游更轻松。

可惜，中规进口版把这个功能去掉了，而平行进口版车源又越来越少，这个功能今后很难再看到了。

大捷龙终端售价区间：52万。

最后就是终极“大魔王”：加价神车丰田埃尔法，2019款埃尔法：高配豪华型，和顶配尊贵型。

但指导价都上涨了2万元，豪华型从80.9万上调到82.9万，尊贵型从86.4万上调到88.4万，但是大家都知道，埃尔法的指导价那可真是一点指导意义都没有，最重要是，加价幅度也涨了，从30万元涨到了40万元。

所以，2019新款的实际售价，比2018老款又贵了10万元。

埃尔法车身三围：4925*1850*1890mm，轴距3米整，强大的产品力、无敌的第二排、限量供应、明星效应等等因素造就了它不凡的身价，一百多万的MPV既不是奔驰也不是宝马，而是这个挂着丰田LOGO的豪华大面包。

2019款埃尔法已经升级为塞纳同款发动机：3.5L高功率V6自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速器，之前是低功率275马力，6速变速箱。

我们来看一看埃尔法的第二排座椅：加热、通风自不用说，伸缩腿托、座椅记忆、后排行政桌板、手枕控制面板一应俱全，听说过头枕不奇怪，但手枕还真是只有它才有。

更夸张的是，后排座椅复位功能：后排乘客下车之后，就算后排座椅被调的乱七八糟，司机只要按一下这两个复位键，就可让后排两张座椅自动归位，恢复整齐。

经过梳理，这些主流合资、进口MPV哪款是您的菜呢？欢迎在评论区留言讨论！

标签：第二变速发动机