“教皇也许会偶尔开开法拉利，但上帝的座驾一定是赛麟。

”

这是跑车界流传的一句话，作为一个创始于1983年的美国超跑品牌，赛麟以其超跑底蕴和所获得的荣誉让所有对手艳羡。

在36年的历史中，这个超跑品牌13次获得世界超跑制造商冠军，连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三名。

而王牌车型赛麟S7更是在参加过的264次国际大赛中，先后取得了118次杆位、15次GT锦标赛年度总冠军以及8次超跑制造商冠军，所获大奖次数超过同时期的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及迈凯伦这五个品牌的总和，被誉为“世界超跑之王”。

英雄总是来来去去,而传奇永不落幕。

1.最会造车的赛车手

说到赛麟品牌，绕不开它的创始人史蒂夫·赛麟。

史蒂夫·赛麟于1949年4月2日出生在美国加利福尼亚州英格伍德市，就是在这个全年阳光充沛、温暖舒适的地方，诞生了一个追求极致激情的超跑品牌。

史蒂夫·赛麟的父亲做汽车经销和汽车配件制造的生意，受家里的影响，小史蒂夫无比热爱赛车，并立志成为一名赛车手。

从驾驶父亲的一辆1956年保时捷356开启汽车生涯，到成为职业赛车手，史蒂夫·赛麟的人生就像挂高速挡，他取得的成就无比辉煌。

史蒂夫·赛麟24岁时迎来其全国性职业赛场首秀，一举夺魁25岁在南加州公路锦标赛中开启了职业赛车手生涯；26岁赢得太平洋沿岸锦标赛冠军；28岁开始亚特兰大方程式赛车的征途，获得南加州站冠军，创造多项纪录。

在上世纪70年代，战绩斐然的他被称为“快枪-赛麟”。

1973年8月19日，美国加利福尼亚州里弗赛德国际赛道，史蒂夫·赛麟驾驶福特野马赛车获得了他人生第一次比赛的胜利。

1982年，史蒂夫·赛麟驾驶这一辆自己改装的福特野马，率领车队夺取了从车手到车队，再到赛车制造商的全部冠军。

由此，他对车辆技术开发和机械运作的天赋开始展露无疑。

次年，史蒂夫创立了赛麟（SALEEN）品牌，从一个赛车手正式转型为汽车的制造者。

事实上，自上世纪90年代末期开始，超跑制造商们在马力和扭矩上不断寻求着突破。

赛麟品牌的诞生恰逢其时，而史蒂夫·赛麟对于速度的追求也在这一时期得到极致般地发挥。

“我们永远不会嫌赛车太快，对吧？”

1983年史蒂夫开始在福特野马的基础上设计全新的超级跑车，车辆采用了特殊的空气动力学设计，带有高性能驾驶室和更加精致的驾驶操作悬浮吊板，第一台赛麟野马(Saleen Mustang)由此问世。

这款新车一经问世，立即在与世界顶级跑车的对比测试中获得巨大成功，随后连续的数年间，他的赛麟车队在SCCA大赛中连续夺得总冠军，并在勒芒24小时汽车拉力赛中成功问鼎。

1986-1988年期间，赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）驾驶赛麟野马连续3年取得美国24小时勒芒耐力赛冠军，并开启了站在车顶庆祝的传统。

90年代，史蒂夫·赛麟设计和制造了很多版本的赛麟野马车型，每次他都对福特的设计师调侃，我现在造的是你们未来5年后产品的样子。

然而，斐然的成绩对于史蒂夫·赛麟而言还远远不够，他一直有一个梦想，就是造出一辆极致的超跑。

经过不断学习与积累，在2000年，积蓄了足够能量的史蒂夫，终于推出了完全自主设计制造的顶级传奇超跑，赛麟S7(Saleen S7)。

如果说赛麟是上帝的座驾，那么史蒂夫就是赛麟的上帝。

2.一代人的DREAM CAR

“一个美国超跑品牌，仅用了30多年岁月就能叫板整个欧洲豪门赛车界，并击败对手夺得冠军。

”这是赛麟最为人津津乐道的故事，赛麟S7便是这个故事的主角。

2000年，赛麟S7亮相于芝加哥车展，其惊世骇俗的外观设计和超凡的性能让全世界的赛车手为之倾倒。

赛麟S7成为当时唯一能够在美国公路上合法行驶的马力超过500匹的超级跑车。

然而，赛麟S7追求极致的步伐才刚刚开始。

2004年世界超跑锦标赛上，赛麟S7与法拉利在意大利展开正面交锋。

彼时，恩佐·法拉利已去世，蒙特泽莫罗继任并执掌法拉利公司。

他考虑到法拉利的主场优势、三支车队阵势，以及对玛莎拉蒂MC12的信心，笃定自己一定会赢，请来了欧洲各大媒体记者前来观赛。

比赛开始时，三辆玛莎拉蒂MC12取得领先，但最终都被赛麟S7超越。

赛麟S7以领先第二名40多秒的优势拔得头筹。

法拉利准备的乐队助兴节目和烤肉派对最终都随着败北成为了败笔，蒙特泽莫罗也不得不起身：赛麟S7赢得了比赛。

此后在2005年，拥有高达750匹马力，时速高达399公里和3.2秒百公里加速性能的赛麟S7TT面向全球发布；2006年，按赛道跑车空气动力学优化的全新加强版赛麟S7 Competition发布。

由此，赛麟S7在世界超跑历史写下了浓墨重彩的一笔。

过去15年来，赛麟 S7 在参加过的264次国际大赛中，获得118次杆位、15次GT锦标赛年度总冠军、8次超跑制造商冠军，所获大奖次数甚至比同时期的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及迈凯伦五大品牌的总和还要多。

赛麟S7被誉为“世界超跑之王”，由于其他超跑车型与S7悬殊的实力差距，曾有超级跑车公司要求国际赛事主办方禁止赛麟S7参赛。

而赛事主办方的答复也许是对赛麟最好的褒奖：“没有赛麟的比赛将不会那么精彩！”不止在赛道上所向披靡，赛麟S7还荣登《福布斯》杂志“全球十大最名贵汽车”榜首，当之无愧地成为了顶级跑车中的殿堂王者。

谈到赛麟S7，史蒂夫·赛麟曾非常骄傲地说：“我们的优势显而易见，从超级跑车的发动机，到动力冲程，到制动，到空气动力学，每一个方面我们都做出了超越任何其他跑车品牌的成就。

”

赛麟S7成为一代人的DREAM CAR，而每个购买赛麟S7的消费者，为了爱车都要专门去两次美国，第一次根据消费者的驾驶习惯量体设计，做定制化调校，并按每个客人的身材去设计适当的座椅。

第二次要去接受为期一周的S7驾驶训练。

赛车手出身的史蒂夫赛麟始终谨慎挑选着赛麟S7的拥有者，坚持每位车主必须耐心等待至少12个月。

也就是说，所有赛麟S7都是世上独一无二的作品。

“在车主选择赛麟S7时，赛麟S7也在选择自己的主人。

”

3.只有赛麟才能追上赛麟

赛麟，不仅是无数爱车人士疯狂追求的梦想座驾，更是美式汽车文化的标志性品牌。

目前，赛麟已累计在400多部电影、电视剧和电子游戏中出场并担任汽车主角，并且没有一辆车是软性广告。

事实上，在好莱坞大片里，凡是涉及到超级跑车的情节，一定会找到赛麟。

2002年，赛麟陆续在几个大预算的好莱坞电影中扮演了重要角色，有《冒牌天神》、《变形金刚》、《钢铁侠》、《速度与激情》等。

跑车界因为《冒牌天神》还诞生了一个说法“教皇也许会偶尔开开法拉利，但上帝的座驾一定是赛麟。

”

2014年，《极品飞车》海报

而《极品飞车》的故事主人公更是以史蒂夫·赛麟为原型改编而来。

“我们为这部电影专门设计了一个汽车底盘，这个底盘可适用于电影当中的不同车型。

根据剧情需要，把有不同的车身安装在这个汽车底盘上进行拍摄。

”

《极品飞车》最高潮的部分，赛麟S7入围最终角逐，与科尼塞克Agera R、兰博基尼Sesto Elemento、布加迪威龙Super Sport、迈凯轮P1、GTA斯帕诺同台竞技

影拍摄时，导演想要拍出高速的镜头感，但由于飞驰的赛麟车速过快，拍摄团队很难完成。

于是史蒂夫又为摄像团队特制了几辆700匹马力的赛麟野马用于追拍。

这也再一次证明，只有赛麟才能追得上赛麟。

赛场上的绝对统治和银屏的惊艳亮相，让赛麟受到许多名人的疯狂“追求”，包括著名影星汤姆克鲁斯、金·凯瑞、保罗·沃克、木村拓哉、摩根·弗里曼以及欧洲和中东的王室成员等。

这其中，《速度与激情》系列的主演保罗·沃克更是赛麟的超级粉丝。

《校园蓝调》是赛麟出演的第一部好莱坞电影，当时出镜的是赛麟野马S281。

这也是保罗·沃克（Paul Walker）的第一部影片，之后保罗成为了赛麟的骨灰级粉丝。

保罗·沃克私人车库曝光后许多车迷们都叹为观止，他拥有多台赛麟超跑，在他生前收藏的90辆汽车中，有29辆出自史蒂夫·赛麟之手。

其中最低调却最有战斗力的就是位于下图正中的赛麟S7。

这一辆是自然吸气版本的S7，在2000年发布之时它是美国第一台中置后驱跑车。

配备一台7.0L V8引擎，可以在6400转时爆发出550匹马力。

在热爱的同时，保罗也投入了自己的心血，在购置如此多的赛麟车型之后，他自己也入股成为赛麟汽车的股东，并因此与史蒂夫·赛麟结缘。

在保罗去世之后，史蒂夫·赛麟曾经非常痛心地说到：“我曾教会了保罗如何在驾驶座上掌控跑车，却没教会他如何在副驾驶上避免事故。

”

而赛麟对保罗，或者保罗对赛麟品牌的热爱，一切都只能停留在后人对于他的回忆之中了。

4.赛麟在中国起航

2014年，史蒂夫赛麟携性能再度强化的全新顶级旗舰超跑赛麟S7超级版（Saleen Super S7）亮相北京车展。

S7超级版是一辆最大马力1060匹、百公里加速2.4秒， 极速410km/h的性能怪兽，可以说是史蒂夫赛麟的辉煌之作。

但对于追求极致的他而言，S7超级版只是赛麟先生追求巅峰过程中的一个耀眼注脚，史蒂夫赛麟坚信，中国的汽车市场和超级跑车文化正在成熟。

2017年赛麟在如皋投资建厂，在华投产首批车型包括超级跑车赛麟S1、超跑型SUV、城市电动小跑车迈迈，赛麟坚持将从国外引进核心科技技术，用小众超跑技术制造大众高端乘用车，我们相信，很快这个超跑界的战神将来到我们身边。

此外，史蒂夫还计划将美国赛麟汽车驾驶学校移植到中国，手把手培养本土消费者的“跑车文化”，从而进一步挖掘这个高性能跑车市场的潜力。

就在近期，赛麟宣布将于7月20日在北京鸟巢国际赛演平台举行盛大的品牌盛典，赛麟品牌代言人、好莱坞著名影星杰森·斯坦森，四次世界GT锦标赛冠军、两次漂移方程式世界冠军泰勒·福斯特以及知名全能音乐人吴亦凡将首次实现跨界同框，届时或许将有更多令车迷兴奋的信息释放出来。

Weep not for roads untraveled（不要因未走过的旅途而哭泣）Weep not for path left alone.（不要因错过的道路而伤心）Cause beyond every bend is a long blinding end.（因为每条岔路，都通向炫目的尽头）

2012年，同样来自加州的Linkin Park，以一首如泣如诉的《Roads Untraveled》表达了对致爱的追求，这首歌成为《极品飞车》的主题曲，更是赛麟对于赛车这一运动的完美注脚。

不少人期待在S7之后新一代的超级跑车，史蒂夫表示他正在研发中，他希望这款车能够震撼世界。

对他来说，最好的车永远是正在开发的这一辆。

标签：汽车赛车超级冠军