悬架（悬挂）是汽车的车架与车桥或车轱辘正中间的一切传力联接装置的总称。悬架的首要作用是传送作用在车轱辘和车体正中间的一切力和力矩，比如承受力、制动力和推动力等，并且缓解由高低不平路面发送给车体的冲击性载荷、衰减从而造成的振动、确保乘员的舒适度、降低货物和车辆本身的动载荷。

　　汽车悬挂系统软件一般指的是由车体与车胎间的弹簧片和减震器构成全部支持系统。悬挂系统的作用是支撑车身，提高乘坐感。不同的悬挂设置会让司机有不同的驾驶感受。表面看起来简洁明了的悬架系统结合各种作用力，选择着轿车的可靠性、舒适度和安全性，是现代轿车非常重要的部件之一。一般来说，汽车悬架系统分为两种:非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的车轱辘装在一条总体车轴的两侧，当一边车轱辘颤动时，另一侧车轱辘也相对应颤动，使全部车体振动或倾斜。独立悬架的车轴分为两段，每个车轮通过螺旋弹簧分别安装在车架下方。当一个车轮振动时，另一个车轮不受影响，两侧车轮可以独立运动，提高了汽车的稳定性和舒适性。

　　由于当代人对车子乘座舒适度及控制安定性的要求越来越高，因而非独立悬架系统软件已逐渐淘汰。而独立悬架系统软件因其车轱辘触地性良好、乘座舒适度及控制安定性大幅度提高、左右两轮可随意活动，车胎与地面的自由度大，车辆操纵性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。

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