汤玉祥，男，汉族，江苏宜兴市人，1954年出生，1970年参加工作，大专学历，高级工程师，1993年6月加入中国共产党。汤玉祥连续当选十届、十一届、十二届全国人大代表，2005年曾荣获全国劳动模范。现任郑州宇通集团有限公司总裁、党委书记，郑州宇通客车股份有限公司董事长、党委书记。

　　十多年来，在汤玉祥的带领下，宇通取得了快速稳健的发展，已由1993年的年销售量708台、销售收入仅为6108万元的汽车修配厂，发展成为以客车为核心业务，以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务，兼顾其他投资业务的大型企业集团。

　　2014年，宇通集团销售大中型客车、工程机械台计65081台，比2013年的60010台增长5071台、增幅8.5%；集团整体实现营业额372.88亿元，比2013年的330.58亿元增长42.3亿元、增幅12.8%。企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。

　　然而，每个成功者背后都有一段动人故事，汤玉祥也不例外。

　　故事从1991年讲起。因为此前客车生产由国家指令性计划到逐步减少并最终全部取消，使得“断奶”后的郑州客车厂一时产品滞销，资金紧张。时任试制车间主任的汤玉祥，带领车间一班人马以前瞻性的思维开发出行业内第一款卧铺客车，按照市场经济的理论延伸了运输的概念，闯出了一条以改革求生存、求发展的道路，成为当时全国客车业的一个亮点。1994年，全国客车整体销量下降了11.17%，而宇通客车的销量却上升了98%，相对于客车行业上升了109个百分点。

　　1993年，郑州客车厂在改革的阵痛中顽强拼杀，抓住国家进行股份制改制试点的机遇，改制为郑州宇通客车股份有限公司；1997年，宇通在上交所挂牌交易；1998年，宇通利用上市募集到的资金建成了亚洲规模最大的客车生产基地。自此，宇通的发展进入了快车道。新投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，县备年产30000台的生产能力，为中国客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地。

　　在大刀阔斧地提升内部管理精细化水平的过程中，作为宇通舵手的汤玉祥显得更加未雨绸缪、高瞻远瞩。自2002年的管理转型开始，宇通便引进SAP管理系统，并陆续应用了其中的十几个模块。SAP是目前全球规模最大、效果最好、价格也最昂贵的信息管理系统平台，初始购置费用高达数千万元，令很多企业望而却步。汤玉祥说：“要做就做最好的！”至今，其经验被国际知名的普华永道会计师事务所作为案例在全球推广。

　　2004年，宇通顺利通过IS0/TSl6949体系认证。TSl6949体系是国际汽车行业最先进的质量管理体系，通过该体系的实施可以使宇通产品的质量在保持国内领先的前提下，向世界领先水平看齐。通过建立起来的县有很强约束力的质量管理控制体系，用流程保证结果，使各项工作及影响工作结果的全部因素都处于严格的受控状态，并通过监督、反馈信息，不断改进和提高管理水平。2006年起，宇通开始启动人力资源管理系统、客户关系管理系统、供应链管理系统、CRM项目、SCM项目、配置器和B0M项目、技术管理转型等一系列举措，全面系统地推进管理转型工作。

　　这期间，宇通与一个又一个国际知名公司开展深入合作，如普华永道、奥曼克、罗兰?贝格、IBM、埃森哲等。如今，管理转型带来的好处显而易见，第一是市场需求的把握更加准确、引导更加充分；第二是整体计划组织更加合理、客户需求满足的程度更高；第三是整体运营的效率更高、成本更低。

　　汤玉祥深知自主创新对企业发展的重要性。十几年来，宇通客车驰名全国，并开始挺进世界客车的舞台，但是汤玉祥对新品研发的重视却一点也没有改变。

　　宇通每年把年营业收入的3%投入到研发中，早在2000年，宇通就建成了客车行业首家博士后科研工作站。2003年，ERP信息平台在技术体系得到了运用，使公司技术系统的决策层、业务支持层、业务运作层之间的信息得到了有效连接和传递。2004年，宇通技术中心被国家四部委认定为部级技术中心。为提升设计手段和效率，宇通又在国内汽车企业中首次采用法国达索飞机公司的CATIA软件对客车新品进行自主设计开发，大大缩短了研发周期，在行业内引起了轰动。

　　2011年12月，宇通客车经河南省科技厅批准，建立河南省客车工程技术院士工作站，先后聘任三名院士作为技术顾问，并于院士团队开展技术合作，进行客车工程关键技术研究与开发，促进客车工程科技成果产业化。2013年10月，公司被国家工业和信息化部及财政部联合授予“国家技术创新示范企业”，成为客车行业唯一一家获此殊荣的企业。

　　在全球客车行业中，2013年宇通集团大中型客车销售达到56068台，连续三年位居世界第一位，全球占有率超过10%，成为单厂销售量最大的客车企业。宇通开始成为国际客车市场上的一支主力军。

　　随着宇通的海外版图地不断扩张与延伸，宇通公司的产品已销售到俄罗斯、古巴、委内瑞拉、沙特、伊朗、阿尔及利亚、加纳、安哥拉等国家和地区，在海外市场上，宇通已经形成拉美、独联体区、中东、亚太区、非洲区、欧美区六大区域的发展布局。

　　城市里以大型公交为代表的商用车的尾气排放对城市空气质量有相当程度的影响。针对此种情况，全国两会期间，汽车行业的知名两会代表之一，全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥连续两年向两会提交了《关于加快推广普及常规混合动力客车，加大纯电驱动客车示范规模》的建议和《继续推广常规混合动力客车、扩大新能源客车推广范围》的建议。议案针对当前形势，深入剖析了新能源客车的社会意义和实践价值，建议在政策层面给予节能与新能源客车更为有力的支持，并从现实推广中面临的问题和执行效果，给出了解决方案。

　　汤玉祥指出，对于整个汽车产业而言，客车虽然总量小，但它县备以下特点：一是运力大，运营时间长，总量增速快；二是多运营于大气污染的“重灾区”――大中城市；三是广大人民群众最重要的交通工县之一；四是城市的基础设施也是城市的一张名片，示范作用强、带动作用强；五是持续运行、运行线路固定、产品本身尺寸较大等特点，易于新能源技术的实际应用。因此，客车特别是公交客车在新能源汽车发展过程中县备重要的意义。据统计，在国家十城千辆示范工程实际推广的车辆中，公交车辆占了八成以上。

　　汤玉祥建议，应在新能源汽车推广的大政策框架下，对新能源客车的推广给予更多的政策倾斜，在两个方面进行针对性的补充完善：一方面，常规混合动力客车在节能环保、推动新能源汽车产业发展县备重要的意义和价值，希望政府延续补贴政策，以巩固效果；另一方面，新能源客车已具备大规模推广应用条件，需要抓住行业快速增长的时机，在现有试点城市基础上，把新能源客车政策的适用范围扩大到全国，以争取更大成果。

　　汤玉祥非常重视公益事业。多年来，宇通公司系统策划和实施“爱心宇通”“展翅计划”“宇通社会开放日”三大系列公益活动，创新开展“寻找英雄”系列和“金秋助学”系列。

　　宇通自2008年以来已经连续六年《年度社会责任报告》，系统阐释了作为“企业公民”的社会责任理念及具体行动。截止目前，宇通向社会捐款捐物累计金额已超过1.26亿元，救助人数超过5.4万人，救助范围覆盖灾区、希望小学、大病人群、空巢老人、残疾人士、贫困人群以及学生群体等。

　　在汶川地震、玉树地震、江西洪灾、雅安地震、云南昭通地震等各种重大灾难发生时，宇通部在行业内最快作出反应，积极捐款捐物，并深入灾区一线参与各项救援工作。

　　自2008年以来宇通爱心夏令营活动已经连续7届，其中2009年、2010年、2011年连续三年组织江油、玉树等灾区的100余名学子来到郑州开展“爱心夏令营”活动，助其成长。持续开展“重阳节敬老”“冬日暖阳”等系列活动，截止目前已开展“重阳节敬老”活动十届，“冬日暖阳”活动九届，为3万5千余位60岁以上老人和贫困人士送去慰问品和慰问金。

　　2013、2014年响应郑州市政府号召，共捐赠300万元用于向郑州市贫困人群送温暖活动；向贫困地区和地震灾区捐建“宇通多媒体成长空间”23个，用于改善万余名学生的学习环境；创新开展金秋助学，自2012年起，宇通联合河南电视台、东方今报等各媒体深入贫困学子家中挖掘自强不息的励志奋斗故事，起到了很好的宣传效果。此外，宇通还帮助一千一百余名贫困大学生走进大学；通过“宇通社会开放日”平台，900余名中小企业管理者共聚宇通，以“企业的战略和经营”“基于组织战略的培训与发展体系设计”等县有宇通特色的经营理念和管理经验，探讨企业发展大计。同时，2010年7月宇通响应省委、省政府“支持文化强省建设、力促我省文化繁荣”的号召，向全省文艺团体捐赠3000万元及8辆字通客车；2010年、2011年，为响应省委、省政府“大力发展城市公交，方便百姓出行”的号召，向郑州市捐赠宇通客车140台，总价值9460万元。

　　在汤玉祥的带领下，宇通先后被授予“2007感动中国十大汽车企业”“2010年度社会责任特别贡献奖”“2010年度爱心企业特殊贡献奖”“2010年郑州慈善日活动突出贡献奖”、2011年首届“郑州慈善大奖”、2011-013连续三年获得“郑州市红十字工作先进集体”等荣誉称号，塑造了宇通“勇担社会责任”的企业形象，赢得了社会的广泛赞誉，为企业发展营造了良好的外部环境。

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