柴油车冒黑烟问题现在已成了社会公害，以北京为例，目前影响北京空气质量的“罪魁祸首”可吸入颗粒物，柴油车排放占了23％，已成为北京大气污染的主要因素。

　　冒黑烟是柴油车很普遍的问题，根据检测场提供的数据：在用柴油车90％烟度值超标，新出厂柴油车30％烟度值超标。

　　柴油车冒黑烟是令柴油车司机非常头疼的问题，北京环保局为了控制柴油车黑烟对空气的污染，曾出台了一个政策：市民发现举报冒黑烟柴油车可得到一定数额现金奖励。一时间冒黑烟柴油车成了过街老鼠。柴油车司机因冒黑烟问题被罚款是经常的烦恼。

　　柴油车冒黑烟也是令运输公司和公交公司头疼的问题：一旦公司的柴油车冒黑烟被发现举报，公司不仅会受到有关部门的严厉处罚，严重的甚至会被停产整顿，公司会因此受到严重的经济损失。

　　柴油车冒黑烟问题也使柴油车尾气年检成了一个难关，柴油车尾气年检往往要经过多次反复调修，反复排队上线检测才能通过。往往要耗费大量的检测费用、大量的精力和大量的时间，北京环卫部门一辆垃圾清运柴油车曾经在大修后上检测线调修检测13次都未通过尾气年检，最后不得不停驶。

　　在实行柴油车尾气工况检测的地区，冒黑烟的柴油车调修也是维修企业的一个难题。由于柴油车尾气工况检测时烟度值和轮边功率检测值是～大矛盾，供油量平衡点调整极难掌握，常常是供油量大一点烟度值超标功率达标，供油量小一点烟度值达标功率不达标，又由于维修企业调修手段只有校泵和简单的调整供油量，因此很难做到调修一次到位，尾气工况检测一次通过。反复调修、反复检测是家常便饭，而且即使如此也有相当一部分冒黑烟柴油车无法通过检测。

　　那么，柴油车为什么会冒黑烟呢?柴油车冒黑烟的根本原因是柴油发动机燃烧效率低，柴油燃烧不充分，而导致燃烧效率低的原因则主要是中国柴油质量较低。我国柴油是以直馏柴油和二次裂化柴油调和而成，二次裂化柴油作为车用柴油应该进行加氢精制，但我国二次裂化柴油多数未经加氢精制，由此造成我国柴油十六烷值低，胶质、沉渣、芳烃、硫含量等都相对较高。

　　由于我国柴油品质低，柴油发动机很容易在燃烧系统、排气系统产生大量积旋和各种沉积物，导致燃烧效率降低，动力下降、冒黑烟、由于动力下降，很多司机会调整提高供油量，结果加剧了柴油发动机系统内产生积炭和沉积物，加剧了燃烧效率降低，动力下降、冒黑烟、最终往往形成不断调整提高供油量，油耗越来越高，动力越来越低，黑烟越冒越多的恶性循环。

　　如何解决柴油车冒黑烟问题?如何解决柴油车年检难以达标问题?有效的技术解决途径是通过清洗养护清除掉柴油发动机系统内积炭和沉积物以及提高柴油燃烧效率。过去长期以来中国在此方面相应的技术和产品一直是一空白，但是现在北京龙泉绿爽科技有限责任公司自主研制开发的柴油发动机清洗养护技术和提高柴油燃烧效率的技术已填补了这方面的空白。

　　北京龙泉绿爽科技有限责任公司自主研制开发生产的柴油发动机清洗养护产品和提高柴油燃烧效率的产品有：　“泉爽牌柴油发动机三元清洗剂”、“泉爽牌烟霸”和“泉爽牌柴油活力贴”。“泉爽牌柴油发动三元清洗剂”对柴油发动机有非常好的清洗效果，它可以有效清除柴油发动机燃烧系统、排气系统内积炭和沉积物，提升发动机的动力，降低供油量。“泉爽牌烟霸”可以在清洗柴油发动机燃烧系统的同时提高柴油燃烧效率，大幅度降低黑烟。“泉爽牌柴油活力贴”是提高柴油燃烧效率的专用产品，它可以将柴油中300纳米尺度以上的大分子团簇分解成几纳米的小分子。从而起到改善燃油品质、提高燃烧效率、降低燃油消耗、增加车辆动力、减少黑烟排放的作用，长期使用可以有效控制柴油车冒黑烟和预防柴油发动机系统内积炭和沉积物形成。

　　泉爽产品对柴油车冒黑烟问题和柴油车尾气年检难以达标问题有多种解决方案，对于有维修保养条件的柴油车用户，每5000km可使用“泉爽牌柴油发动三元清洗剂”定期清除柴油发动机系统内积炭和沉积物，对于没有维修保养条件的柴油车用户，每5000km可使用“泉爽牌烟霸”定期清洗柴油发动机，通过清洗可有效解决因积炭和沉积物导致的柴油发动机燃烧效率降低、动力下降问题，有效控制黑烟排放。对于油耗很高，黑烟难以控制的柴油车，可以将“泉爽牌三元清洗剂”、“泉爽牌烟霸”与“泉爽牌柴油活力贴”配套使用，这样不仅可以长期控制柴油车黑烟排放，还可以降低油耗10％～20％。对于尾气工况检测动力不达标的柴油车，使用“泉爽牌三元清洗剂”产品可以有效改善动力，对于尾气工况检测烟度值不达标的柴油车，使用“泉爽牌烟霸”可以大幅降低烟度值，对于尾气工况检测动力和烟度值都不达标的柴油车。可以同时使用三种泉爽产品进行治理，使柴油车尾气年检难以达标问题很容易得到解决。

　　为了帮助广大柴油车用户解决柴油车冒黑烟问题和柴油车尾气年检问题，北京龙泉绿爽科技有限责任公司专家现在提供免费咨询和提供技术解决方案。

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