香港共有三条海底汽车隧道 以及 三条过海铁路： 海底汽车隧道： １：香港海底隧道（英文：Cross Harbour Tunnel），又名红磡海底隧道，简称红隧、海隧，是香港首条过海行车隧道。 隧道总长度： 1.86公里 车速限制： 70公里/小时 管道数量： 双管隧道 行车线数量： 每个管道双线（双程） 轨道数目： ０ 所在地区： 跨越香港岛及九龙之间的维多利亚港海底 起点： 铜锣湾北海旁坚拿道天桥 终点： 油尖旺区红磡与尖东交界 ２：东区海底隧道（英文：Eastern Harbour Tunnel），简称东隧，为香港第2条过海隧道，也是香港第一条公路铁路两用隧道，它也是2号干线的始段。 隧道总长度： 2.2公里 车速限制： 70公里／小时 管道数量： 5个管道， 2条为汽车使用、 2条为港铁将军澳线使用、 1条为环境控制系统使用 行车线数量： 二个汽车行车管道双线（双程） 轨道数目： 二个铁路行车管道单线（双程） 所在地区： 穿越香港岛鲗鱼涌及九龙茶果岭之间的维多利亚港海底 起点： 东区鲗鱼涌东区走廊 终点： 观塘区茶果岭鲤鱼门道 ３：西区海底隧道（英文：Western Harbour Tunnel，简称西隧，是香港第3条过海行车隧道，是全港首条三线双程行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。 隧道总长度： 2公里 车速限制： 80公里/小时 管道数量： 2个管道 行车线数量： 每个管道三线（双程） 轨道数目： ０ 所在地区： 跨越香港岛西营盘及 九龙西九龙填海区之间的维多利亚港海底 起点： 中西区西营盘干诺道西 终点： 油尖旺区佐敦西西九龙公路 此外，截至2009年，香港共有三条 过海铁路 ，依落成次序分别是： 荃湾线尖沙咀至金钟，1980年12月12日通车 将军澳线油塘至鲗鱼涌，取道东区海底隧道，1989年8月6日通车 机场铁路九龙至香港（东涌线与机场快线共用管道及路轨），1998年6月22日及7月6日分阶段通车

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