EPS是EarningsperShare的缩写，即每股收益，也称每股盈利，指公司净利润与其已发行股票数量的比率，是普通股股东每持有一股所能享有的企业净利润或需承担的企业净亏损。EPS用于虚链培确定公司相对于其他公司的实力以及跟踪唤行绩效。

　　将一家公司与其他公司进行比较时，更高的每股盈利被视为更强大的业务标志。差唯在将某公司当业绩与其早期业绩进行对比时，EPS的增加，表明盈利能力提高。EPS下降，则说明公司盈利能力有下降。

　　公司的EPS是用于评估业务和做出投资决策的最重要工具之一。投资者和分析师仔细分析每股盈利报告（通常是季度和年度财报），以衡量公司相对于预期收益的表现。

　　EPS有多种不同释义，具体如下：

　　1、EPS：每股盈余

　　每股收益即每股盈利（EPS），又称逗圆每股税后利润、每股盈余，指税后利润与股本总数的比率。是普通股股东每持有一股所能享有的企业净利润或需承担的企业净亏损。

　　每股收益通常被用来反映企业的经营成果，衡量普通股的获利水平及投资风险，是投资者等信息使用者据以评价企业盈利能余物力、预测企业成长潜力、进而做出相关经济决策的重要的财务指标之一。

　　2、EPS：EPS地理信息工作站

　　EPS地理信息工作站是北京清华山维新技术开发有限公司历经十五年精心研发和打造，为满足“以地理信息服务为中心”的信息化测绘生产需求而推出的测绘生产活动多种业务模块集成化软件系统。

　　3、EPS：企业项目结构

　　Enterprise Project Structure(EPS)的缩写，即企业项目结构，能反映企业内所有项目的结构分解层次，是企业内所有项目的一种组织形式。EPS为树状结构，该结构可以根据公司的需要分解为不同的层次，以满足企业对项目执行情况的报告和工作协调的要求。

　　4、EPS：聚苯乙烯泡沫

　　聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene简称EPS）是一种轻型高分子聚合物。它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料。

　　5、EPS：应急电源

　　EPS是应急电源（Emergency supply）的简称，由充电器、逆变器、蓄电池、隔离变压器、切换开关等装 置组成的一种把直流电能逆变成交流电能的应急电源。

　　参考资料来源：山毁塌百度百科-EPS：应急电源

　　参考资料来源：百度百科-EPS：聚苯乙烯泡沫

　　参考资料来源：百度百科-EPS：企业项目结构

　　参考资料来源：百度百科-EPS：EPS地理信息工作站

　　参考资料来源：百度百科-EPS：每股盈余

　　EPS的英文全称是Electronic Power Steering，也就是电子助力转向。它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

　　当汽车行驶过程中，受到横向和纵掘耐向的作用力，当侧汪散腔向力过大时，使操纵力减小很多，很容易失控。ESP就改善了这点，当车辆出现不稳定趋势时困衫，基于CPU的计算，电子助力系统可以对各个车轮实行独立制动，并参与发动机系统的管理，保证行车的安全性。

　　EPS在不同的领域有不同的含义，常见的有以下几个：

　　【经济领域】：EPS是每股盈余（英文全称Earnings Per Share）的缩写，指普通股每股税后利润，也称为“每股收益”。

　　【物理领域】： EPS板(又称苯板)是可发性聚苯乙烯板的简称。是有原料经过预发、熟化、成型、烘干和切割等制成。

　　【汽车领域】：EPS=电子智能助力转向系返雹统，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的配源动力转向系统。

　　【计算机领域】：

　　1、EPS是Encapsulated Post Script 的缩写。 EPS文件是目前桌面印刷系统普遍使用的通用交换格式当中的一种综合格式。EPS文件格式又被称为带有预视图象的PS格式，它是由一个PostScript语言的文本文件和一个（可选）培世态低分辨率的由PICT或TIFF格式描述的代表像组成。

　　2、浮点相对误差限。是指计算机用于区分两个数的差的最小常数,具体大小和计算机有关,如果两个数的差的绝对值小于eps,则计算机认为这两个数相等。

　　EPS就是电动助力转向系统（Electric Power

　　Steering，缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（Hydraulic Power

　　Steering）相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、皮亏电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

　　在汽车的发展历程中，转向系统经历了四个发展阶段：

　　从最初的机械式转向系统（Manual

　　Steering，简称MS）发展为液压助力转向系统（Hydraulic Power

　　Steering，简称HPS），然后又出现了电控液压助力转迟喊向系统（Electro Hydraulic Power

　　Steering，简称EHPS）和电动助力转向系统（Electric Power Steering，简称EPS）。燃旦神

　　装配机械式转向系统的汽车，在泊车和低速行驶时驾驶员的转向操纵负担过于沉重，为了解决这个问题，美国GM公司在20世纪50年代率先在轿车上采用了液压助力转向系统。但是，液压助力转向系统无法兼顾车辆低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性，因此在1983年日本Koyo公司推出了具备车速感应功能的电控液压助力转向系统。这种新型的转向系统可以随着车速的升高提供逐渐减小的转向助力，但是结构复杂、造价较高，而且无法克服液压系统自身所具有的许多缺点，是一种介于液压助力转向和电动助力转向之间的过渡产品。到了1988年，日本Suzuki公司首先在小型轿车Cervo上配备了Koyo公司研发的转向柱助力式电动助力转向系统；1990年，日本Honda公司也在运动型轿车NSX上采用了自主研发的齿条助力式电动助力转向系统，从此揭开了电动助力转向在汽车上应用的历史。

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