菜鸟驿站为什么会出现

　　一开始菜鸟成立了菜鸟驿站，积极布局各个城市，那时候基本都是兼营，由某些社区基层如超市，便利店等代为收取快递，解决一些收件人不在家无法收取快递的问题，当驿站代收数量达到一定的标准后菜鸟给予一定的资金补贴，由于当时快递数量不够庞大，各代收点积极性并不高，当拼多多成立以后，这种局面出现了改变。

　　拼多多面对的是微信客户，而微信已经成为每个成年人必备的软件，再加上拼多多上一开始就立足于农副产品，吸引了很多老年客户，再加上低价商品超多，操作要求极低，短短几年业务量已经超过了淘宝，包裹数量也成几何倍增，菜鸟驿站首先嗅到了商机，率先推出了菜鸟裹裹，先抢夺退货市场，后来加大力度，抢夺末端市场，极力扶持专业菜鸟驿站的加盟，可以说各个方面都促进了菜鸟驿站的成长。

　　首先快递数量的激增，导致快递员人手紧张，末端配送已经成了难题，各个快递网点已经倾向于把快递包裹放在菜鸟驿站代为派送了。

　　其次快递员送的包裹数量过多，就会出现丢失、损坏等诸多问题，小区门卫代收室已经放不下那么多快递了，各小区门卫基本上都开始抵触快递代收，大多都让快递放在门卫室门口，也不负责看管，快递柜也因为数量不够，另外逐年涨价，快递员也倾向于把快递直接放在菜鸟驿站 ，

　　再次各家快递公司为了保持自身的市场竞争力，加大了对末端网点的处罚力度，可以说很多罚款都是不讲理的，国家一再重申禁止以罚代管，但这是企业内部规定，国家也不好插手，网点为了减轻压力，只好把快递放入菜鸟驿站，把罚款压力转嫁给菜鸟驿站，而菜鸟驿站的各项规定却非常人性化，能够很好的化解这一矛盾。

　　压垮快递网点的是派费的一降再降，网点老板已经无力负担快递员的派送成本了，现在大部分的快递拉回来的成本就已经高于快递员的派费了，就是说快递员送一件网点老板倒贴几毛，菜鸟驿站入库费比快递员的派送费低很多，还不如拉回来全放驿站，大家就是在这个临界点找平衡，大家都让一点步，快递员送一些没有驿站的区域，驿站入库费用稍微降低一点，快递网点尽量多放快递到驿站，这样大家都能够生存下去了。

　　这里有一个重要问题，就是在快递公司和驿站分配所有权的时候，没有考虑收件人的感受，如果有人质疑，网点或者驿站都会以没人送，大家都不容易博同情，遇到难说话的人，驿站或者退回快递公司，或者耍一些手段让你收货觉得很不方便，我们家这的驿站老板就晚上10点才出来送货，半夜收快递你还没法说人家，看人家多辛苦，久而久之就自己去拿了，大家都看到驿站经营这么容易，现在不光菜鸟驿站，邮政驿站、快宝驿站等等品目繁多，都想分快递这一杯羹，感觉现在快递公司已经被这些驿站给绑架了，已经违背了菜鸟成立时的承诺，利益是驱使人最大的动力，不敢想象，驿站如果全部关门的话 ，快递公司会成什么局面，最起码短时间会全面瘫痪。

　　最后要说的是，菜鸟驿站已经成功的生存下来了，虽说它违背了国家法律，但它已经有了一个庞大的生存链，牵一发而动全身，国家也不会轻易叫停 ，菜鸟也尝试做出改变，推出了送货上门服务，但也仅限淘系包裹，而且是平台补贴，没有找到合适的解决方法，未来还有很长的路要走。

标签：快递已经网点