蜂巢轮胎即长得像蜂巢无需充气的仿生轮胎。

　　不久前美国公司发明了这样一款无需充气的蜂巢轮胎，它将原来轮胎的充气部分用蜂巢结构来代替，轮胎可以起到与传统轮胎类似的减震作用，而且不用担心漏气问题。按照政府提出的要求，轮胎需要具备较高的承重能力，可抵御临时爆炸装置袭击并且能够在遇袭后仍以每小时50英里（约合每小时80公里）的速度行驶。

　　为了满足政府的要求，Resilient技术公司和威斯康星州大学麦迪逊分校聚合体工程学中心的开发人员设计了模仿蜂巢结构的轮胎。

　　这种仿生轮胎由一系列六角形构成，拥有极高的坚固度同时可让重量均匀分布以实现平滑行驶。他们知道没有什么能够比这种设计更完美的了。未来的轮胎不需要充气，因此也就不存漏气问题，可以在极其恶劣的环境当中应用，这一进步能够挽救很多士兵的生命。

　　蜂巢轮胎是由美国国防部资助研发的，资助金额高达1800万美元。

　　蜂巢轮胎的特点

　　蜂巢轮胎将原来的充气部分用蜂巢结构来代替，这样一来就可以起到与传统轮胎类似的减震作用了。

　　有了这样的轮胎就再也不必担心爆胎，非常适合野外行军使用。

　　有一组恐怖的数据显示：中国每年有3万人死于汽车爆胎事故。汽车爆胎是常见事故，而且如果不幸是前胎出问题的话，后果更是严重……

　　蜂巢轮胎为什么没有应用到生活当中？

　　工程应用和科学技术是用很大差别的 ，汽车上很多技术都有了，并且也有了专利，但是都没有普遍应用。

　　需要成熟的条件，以及政策法规什么的。

　　其他的忽略情况下，在技术上蜂窝状轮胎不能应用在汽车上的原因主要是强度不够，其次布置形式会影响，刹车盘或者刹车榖安装不方便，要抱住整个蜂窝轮胎目测制动 系统需要合理的改进。再者轮胎的气压会影响附着力，临界车速，侧偏特性，侧偏刚度等很多因素，就会影响到抓地力，最高车速等一系列因素，最后这个是个人看法。

　　所以不能一夜之间全部应用，要有个反复论证修改设计的过程。

　　总结

　　蜂窝轮胎目前已经开始在美国军用了，估计现在普及民用还不大可能，不过稍待时日，肯定会转为民用的。高技术历来如此，先军用，后民用，最后被更新的技术淘汰。

标签：轮胎应用充气汽车民用