波罗的海指数，是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于英国伦敦针线街的“佛吉尼亚和波罗地海”（Virginia and Baltick）咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界闻名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满意客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数。

　　是1999年的9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI 指数分解成BCI和BPI两个指数，这样与已建立的大灵便型船运价指数BHI共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达到24条。

　　――BFI（Baltic Freight Index），该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各安闲航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数BDI（Baltic Dry Index）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。

　　波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数---BFI（BALTIC FREIGHT INDEX）。

　　该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各安闲航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。指数建立的1月4日为1000点，由13条航线的程租运价构成，每船货种小到1.4万吨化肥，大到12万吨煤炭，没有期租航线。

　　波罗的海综合指数（Baltic Dry Index，BDI）是散装船航运运价指标，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低休戚相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。

　　1985年1月4日波罗的海综合运价指数确定为1000点，第1条航线的平均运价是9.078571美元/吨，该航线有20%的权重，从而得出该航线指数贡献率为1000*20%=200，第一条航线的权重换算因数为200/9.078571=22.029898，以后该航线的权重换算因数就固定为22.029898，依次类推，其余航线的权重换算因数计算也同样如此。

　　作为许多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度显而易见。在许多大宗商品价格仍处于高位的时分，BDI却已经暴跌，说明了全球市场对于原材料需求的减弱，经济增长也将回落。当然中国实行的宏观调控政策是导致中国需求减缓，BDI数值下跌的重要原因。而全球性经济增长放缓也是该指数暴跌的另一个因素。所以，商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情景预计将在不久后出现。

　　假如该指数出现显著的上扬，说明各国经济情景良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。

　　BDI指数变化主要由运输需求主导，经济景气度密切相关，在传统经济周期下，BDI指数走势往往和全球经济景气呈现出很高的相关性。中国已成为大宗干散货的主要需求国，BDI指数更多地反映中海内地经济景气指数，中国作为全球制造业中央，对大宗原料的海运进口需求不断增长，铁矿石海运进口量占全球比重已超过70％。近年来，BDI指数与海内宏观经济指标互相印证。

　　对于消费企业以及从事贸易的商人来说，BDI的高低与他们的利润休戚相关，企业和贸易商可以根据指数，对消费和销售进行恰当调整，而对于个人投资者来说，这个指数更是可以清晰的告诉你一个实在的市场基本面。

　　波罗的海指数是目前世界上衡量国际海运情景的权威指数，是反映国际间贸易情景的领先指数……

　　波罗的海BDI指数

　　1999年的9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI指数分解成BCI指数和BPI指数两个指数，同年11月1日，在BCI指数、BPI指数、BHI指数基础上产生的BDI取代BFI。'BDI指数代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。 是目前世界上衡量国际海运情景的权威指数，是反映国际间贸易情景的领先指数。BDI的指数计算办法是将BPI、BCI和BHI指数相加，取平均数，然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出的。

　　从BDI指数本身来看，其主要反映全球铁矿石、煤炭等大宗散货运价，是全球工业消费需求的重要风向标，也被市场广泛认可为全球经济的“晴雨表”。

　　“BDI指数是全球经济的缩影。全球经济过热期间，初级商品市场的需求增加，BDI指数也相应上涨。BDI指数与美元指数负相关。美元走弱一般意味着新兴国家经济强于美国经济，而新兴国家经济由投资驱动，这将带动铁矿石需求，BDI指数于是走高。BDI指数与美国股市走势正相关。

　　从A股来看，业内分析人士指出，这主要是由中国经济结构中“三驾马车”决定的。与此同时，中海内地经济也一度带动铁矿石等大宗商品的大量进口，这些因素一方面对海内股市信心存在支撑，另一方面对BDI指数也是提振因素。

　　从历史经验中发现了一条“铁律”？

　　BDI指数（波罗的海干散货运价指数）与A股走势间存在明显的正相关关系，两者多次出现惊人的同步行情。每当BDI指数涨幅达到4倍以上的时分，通常意味着A股拐点临近。

　　分析人士指出，在A股历史上的几轮牛市中，BDI指数的同期涨幅均为4倍左右。今年以来，BDI指数的反弹幅度一度接近翻倍。在BDI指数反转向上可期的背景下，A股牛市行情或将走得更远。

　　BDI指数与A股行情“神同步”

　　假如从年内低点2440.91点算起的话，截至周四收盘，上证指数累计涨幅为16.8％，期间最高涨幅达34.72％。晚于A股启动反弹的BDI指数，自2月中旬低点以来涨幅约58％，期间最高涨幅近一倍。

　　有研究显示，BDI指数与上证指数的相关系数高达0.84，高于其与A股航运龙头股价格走势的相关系数，且二者大涨大跌的工夫拐点存在高度重合。

标签：指数经济全球航线需求