二十一世纪前叶，BMW曾推出过一款加长版BMW 7系车型：宝马L7，当时迈巴赫还不是现在的迈巴赫，还不是加长版的奔驰S级，霍希也不知道在哪里“和稀泥”呢，也不是今天的加长版奥迪A8L……

　　20年弹指一挥间，BMW L7早已尘封于历史边际中，而迈巴赫S级已经成为当之无愧的大哥大，奥迪也祭出了霍希老爷子为自己壮势，好像唯一沉得住气的就是BMW了，一直没有再加长版旗舰推出的计划，闹得有人比BMW还急！

　　硬是在即将全新换代之际，搞出了宝马7系加长版车型，外观渲染图来看，这明显就是L7的做法，加长的方式与当年宝马L7如出一辙，极大区别于目前迈巴赫S级在C柱位置加长的做法，虽然都是加在后排位置，但BMW从B柱处加长的做派还是非常的L7。

　　加长加料的BMW 7系加长版自然要配BMW的6.6T V12双涡轮增压发动机，最大功率430kW，峰值扭矩850N·m，匹配8速手自一体变速箱，搭载宝马最新一代xDrive四驱系统，这也将是BMW V12最后的时代！也是对曾经的宝马L7最好的纪念……

　　宝马L7基于BMW E38时代的7系升级而来，虽然也是V12，不过那时的V12是与劳斯莱斯共用的5.4L的V12发动机，所以实际上是BMW 750iL的加长升级，同样那时还不叫750Li。

　　BMW L7在1999年推出，全部产量899辆，其中不足5%销往大陆，可见那是中国市场还没有如今在豪华车领域的分量，假以今日应该是75%销量在中国才对！

　　想当年，BMW L7的拥有者都是叱咤风云的物种，绝非今天迈巴赫S级拥有者量级可比，如某某某、某某某，不说如雷贯耳，就是都懂的！看着二十年前的后排，是被这时代抛弃了，还是抛弃了这时代？

标签：加长推出就是二十抛弃