为治理城市交通拥堵，深圳再出改革创新“大招”，于2017年10月启用全国首个“移位左转”(CFI)交通组织路口。

　　彩田-福华路口因为地铁施工，造成彩田路南往北方向同向分隔，南北直行方向均严重错位，加上传统4相位交通组织方式，导致交通拥堵严重。深圳交警联同地铁集团一中心，利用地铁交通疏解的机会重新组织了道路断面，将彩田路南北双方向左转车道移位设置，回退了东西方向停止线、优化了车辆转弯半径;增设了禁止逆行标志、带有夜间反光道钉的路口导向线、两组反向控制红绿灯和两组左转移位指示信号灯，利用LED指示屏引导车辆在信号时间差提前驶入左转渠化车道，成功实现了彩田路南北双方向直行车辆和左转车辆同时放行，将原有4相位组织简化为3相位组织。同时，将6条错位的直行车道进行了复位，使道路线型更为流畅。

　　10月16日，深圳交警发布消息，根据连日来的观察记录，绝大多数司机能够按照标牌和信号指引正确驶入移位左转区并通过路口，“移位左转”有效改善了该路口直行错位的交通状况，缓解了交通拥堵。

　　移位左转又称为连续流交叉口是世界上最前沿的交通组织手段之一。通过将左转车道渠化转移设置，重组道路断面，来实现相对方向直行和左转同时放行，从而减少信号相位，提升整个路口通行效率。

　　此前，深圳交警曾在交叉路口使用左转待转、借道左转、可变车道、潮汐车道等新型交通组织措施，此类措施可以统称为“空间型”的交通组织，即最大化路口空间的利用。“移位左转”则是“时间型”的交通组织，通过断面车道的重新组织分配，充分利用路口放行的相位“时间差”，可以消除相对方向左转和直行车流的交织，从而在不牺牲道路服务水平的前提下消减信号相位，将传统4相位组织路口消减为3相位甚至2相位路口，从而大幅减少路口的通行延误。

　　需要注意的是，如果有车辆误入其他方向的车道，驾驶员要按照车道指示方向行驶，未按照的交警部门会通过视频抓拍处300元罚款，记3分。

　　那么，这个路口到底要怎么走呢?

　　首先我们要清楚左转位移路口与常规交叉路口的区别：

　　常规交叉口

　　常规交叉路口采用四个路口轮转放行或直行，左转对放。这样的路口通行能力仅能达到25%

　　移位左转交叉口

　　下面再来看看移位左转交叉口该怎么走：

　　1、按照指示准备进入左转车道

　　2、进入左转等待车道

　　3、绿灯亮起就可以走了

　　交警部门表示，待地铁施工完毕后，将该路口设置为永久的移位左转路口，未来还将在全市范围内进行选点推广。

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