对于八零后，这是记忆中最早的摩托了。

那时候打不着火是正常的，少不了我们一群小孩子帮着推。

后来它沦为农村阉猪和卖杏的座驾。

后来，幸福250成了非常时髦的存在，大约和今天的保时捷或奔驰一个级别吧。

轰鸣的声音，庞大的身躯，是所有人的焦点！请记住，是所有人！

之后的中国摩托迎来最早的春天。

两冲程的铃木一度成为高端的代名词，因为它小巧，轻便，提速快，故障率低。

记忆中那时候的摩托故障率是比较高的，我们经常会看见被“扔到路上”的驾驶者。

这是当时的小众品牌，但开起来并不差，类似于现在汽车里被边缘化的凯迪拉克。

川崎也是比较早进入中国市场的，当时很多人都叫不上它的名字，但这个车确实不错。

我们村曾经有人用它从陕北驮小米回来卖，没毛病！好车！

之后，野狼又成为所有人的瞩目点。

这外形放到现在应该都不过时吧！一般年轻有为的青年或者万元户，倒爷、“二流子青年”最喜欢的就是它。

之后，本田顺利登场！再之后，雅马哈，铃木纷纷登陆！迅速占据中国市场。

五羊本田125A是真正的王者。

野狼在它面前也是小菜一碟儿，但很多不懂的人会被它善良普通的外表迷惑，以为这车“跑不快”呢。

上万元的售价，在当时是天价。

这个价位的车所能带来的面子丝毫不亚于今天二十万元车带来的荣耀。

长江750，那时候我一直被这张图所吸引，羡慕之情，就不能释。

后来，铃木王成了五羊本田的有力竞争者。

据说，黑色排气筒的是进口型的，谁能解释一下？

雅马哈150，最低价12800，我记的很清。

那时候我跟着叔叔，转了一整天韩森寨，我年龄小，记性好，记价格就是我的任务了。

当时的价格凡是上了万的，都是让我心潮澎湃的，毕竟这可以让我家花一年了！

我在西安城的“鬼市”看见的这个摩托，据听说这个车很厉害！没开过，不知道。

后来，女孩都骑这个摩托车，长裙飘飘，顶着卷发头，围着丝巾，美！这和后来的的女孩子都开彩色Polo感受完全一样。

后来，国产摩托迅速崛起！豪爵钻豹，嘉陵125，钱江，力帆，金城……

把妹神器——钱江150

总看到一个瘦猴小伙子，后头驮着一个长发美女，从我身边风驰电掣而过……切！我总会替女孩的无知感到惋惜和着急，又过来会骂“好萝卜让猪拱了……”还会男孩子的“鸹貔”。

力帆150

，才不再骂……但记得，后来这个车好像成了交警的座驾。

这之后就是西安的“十年禁摩”，韩森寨的摩托车城消亡了，很多店家艰难地奋斗在电动摩托领域。

我一直以为中国的摩托车行业要消亡了，结果西安的摩托车又解禁了，街上一下子出现了数不清的大排量摩托，并且大多不重样。

看来，十年来，我们的摩托车行业并没有停止脚步，更谈不上灭亡呀！

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