近日，我们从雪佛兰官方获悉，2023款雪佛兰迈锐宝XL即将迎来上市。

作为年度改款车型，新车将提供4款车型，并取消2022款 535T 自动锐联版。

关于售价方面，与现款17.59万元——21.99万元保持一致。

（以下配图为2022款 Redline 550T 自动锐智版）

车头方面，迈锐宝XL扁平化的设计看上去极具张力；大尺寸多边形的进气格栅配合黑色的中网样式，带来极强的运动感官，与熏黑的LED头灯组融为一体，秀气中透露一丝霸气；前杠两侧独立的转向灯犹如獠牙般，展示出迈锐宝XL与众不同的性感；前唇造型更为激进，也体现出对于空气动力学的考究。

车身侧身，迈锐宝XL修长的身躯与完美的轮廓勾勒出“动如脱兔；静如处子”是既视感；下滑的车头与大倾角的A柱极大程度上降低了风阻系数的增益，而流畅的车顶与C柱近乎于一条线滑落，溜背轿跑的基因更为浓郁；车窗外沿及后视镜外壳采用黑化处理，进一步提示了动感信息；轮胎采用2种规格，高配车型所搭载的245/45 R18尺寸与黑化的树杈轮毂看上去冲击力极强。

车身长宽高尺寸为4933*1854*1476mm，轴距2829mm，定位于中型轿车。

迈锐宝XL的车尾看上去饱满而又性感；后备箱上方隆起的小鸭尾散发出内在的运动元素；熏黑的尾灯组面积较大，点亮后提供了不错的辨识度；排气采用双边共双出布局，与黑色的扰流板及反光警示条搭配，看上去颇为动感。

来到车内，迈锐宝XL对称式及环抱的中控台看起来更为亲切，而红色缝线与银色饰条带来极强的运动气息；8英寸的彩色显示屏与机械式指针，带来更为纯粹的直观感受；三辐式真皮多功能方向盘不管在手感还是握感上更为适宜；悬浮在中间的8英寸触控液晶屏支持高德卫星导航、语音多媒体控制及无线CarPlay和CarLife功能；挡把依然为机械式换挡。

座椅方面，迈锐宝XL采用仿皮材质包裹座椅，柔软度及支撑性较好；全系支持主副驾驶多向电动座椅调节/加热功能，后排座椅支持比例放倒模式，并配有前后中央扶手及后排杯架。

在配置方面标配主副驾驶、前排侧面及前后贯穿头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、可开启全景天窗、主动闭合进气格栅、远程启动、自动空调及车内PM2.5过滤装置等。

动力方面，迈锐宝XL提供2种不同排量发动机；其中.5L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率124kW（169马力）/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm；而550T采用2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237马力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm；全系匹配9挡手自一体变速箱；全系采用前置前驱方式，0-100km/h加速时间分别为9.1s和7s。

小冷点评：如果从动力方面考量，迈锐宝XL的2.0T带动一台中型轿车不需要有太多顾虑，尽管是9挡手自一体变速箱，但是瞬间爆发的力度还是有的，“试金石”的名号并非浪得虚名；但如果说花17万的价格买一台迈锐宝XL的最低配或许很多人会说“傻”，除了颜值、空间、动力还算说得过去，配置确实有些许寒酸，而高配车型的售价又与B级轿车迈腾、帕萨特、凯美瑞等存在重叠，况且在保值率上后者们更具优势；这也导致了迈锐宝XL被喜称为“叫好不叫座”的车型；我们暂且不谈品牌优劣势，如果对于动力、颜值有需求，我相信选择它的还是很多，毕竟年轻的元素不是每个车型都具备的，而年轻的那颗心也不是随时都有的；所以综合考虑，迈锐宝XL的定位并不矛盾，或许这一部分小众人群才是真正富有“朝气蓬勃”的。

不知道对于喜欢迈锐宝XL这款车的小伙伴是否也有和我一样的想法，评论区告诉我你的答案。

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