2023年8月28日，“迈向一流 百年征程——中国重汽全球战略合作伙伴大会”于山东会堂隆重召开。

活动现场，山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团董事长谭旭光表示，如今中国重汽已经成为中国商用车毫无争议的海外第一品牌，成为中国商用车进军海外中高端市场的先行者！

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事实胜于雄辩！以科技创新为支撑，中国重汽已连续18年取得国内重卡企业出口冠军，“中国商用车海外第一品牌”名副其实！

梳理中国重汽海外市场发展情况，汽车总站网发现，之所以能有如此战绩，主要归结为：行业一流的科技创新能力及产品力，顶尖的智能制造能力和大集团资源协同能力，以及构建高度当地化的系统作战能力。

数据说话！紧握“中国重卡第一”大旗不放松

自重组以来，中国重汽秉承“客户满意是我们的宗旨”的企业核心价值观，积极响应国家“一带一路”倡议，迅速融入“国内国际双循环”发展格局，巩固国内市场的同时积极拓展国际市场，并取得了令人瞩目的成绩。

数据是最好的证明！

面对疫情压力及行业周期性巨幅下滑的不利形势，中国重汽全面建立营销、技术、服务“铁三角”联合战队，通过打好产品、市场、渠道、品牌组合拳，2020年实现了3万辆的出口，2022年这一数字上升为8.9万辆，2023年预计销售14万辆，持续保持国内同行业企业重卡出口首位。

2022年10月，中国重汽重卡更以单月出口突破1万辆的成绩，创造了国内单月出口重卡新纪录。

数据统计显示，重组五年以来中国重汽累计出口重卡30万辆，牢牢占据我国行业出口的50%。

通俗来讲就是，中国每出口10辆重卡，其中有5辆来自中国重汽。

同时，中国重汽出口高端产品占比由2018年的2.7%，提升至现在的32%；出口收入占比从2018年的15.4%，提升至现在的51.2%。

其重卡产品已在全球110多个国家和地区实现了销售，脚步遍及东南亚、欧洲、非洲、美洲等，为当地带来高效的物流运输。

咬定青山不放松！中国重汽已经牢牢握住“中国重卡第一”的大旗，让中国重汽品牌在全球熠熠生辉。

“不怕花钱，不吝投入”！技术与产品的“双料学霸”

其实，中国重汽海外出口的爆发式增长，主要得益于其多项核心竞争优势。

其中，最关键的就是持续不断的科技创新能力，以及由此而结出的累累硕果。

创新是企业的立身之本，中国重汽深谙此道。

为了尽快实现技术引领，掌控高端商用车核心竞争力，中国重汽不断强化自主正向研发能力建设，并通过“揭榜挂帅”、签订“军令状”等，集中攻克商用车“卡脖子”难题。

为技术创新提供坚实保障，中国重汽研发投入占比从2018年的2%，翻番提升至2022年的4.3%，5年研发投入126亿元，是前15年的总和，研发人员达到7700人，授权专利为4078项，研发投入超过40亿元。

正是因为有充足的研发投入和人力保障，中国重汽技术创新才拥有了强有力的动能，并结出累累硕果。

比如，中国重汽已形成了行业一流的双动力链保障能力，即德国技术（MC07/11/13发动机+采埃孚变速箱+曼车桥）+潍柴高端动力系统（潍柴52.28%热效率发动机+法士特变速箱）。

曼技术＋潍柴高端双动力链布局让重卡用发动机排量从4.6升拓展到了17升，发动机马力从120马力拓展到了700马力甚至是800马力，通过两大动力系统中国重汽就可以为客户提供更多、更丰富的产品选择。

同时，行业一流的大集团资源协同能力（依托山东重工集团，给客户带来组合产品的优势）和智能制造能力（比如济南莱芜无人工厂），也让中国重汽为全球客户提供了全系列尖端技术产品。

产品方面，中国重汽也在根据市场需求不断迭代升级。

据了解，豪沃N系列是中国重汽在国际市场销售的“明星产品”，在东南亚、中亚、俄罗斯、非洲、中东、美洲等地均大受欢迎。

但随着市场竞争日益激烈，中国重汽也将豪沃7系列逐步向豪沃T系列和豪沃S系列转变。

新产品在电子化设计、节油性及驾驶室方面做了全新升级，继续保持中国重汽产品传统可靠、高承载力的优势，为客户带来全新的体验。

更为重要的是，以前我国的重卡产品在欧洲等高端市场大部分集中在二手车市场，但这一情况目前已被中国重汽打破。

重汽的汕德卡已经被欧洲新车客户所接受，在俄罗斯的长途干线、矿区等场景已经实现了批量应用。

凭借高性价比和高质量优势，预计今年汕德卡出口销量将超过4万辆，这也是汕德卡被高端市场接受的一个重要标志。

持续不断的技术创新，加上面对市场需求而生产的高质量、高性价比产品，让中国重汽在海外市场收获大量好评。

向高端迈进！构建高度当地化的系统作战能力

“中国重汽要打造世界一流的全系列商用车集团，绝不做低质产品，绝不走低端路线，绝不搞低价营销。

”

“三个绝不”是谭旭光基于对海外市场的精准分析而对中国重汽的现有成绩做出的总结，也是中国重汽海外拓展步伐的重要指引。

全球竞争风云变幻，为了在海外市场继续保持领先优势、获得更多客户的青睐，中国重汽正在努力构建高度当地化的系统作战能力。

即通过资源共享、协同作战、品牌管理，逐步在海外构建研发应用工程中心、人才发展中心、区域配件中心、产品与服务培训中心、海外金融中心及当地化制造基地等。

具体来讲，就是要与经销商、大客户建立信息直通。

为此，中国重汽采取了一系列的措施。

一是为了缩短信息交流时间，更快更方便地让合作伙伴把服务需求、整车配置等需求及时反馈，今年中国重汽把全球原来的6个大区划分成了11个大区，并配备了11名大区总经理，大区总经理可以直接向集团高层领导汇报，去调查、倾听客户的需求和困难，以便第一时间为他们排忧解难。

二是为了让客户随时随地掌握订单的情况，中国重汽还建设了信息化系统，并以逐步上线，预计明年就会实现全球覆盖。

这套系统可以让合作伙伴了解订单生产情况，比如车辆何时下线、何时到港，后期的售后服务情况也能在系统内查询，让整个过程一目了然。

三是电子配件目录在逐步完善，中国重汽将逐步在全球建立原厂的配件中心，便于配件的逐步分拨。

四是中国重汽也将把应用研发人员派到一线，工程师不能在办公室做开发，要在客户的使用线上开发。

五是中国重汽也将培训中心的建设列入下半年乃至明年的计划。

培训中心的建设不仅可以帮助合作伙伴去培训销售和服务人员，还可以培训更多的司机驾驶中国重汽重卡，帮助客户进行车队管理，提高车队的运营效率。

六是为提升品牌影响力，中国重汽将与合作伙伴共同在海外建设形象店，并进行线上线下的广告投放。

七是与海外的金融机构进行合作，为用户购车提供更多的保障和选择。

首先要从东南亚开始，帮助当地合作伙伴建立自己的金融服务体系。

八是海外的制造基地也在不断建设，并积极招聘当地的人才提供服务，使得中国重汽的产品与服务可以更加适合当地的发展。

这一系列的举措都在同步推进，中国重汽拓展海外市场的决心也不可动摇。

作为中国重卡第一品牌，中国重汽正在为建设高质量、高水平的中国商用车品牌而不懈努力。

发展永不止步，中国重汽也一直坚守“不争第一就是在混”的激情文化和“一天当两天半用”的效率文化。

传统的重卡业务继续提升，全球低碳发展背景下，中国重汽新能源业务也在不断推进。

中国重汽无人驾驶电动重卡已在全球开始销售，氢燃料重卡也引领全球的氢燃料重型汽车的发展，据悉，中国重汽2023全年海外销售将突破14万辆。

沧海横流方显英雄本色！作为国内重卡行业龙头品牌，着眼于未来，中国重汽将继续与时俱进，踔厉奋发，守好“中国商用车海外第一品牌”，推动我国商用车行业朝着更高的目标砥砺前行！

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