摘 要：船舶消防设备对船舶应急状态下生命力有至关重要的作用。船舶海上事故的发生给国家和集体带来巨大的损失，也给遇难船员家属及亲人们带来巨大的痛苦和灾难。在海上船舶是船员和旅客最好的生存基地，船员在工作中应细致地做好船舶安全工作，以保证船舶和人员生命安全。该文通过对某船消防设备的配备、状态、使用管理等情况的分析，提出对消防设备使用和管理的意见。

　　关键词：船舶消防设备 使用 管理

　　中图分类号：U66 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）03（b）-0128-03

　　近年来，随着船舶在全球范围内的活动越来越频繁，船舶安全也引起全社会的关注。而在世界范围内，船舶海上事故也频频发生。据统计，1990年以来，每年全损船舶都在200～300艘，死亡二三百人到千余人不等。船舶海上事故的发生给国家和集体带来巨大的损失，也给遇难船员家属及亲人们带来巨大的痛苦和灾难。在海上船舶是船员和旅客最好的生存基地，船员在工作中应细致地做好船舶安全工作，以保证船舶和人员生命安全。作为轮机部门人员对机舱消防设备的配备性能、使用与管理都应熟练掌握，并应经常训练，以提高操作技能。

　　1 某船主要消防设备

　　1.1 CO2灭火站CO2灭火系统保护对象

　　该系统主要用作船舶主机舱、辅机舱、航煤隔离空舱和航煤泵舱、航空辅油舱、直升飞机加油站、油漆间等灭火，某船CO2灭火站设在四层右舷，共有A、B、C以及厨房烟道灭火装置4套系统，每套系统均相互独立，具有独立的释放控制箱及阀组（如表1）。

　　CO2遥控释放站的外形及主要尺寸如图1所示。

　　其中，1号启动钢瓶至选择阀；2号启动钢瓶至瓶头阀。2号启动钢瓶带延时器，有2种释放方式，一种延时释放（气体通过延时器），一种无延时释放（手动拉动释放器）。

　　1.2 泡沫灭火站保护对象

　　某船配备的泡沫灭火站主要是为飞机库和飞行甲板的灭火，它位于4层甲板左舷。

　　泡沫灭火站由几个部件组成：系统由卧式胶囊型泡沫比例混合装置、泡沫炮、空气泡沫喷淋头等。

　　1.3 局部水基灭火系统

　　某船配备的局部水基灭火系统位于4层右舷，它主要保护对象为（如图2所示）。

　　主机、柴油发电机组、辅锅炉、焚烧炉、燃油分油机；

　　11号系统：1#主机；（MAIN ENGINE 1）；

　　12号系统：2#主机；（MAIN ENGINE 2）；

　　13号系统：1#、2#发电机；（DIESEL ENGINE 1+2）；

　　14号系统：3#、4#发电机；（DIESEL ENGINE 3+4）；

　　15号系统：5#发电机；（DIESEL ENGINE 5）；

　　21号系统：1#辅锅炉；（BOILER 1）；

　　22号系统：2#辅锅炉；（BOILER 2）；

　　23号系统：焚烧炉；（INCINERATOR）；

　　24号系统：燃油分油机。（F.O.PURIFIERS）。

　　2 手提式灭火器和其他灭火设备

　　除以上大型灭火设备以外，各舱室和机房还配备有手提式CO2、干粉、泡沫、水基灭火器和水喷淋系统以及设在主辅机舱总用泵、消防泵的全船消防水系统。在这里不作赘述。

　　3 各灭火系统的操作使用

　　3.1 CO2灭火站操作使用步骤

　　（1）电遥控。

　　当CO2保护区域内设置的温感探测器及烟感探测器报警，设置在CO2灭火站内的电气控制箱接收到报警信号后，损管中心即收到某保护区火警信号。

　　经确认后按下施放按钮，即发出预报警信号和发出施放指令。

　　接到指令，遥控释放站内“1”号N2气先导瓶上的电磁瓶头阀即动作，同时发出如下信号。

　　①疏散报警信号，以告诫人员立即撤离。

　　②切断保护处所的风机、油泵信号。

　　“1”号N2气至选择阀，选择阀开启，行程开关动作发出信号至电气控制箱，由电气控制箱内延时继电器延时30 s后（可调），“2”号N2气先导瓶上的电磁阀即打开。

　　“2”号N2气经空气延时器（延时30 s）后至CO2灭火瓶打开瓶头阀，CO2灭火剂即经集流管、选择阀送至保护区进行灭火，同时设在选择阀出口端的压力开关动作发出施放信号，经电控箱将施放报警信号送至损管指挥中心和被保护处所的出入口附近。

　　一旦l现有误操作，必须在“延时继电器”动作以前30 s（可调）以内按下“紧急停止按钮”，即“延时继电器”停止动作，该系统施放程序即停止。

　　（注意：一旦“延时继电器”动作，N2气瓶电磁瓶头阀即打开，N2气立即送出，此时该系统无法停止工作，一直到CO2灭火剂施放完为止。）

　　（2）气动控制。

　　①用锤敲碎遥控释放站门上钥匙盒的玻璃，取出钥匙，打开箱门，即发出预报警信号。

　　②关闭机舱燃油柜出口阀。

　　③确认保护处所所有工作人员已撤离。

　　④确认保护处所出入口已关闭。

　　⑤首先扳下Ⅰ号N2气瓶手柄，气动打开选择阀，此时选择阀行程开关动作，发出疏散报警信号，以告诫人员立即撤离，同时发出切断风机、油泵等信号。

　　同时再扳下Ⅱ号气瓶手柄，自动延时30 s（可调）后，驱动气体开始施放，气动打开CO2瓶头阀，释放灭火剂，实施灭火。

　　同时在选择阀出口处的压力开关动作，发出正在施放的报警信号。

　　（3）应急手动控制。

　　①首先手动打开相应的选择阀，行程开关动作，即发出疏散报警信号，以告诫人员立即撤离，同时发出切断风机、油泵等信号。

　　②确认工作人员撤离后，手动打开一只专用的CO2瓶头阀，CO2气体将借助装在瓶头阀出口的软管三通接头，经气控管道打开该保护处所所需的所有CO2灭火瓶，实施灭火。

　　同时在选择阀出口处管道上的压力开关动作，发出正在施放的报警信号。

　　3.2 泡沫灭火系统的操作使用步骤

　　（1）依次打开各阀。

　　（2）启动消防泵。

　　（3）打开施放阀，施放灭火剂灭火。

　　（4）灭火后依次关闭各阀及消防泵，并重新进行清洗，灌装泡沫原液。

　　3.3 局部水基灭火系统的操作使用步骤

　　（1）首先关闭所有出口阀。

　　（2）打开测试阀。

　　（3）激活火警控制面板开启或者手动将某个区域释放。

　　（4）检查泵是否正常启动，水将通过“泄放阀”排出，火警控制面板上是否显示出“水雾释放”。

　　（5）将火警控制面板上的报警进行复位。

　　（6）检查电磁阀出口阀是否关闭，并且泵停止运转。

　　（7）关闭测试阀。

　　（8）重复以上步骤测试其他区域。

　　（9）淡水柜中重新注满淡水。

　　4 注意事项

　　4.1 CO2

　　（1）对灭火剂储存容器逐个进行称重检查，灭火剂净重不得小于充装量的90%，否则应查明原因排除故障并予重新充装。

　　（2）检查灭火剂输送管道，如有损伤与堵塞现象，应对其进行气密性试验和吹扫。

　　以上工作进行后，应对整个系统进行全面维护、保养，保证系统处于正常工作状态。尤其需要注意的是在启用CO2进行灭火前，需要提前发出预警，让被灭火区域的人员尽快离开现场，避免造成不必要的人员伤亡。

　　4.2 泡沫灭火站

　　（1）装置使用前须先检查各接管及连接法兰是否紧固，各种阀门是否处于备用关闭状态。

　　（2）充装泡沫液时，非化学合成类泡沫液应进行过滤，保持罐囊内清洁。加入同一厂家、同一型号的泡沫液，泡沫液型号应与被保护物相适应，注意不要混入水和油类等其他液体。

　　（3）充装泡沫液时，应减少非液态泡沫液的产生，以避免囊内混入气体。

　　4.3 局部水基

　　（1）喷嘴。切勿在喷嘴上喷涂油漆或者让喷嘴受到损伤，因为这样降低喷嘴流量。每年都必须对10%的喷嘴进行检查，检查它们是否受到损伤。

　　（2）阀。经常检查各个阀，确保它们能正常工作。

　　（3）泵。定期地检查离心泵是否可以正常工作。

　　（4）水柜。定期检查水柜水位是否符合要求。

　　5 结语

　　该文细叙述了某船消防设备的配备、状态、使用管理等情况，提出对消防设备使用和管理的意见。海上无小事，船舶航行无小事，每一个生活在船舶上的个体都要强化安全意识，绷紧安全之弦，爱护消防设施。设备执掌人员应熟练掌握消防设施的操作方法并定期巡查各灭火系统，加强船舶事故的应急方案演练，让各消防系统始终保持在最佳备用状态。常抓不懈，有备无患，才能将事故消灭在萌芽状态，以确保船舶和人员财产的安全。

　　参考文献

　　[1] 船舶消防设备的操作使用说明书[Z].2007

　　[2] 费千.船舶辅机[M].大连：大连海事大学出版社，2008：52-77.

　　[3] 戴明月.消防安全管理手册[M].化学工业出版社，2016：48-55.

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