车载炮，作为在榴弹炮领域一个相对自行榴弹炮较为“低端”的存在，前些天却在中印对峙中大放异彩，展现出了不俗实力，也许是怕各位军迷朋友们看一些较为模糊的不过瘾，这不，央广军事就首度公开了中国最强车载炮重装出击多角度高清照，颜值杠杠滴！

155车载炮平射

首次看到PLC-181型155车载炮时，往往最先都会被其威猛而独特的车头外形所吸引，这主要就是因为驾驶室正中间的凹槽。

凹槽由前到后逐渐变深，正后方是火炮的行军固定器，由此可以得知这个凹槽是专门为容纳行军状态的火炮设计的。

毕竟52倍径的155毫米加榴炮在长度上已经和车体本身相差无几了，要想便于公路机动、铁路转运和运输机空运，也就不得不对驾驶室开刀了。

战场机动

从此次公开的图片可以看出，车载炮底盘设计得十分巧妙，其进行平射也十分轻松，而就这就得归功于底盘采用的可调式液压油气悬挂系统，战斗时，战术可直接通过可调液压油气悬挂下调高度让155车载炮“趴”在地上，不但能直接将载荷由大梁经过轮胎传到地面，还能降低火线高度，方便炮班成员在地面操作，更能提高射击稳定性。

在进行铁路和运输机空运时也可通过降低车高减小对空间的需求，自身进行机动时则可以提升底盘的高度，增加底盘的离地间隙和进入角离去角，提高越野机动性。

作为我国军工的传统项目，155车载炮的火力肯定是不会让我们失望，由于155车载炮搭载的火炮身管是标准的52倍155毫米身管，这使其拥有了与PLZ-05自行榴弹炮相似的射程，可有效压制50千米范围内的目标，甚至可以打击70千米内的目标，并且可以使用包括激光末端制导炮弹、末敏弹等在内的多种155炮弹，具有极强的战术灵活性。

PLZ-05自行榴弹炮

至于炮尾则是采用了立楔式炮闩，该种炮闩主要配合发射药筒使用，具有开关闩迅速、击发方便等优点，这也正契合了PZ-05也使用发射药筒的特征，侧面证实了二者弹药通用的情况。

通过观察车体及火炮周身的配件不难发现，155车载炮配有许多电气驱动的作动装置，在车身的右部后方有一个可向前折叠的天线，驾驶舱上部也有几部功能不同的天线。

155车载炮将与远火配合使用

这都是155车载炮最为重要的火控系统的相关配件，在驾驶舱内部有火控系统的操作终端，通过数据链进行目标数据的传输，北斗卫星定位系统提供将缺的实时定位信息，再将相关数据放入火控计算机进行解算，最后再将指令发送到伺服控制系统以使其完成自动调炮，随即可以开始对目标的火力打击。

我军高原实力提升巨大

综上来看，PCL181型车载炮凭借其较轻的战斗全重具有较强的战略机动性，可以方便地部署到西南边陲和雪域高原，进一步增强我军在这一战略方向的远程火力投送能力，而这也其前段时间其大放异彩的原因。

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