现在大家评论跑车已经不是性价比了，而是哪台更优秀。

当然，比如布加迪、风之子这些，这两台车根本不是为了上路而上路，是为了什么可能小编也猜不透。

但只要这台720S上路就一定会引来众人的目光和异议，俗称“白天不出门，晚上不回家”指的就是跑车的车主们，他们大多开跑车出去是为了玩的更开心，像北京工体、深圳、广州等地，都是豪车聚集地。

无论迈凯伦、兰博基尼、法拉利几乎都很平常，随随便便就能看到。

迈凯伦大致的设计风格，好似不如兰博基尼，但实际比兰博要优秀。

为啥我这么怼兰博，不是它质量不好，而是我们最早谈论的性价比确实太低了。

目前兰博的小牛最低售价350w落地（不要说二手，买车就要买新车），大牛最高900w落地。

但迈凯伦不同，目前在售最高售价的车型为迈凯伦720S，而且是顶配车型，这台车的马力是720，大牛的马力为770顶配，差距并不大，为啥价格差一倍？情怀！没错就是情怀！兰博把牌子卖出一倍的价格，没什么原因，就是把大家的情怀按倒地上摩擦，俗称“人生赢家选奔驰，兰博不买白奋斗”，呵呵就是这么来的。

好了，废话不多说，咋们进入正题，虽然现在不谈性价比，但我告诉你迈凯伦的车子绝对比兰博要值！

这台车外观让我最痴迷！他首先给人的感觉是视觉差，啥意思呢？你正脸看它眼睛特别大感觉特别不协调，但你稍微变换个角度再看它，又感觉特别酷，太经典了。

官方造这台超跑的时候目地好像不单纯哦~前脸呈现大眼小嘴的样子，但气势汹汹，丝毫不输战斗感。

这台车身上会有无数个小孔，每一处的孔都是根据空气流动辅助降低风阻的。

最夺目的自然是大灯中的日行灯，这个灯组是矩阵的日间行车灯，同时一条横下压下来真的很帅有没有？车身侧面也是独有的家族设计，别的车你真看不到这种造型！整体为俯冲姿态，后端偏长，前端偏短。

轮胎使用迈凯伦官方御用轮胎，经过了赛车测试才使用到这台车上。

来到尾部，呈现愤怒的表情，像一个人憋了一肚子气要找人撒一样~非常狂野。

整体外形就是这样，它不像兰博基尼，那么富有未来感，也不像法拉利拥有贵族气质，但它就是它，拥有独立的风格无人能模仿！

走进内饰，全车碳纤维包裹，能摸到几乎都是AL材质，非常有逼格。

这等内饰同时也使用在兰博基尼身上，看看价格你动心不？这张座椅最让我佩服，超级的薄而且支撑感很强，包裹性很足，虽然很硬但在大腿部位有足够的软性材质支撑，舒适度还是比较过关的，不像兰博那样整体都是硬绷绷的。

全部座椅都可以电动调节，中控台跟随潮流，颜色动感、按钮清晰、操作简单，这就是这台车和兰博的不同。

你坐进兰博可能都不知道怎么开，但迈凯伦不同，它就像一位师傅教你如何简单的开走它甚至下赛道！仪表盘非常时尚，中间一个大数字记录速度，其他附属显示虽然小，但出现问题你第一眼就能看到。

这台车的动力大家也都看到了，720S就是指720马力。

它搭载了V8双涡轮增压发动机，排气声浪非常过瘾，大家听习惯了都会觉得很悦耳，不像兰博的暴躁声音加低频共振让人偶尔会反感！强大的动力让我不太敢深踩油门，我之前也学习过超跑的驾驶课程但还是需要熟练，它前方视野不太好，盲区太多比如：左前左后，右前右后，甚至是正前方都算你的盲区，但这没关系，因为它拥有360度摄像多媒体，哪个角看不到？就去多媒体看一眼保证让你放心开走它！最大扭矩770的它，0—100加速只需要2.9秒，它已经快到起飞了，这台车的急速被限制到341km/h，很不错的一个成绩了，相比其它跑车，有些都被限制到300很难想象如何跑起来的。

当然这台车有好也有坏，它比兰博的小牛费油的多，但这台车的动力和油耗是成正比的。

相信大家也这么认为，而且你买了这台跑车，多多少少不会太在乎油耗了~看到这里你对这台车有什么看法呢？

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