很多合资都新增了混动版，一方面，混动本身也是造车技术发展到一定阶段的必然产物。

而另外一方面，排量控制，混动恰好能解决这一问题。

混动车型在整个车市来说成了各家车企的新宠。

现在凯美瑞的混动版算是卖的风生水起，但也有销量不如意的，好比曾经的“屌丝三宝”就不得宠，起亚K5同样是混动的中级战将，反而显得冷落。

今天让我们来看看，到底是整个韩系车市场都不受待见，还是唯独这起亚K5混动的产品力不行。

从售价来说，起亚K5在上市之前估计就做好了打价格战的准备，因为韩系品牌价值的直线下滑大家有目共睹。

或许起亚为混动K5制定的价格策略一开始就是能宰一波，先宰一波。

于是就有了高定价。

起亚K5混动官方指导价19.98-24.88元，价格确实不低，但是现在的优惠却也不少，成交的均价都在17.5万上下浮动，这就意味着，优惠至少在2万以上。

降2万求量，但是似乎大家也并不买账。

混动版K5整体来说和基础版车型并无太大差异，仅是在细节处做了一些调整以突出其兴能源车的身份。

整车尺寸：4855*1835*1475mm，轴距2805mm。

对比一下中级车市场的几员老将，尺寸并不示弱。

动力方面，搭载的是2.0L的混动系统，传动方面匹配的是6AT变速箱，技术已经相当成熟，而且这套动力组合曾获得过沃德十佳，果然不是盖的，综合油耗仅5L。

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