防空炮，统称为一种以密集阵形式 ，和持续火力的对空防空武器。

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在人类将飞行器第一次运用到战争中的那时起防空炮便也在同时发展而起。

因为科技原因，防空炮的历史阶段，共有三个阶段。

第一是机械性人工火力装填，第二是利用 了雷达技术的防空武器，第三便是现代意义的防空巡航导弹。

而防空炮作为此种武器的开端，便被一直沿用到了现代。

1914年大多数人还不知道什么是防空炮，随着空战的迅速发展，这种武器却很快成为了争夺制空权的重要一环，得以在战场上大量布设，第一次世界大战前，连空中威胁都还不过是一个构想，人们当然就更不会费神去设计一款可以把飞机打下来的大炮了。

1908-1909年间德国克虏伯公司或莱茵金属公司制造的”气球炮”可算是最早的防空武器，但这也不过是把野战炮转置到卡车或其他大型汽车上，以使开火仰角变大而已。

当时的飞行器速度并不快，所以这种改装炮已经可以满足防空的要求了，而用来包围核心城市之类重要军事目标的大炮则有所不同，它们虽然也是由轮车野战炮改装而来，但其安放地多为具有一定攻击角度、可以进行360度水平旋转的炮台。

无论是第一次世界大战以前还是在1914年8月刚刚开战的时候，各国都没有理由为了本身就少得可怜的飞机去研发什么克敌之术，英国当时装置在拖式炮台上的大炮用一只手就能数完，而法国的同类装备就更少了，只有分别安置在两辆长期停在德·迪昂·布通装甲车上，仰角高到可以对空射击的大炮可以执行防空任务。

不过，法国很快就开始大规模地使用自动炮，而美国为了加强伦敦周边的防空网络，也开始大地购进这种装备。

战场上的防空炮基本都是用“嫁接”的手法做成的，一般是把轻型或中型野战炮固定在平板车或是专用车架上，然后再用其他车辆来拖拽、运输。

举例来说，英国的马拉式轻型野战炮原本常被用来配合骑兵作战。

后来，这种大炮被转移到配有下滑斜坡的卡车拖斗里(如索尼克罗夫特型卡车或者“无与伦比的运货汽车”)，用稳定器和螺旋千斤顶固定，以防止后翻。

这些炮的管仰角可以高达70-90度，射程约为400米，当然有个别款式不止于此。

当时的飞机虽然飞得慢，但至少是个可以在空中做三维运动的物体，不像一般的炮击目标，往往是某个确定平面上的某一个固定不动的点，也就是说，即便炮兵在开火时瞄得再准，炮弹飞行的轨道再精确，等它抵达目标原处位置时飞机早就已经不在那里了。

这也是防空炮面临的最大难题。

为了突破这个攻击瓶颈，炮兵们给防空炮装上了全视角瞄准器。

人们后来发现这其实是一种事倍功半的解决办法，于是便转而又发明了“中心位置射击法”。

这种方法的具体操作办法是：将若干门大炮排成一排，由最中心的一门确定目标位置；炮兵把计算出的射击所需的高度、射程、速度等数据传给整排大炮的所有炮手，大家一起开炮。

事实上，当时的防空技术还很粗浅，所谓的防空炮能不能打中飞机从很大程度上来说还得靠运气，所以真想制空的话还得靠自家的飞行部队。

不过，地对空地打击能力在于干扰敌机侦察，趁着飞行员记录侦察数据时击落敌方飞机也还是有用武之地的。

为了获取绝对优势制空权，更先进的飞机、更先进的防空武器不断被研发出来，以至于后续空中作战能力，领空防卫能力越来越强。

大规模的空战也越来越少。

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