东风风神AX7用的是宝马发动机吗？首先AX7有两种动力选择分别是1.4T和1.6T，其中1.6T的这款发动机大有来头，是来自和宝马PSA集团共同研发的1.6涡轮增压发动机获得很多奖项，参数方面都达到了比合资品牌更优秀的水平，待会下面老谢会详细解析。

大家选车最核心的问题就是汽车的三大件，下面一起听听车主分享真实用车情况

车主老陈是企业上班的员工，月薪6千。

他认为一般紧湊型SUV都有4．5米左右的身躯，这放在SUV上视觉效果已经不小了，所以大气的整体风格会让它接受度更高，而通过细节来打造年轻时尚的感觉也是很聪明的做法。

中网简洁又精致，并有内折的角度，就是这个简单的造型，让全新一代AX7显得更加稳重和脱俗，而内部鳞片错落的网格又很时尚。

大灯和中网相连，这是营造横向拉宽效果的流行设计。

大灯正好在车头折线的上方，并采用LED光源，显得很提神。

全新一代AX7的车身真的很稳重，可以看到腰线并没有刻画的太过突出，上面肩线简单平直、前后轮拱微微突出、底下腰线浅浅收折。

全新一代AX7可以选择双色车漆，而且不仅是车顶，车尾贯穿尾灯下面也带有黑色喷漆，非常个性。

来自马牌的 Precontact X也是可选的一项配置。

虽然轮圈也达到了18英寸，不过你总不能让AX7为了操控和造型放弃舒适性和非铺装路面驾驶吧，所以扁平比还是达到了60（较厚。

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无钥匙进入和一键启动这种配置在今天实在是不算新鲜玩意儿，但是它的实用性却相当高，驾驶全程也不需要再掏出钥匙。

全新一代AX7的内饰设计感很强，从中央空调出风口到副驾出风口的过度，以及屏幕、空调实体按键的分区等，从设计角度来看确实达到赏心悦目的效果。

全液晶仪表显示内容丰富，而且质感值得称赞，除了随着运动模式切换红色背景外，甚至还可以全屏幕显示导航地图，这在同级别里就不多见了。

这套系统卡片式的设计看起来已经足够高大上了，而且分辨率和操作流畅度都起码达到让我感到很舒服，没有卡顿和延迟。

动力方面来自宝马PSA集团共同研发的1．6T发动机，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，而且最大扭矩平台也非常广，从1400rpm一直到4000pm爱信的6AT在换挡逻辑上一向出类拔萃，简单讲就是对驾驶者的意图了解得很透彻，日常驾驶积极换挡，而需要动力时将挡也相当迅速。

驾驶全新一代AX7是一件非常舒服的事情，没有需要较劲的地方，顺滑好开而且动力也能满足正常驾驶使用。

在这个级别里，做到这一步已经相当优秀了。

结语：总的来说东风风神这次用上了宝马的发动机，爱信的变速箱而且底盘结构布局参考了东风本田的CRV，毕竟是同一个集团的所以东风风神能参考到本田CRV的底盘也不是什么难的事，只是没那么公开而已，三大件可以说都是来自名牌，加上不错的内饰设计和配置，十万出头对于月薪6千的老陈来说他觉得还是负担得起。

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