在去年的上海车展上，上汽大通正式推出了大通G10的升级换代车型，大通G20。

新款车型有着更霸气的外观和更豪华的内饰，进一步增强了竞争力。

去年7月份，上汽大通变更品牌中文名为迈克萨斯，即英文名MAXUS的音译，这辆大通G20也就变成了迈克萨斯G20。

日前，搭载柴油动力的迈克萨斯G20申报信息首度曝光，柴油动力的加入将会进一步丰富产品线。

从申报信息来看，此次搭载柴油发动机的迈克萨斯G20在外观上会和目前已经上市的汽油版保持一致。

新车使用了迈克萨斯最新的家族脸谱，八边形的大嘴中网气势十足，前杠底部带有非常运动的扰流铲造型。

整个前脸的造型霸气不输丰田埃尔法，要比奥德赛GL8更强悍。

车身侧面部分，迈克萨斯G20和G10还是基本一样的，不同之处主要是侧滑门车窗改为了更实用的升降式。

另外在车窗上沿和车门下部还增加了镀铬装饰。

尺寸上，迈克萨斯G20的长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm，整体尺寸和GL8比较接近，宽度和轴距更大一些。

从申报图来看，这辆柴油版迈克萨斯G20的车尾也并没有出现柴油版专属的标记，和汽油版一样，车尾甚至是没有关于动力的信息。

当然，全新的柴油动力才是其最大的亮点，其搭载的是上汽集团旗下的上海柴油机有限公司生产的代号为SC20M163Q6A的 2.0T涡轮增压柴油发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩375牛·米，满足国六排放标准。

相比汽油版，这辆柴油版的油耗也体现了其优势，申报的百公里综合油耗值为7.8L，对于一辆整备质量接近2.3吨的大块头来说，这是非常理想的油耗水平了。

内饰部分柴油版应该也是会和汽油版保持一致的，其内饰氛围具有很不粗的豪华感。

柴油版此次也只申报了7座车型，也会是2+2+3的布局。

中高配版本的第二排采用了独立式的大沙发式座椅，带有可伸缩的腿托，在视觉效果上非常接近埃尔法的第二排。

随着柴油版车型的即将加入，优势明显的油耗表现将会成为其一大亮点，而这也将是目前国内MPV市场为数不多的柴油车型。

而且搭载的是上汽集团自家生产的发动机，预计在价格上也会体现出一定的优势，将会比GL8更实在。

外观霸气不输埃尔法，将会叫板GL8奥德赛这些合资品牌MPV。

标签：柴油申报油耗