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长安逸动Plus是目前国产轿车里销量非常畅销的车型之一，仅在7月份就卖了13000多台，排在国产燃油轿车的销量第一位。

作为一个商品，销量往往能说明一些问题。

但是吧，世界上没有完美的东西。

所以，今天试驾后跟大家总结下，长安逸动Plus的优缺点都有哪些。

这车到底值不值得买。

逸动是长安家族的老牌选手了，上市至今已经10年，最新2022款的车型指导价7.29-10.39万，目前终端有5000左右的优惠，顶配落地应该在10万出头就能搞定，还是比较实惠的。

随着用户代际更替，90后、乃至00后逐渐成为市场主力，一个好的颜值成了受欢迎程度的“敲门砖”。

长安逸动Plus在这点上显然也不是无聊的家用车属性了，非常注重流线的运动感，星瞳之眼大灯组造型犀利，辨识度很高。

光影渐进式格栅采用渐进式发散排布，据说灵感来自于建筑设计中光影的效果，咱不说些花里胡哨的，配合整个车头的比例，层次感做的还行。

一般选择这个价位的用户，都跟我一样是工薪阶级，家里不可能有好几辆车，那么最好它能多装点东西，实用性也很重要。

长安逸动Plus的车身长宽高尺寸分别为4730x1820x1505mm，轴距2700mm。

对比同级的高销量车型，大众朗逸的4678x1806x1474mm，轴距2688mm来看。

逸动plus在参数上小胜一筹。

空间表现在同级车里中等偏上，这里强调一下是同级车，很多新手或者不了解紧凑级车是啥概念的朋友，给你们一个参考。

以我为例身高185cm，体重180斤，前排调整好自己的驾驶座椅，再坐后排腿部空间还有两拳，头部空间4指。

常规情况下坐4个人非常宽敞，但是后排中间坐人的话稍微有点挤。

因为后排地板中间有大概十几厘米的凸起，不是纯平的，这个多少会有点影响。

后备箱容积达到了500L，满足日常家用没有问题。

内饰方面，长安的做工用料基本算是合格的，手能摸到的地方都是软性材质包裹，座舱整体偏向驾驶者一侧，有的朋友可能喜欢那种中置对称的布局，其实我也喜欢那种。

但是偏向驾驶一侧也有个好处，就是可以有效解决大屏幕反光的问题。

逸动Plus全系标配了10.25寸的全液晶仪表，中控大屏手动和自动低配是7寸，其余也是10.25寸的。

没有标配，有点可惜，成本卡主了可以理解。

另外次顶配8.79万的价格就配备了无钥匙进入、一键启动、车联网、OTA升级、LED自动前照灯、电动座椅、540度全景影像以及各种驾驶辅助系统。

这些都是以前旗舰车才有的配置，但是我们国产的厂家都已经下放到家用车上了，自主品牌的优势就是，以一个比较低廉的价格提供更多的配置。

动力方面，长安逸动Plus提供了1.6L自然吸气和1.4T蓝鲸涡轮增压发动机两种动力选择。

1.6L发动机最大功率94kW，128匹马力，与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱。

1.4T发动机最大功率118kW，160匹马力，最大扭矩260N·m，与之匹配的7速湿式双离合变速箱。

全系采用前麦佛逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。

先说下问题哈，长安的蓝鲸动力系统在稳定性和性能上是值得肯定的，百公里加速也可以做到9.2秒左右，但是激烈驾驶就会伴随着噪音和油耗升高的问题。

官方的NEDC百公里油耗是5.6L，但大家都知道这个没啥参考价值，实际平均油耗至少在7L左右，好在这台车不用像德系的1.4T一样要加95号，加92号的“粗粮”就可以了。

前车盖上有一层很厚的隔音棉，其实发动机的噪音还不是很明显，时速超过60km/h的时候胎噪和风噪就比较明显了。

另外没有四轮独立悬挂，底盘调教偏硬，缓冲差点，乘坐舒适度一般，路面不好的情况下，反馈挺直接的。

总的来说，长安逸动Plus缺点并没有太多，在这个价位段功能配置、空间都有比较好的表现，驾驶方面也有必要的性能支持，感兴趣的朋友，一定要亲自到4s店体验一下。

遇到问题和已经买了的车友朋友们，欢迎在评论区讨论心得。

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