【第一商用车网 原创】

一直以来，长头重卡在国内市场始终保有量有限，处于“不温不火”的状态。

一方面是由于政策法规、运营环境的限制，另一方面也是由于市场上缺乏综合产品力出众的车型。

在2月2日举行的陕汽商用车2023商务年会期间，现场展出了数十辆陕汽商用车推出的重磅新品，其中一款长头牵引车格外引人注目。

那么，这款重卡的性能、配置如何？能否成为陕汽又一经典车型？能否为国内重卡市场上长头车面临的尴尬局面带来突破？请看由第一商用车网带来的详细评测。

长头造型+亮色格栅+丰富细节 突显高端风范

首先来看外观。

陕汽轾德·炎的车身尺寸达到了7875mm?2550mm?3980mm，总轴距长达5800mm，巨大的车身尺寸给了设计师丰富的施展空间，以及用户宽敞舒适的活动空间。

车头前脸的线条一直蜿蜒上升，延续到了导流罩顶部，令整车的设计语言变得统一且流畅。

尺寸较大的进气格栅上融合了车标和多种驾驶辅助设备的摄像头、传感器，且各个元素布局很得体，没有突兀感。

同时，长头的设计不仅十分美观，还拥有较高的实用性——较大的车身尺寸带来了更大的车内空间和行驶的稳定性；同时相比于平头车，其流线型的设计很大程度上降低了风阻系数。

来到车身侧面，可以看出陕汽轾德·炎的车身细节非常丰富。

配有弯道辅助照明功能的LED自动大灯非常自然地融入了前轮轮拱。

轮拱的正上方安装了转向灯用于提示周围车辆和行人。

原厂配备了侧裙板以降低风阻，并在左右两侧共设置了三组两层登车踏板。

相比于平头车有限的空间，长头车拥有充足的余地将登车踏板设计得十分宽大、坚固，踩上去非常踏实。

出色的设计使人一眼便能看出陕汽轾德·炎是一款高端车型。

电调电加热后视镜则采用了当下比较流行的一体式设计，并且后视镜外壳使用了A柱、车窗边条相同的哑光黑色，整体感很强，与车身形成了鲜明的对比。

总体来讲，陕汽轾德·炎的外观设计风格颇具美式长头重卡的色彩，让人很容易联想到美国公路电影里广袤的西部景色。

超大空间+人性化设计 处处为驾驶员着想

长头重卡的空间从来不需要担心。

一进入车内，首先映入眼帘的是全平地板。

由于发动机安置在了车头，所以车内的空间表现要显著好于平头车，其地板高度比平头车的地板更低；主驾驶位采用了带有通风加热功能的气囊减震座椅，而副驾驶采用了折叠设计，方便乘员在车内的活动。

陕汽轾德·炎采用了带顶侧导流罩的高顶驾驶室，车内空间进一步扩大，相比于一些重卡相对压抑的车顶，该车内部保证了驾驶者即使处于站立状态也可以感到十分舒展。

为了降低风阻，风挡外并没有设置遮阳板，但前风挡内侧、侧窗位置均设置了遮阳帘。

陕汽轾德·炎的卧铺空间堪称“奢侈”。

宽大的卧铺足以并排躺下两名成年人，且后窗和侧窗同样拥有遮阳帘。

同时，上铺的尺寸与下铺没有明显差距，同样可以让乘员得到充分的休息。

该车的储物空间十分丰富，完全可以装载充足的日用品，以满足长途驾驶的需求。

此外，卧铺下方还设置了一个抽屉式车载冰箱。

大马力+自动挡+空气悬架 驾驶体验拉满

动力方面，陕汽轾德·炎搭载的是来自西安康明斯、排量为14.5L的M15NS6B600发动机，最大功率达到600马力，峰值扭矩为2800N·m，同时匹配了伊顿12挡自动变速箱，动力澎湃；该款发动机应用了低惯量涡轮增压技术，起步提速更快；前后桥均为汉德免维护车桥，后桥速比为3.364，适用于多数运输场景。

基于长头重卡的特点，陕汽轾德·炎的发动机拥有独立于驾驶室的发动机舱，空间更大，布局更加合理，提升了发动机进气、散热的效率，同时也一定程度上隔绝了噪音和震动，提升了驾驶的舒适性。

底盘则采用了前2后8气囊空气悬架，减震效果出众，不仅提升了舒适性，还减少了颠簸路面对车辆和货品的损害。

拥有这样大马力加自动挡的动力组合，再加上功能完善、空间充沛的驾驶室，陕汽轾德·炎长头重卡显然适合于跨时区、跨温度带、跨气候带的长途干线运输。

丰富配置+超大油箱 长途驾驶更轻松

作为一款高端重卡，陕汽轾德·炎的配置必然不会令人失望。

车内应用了自动恒温空调和独立暖风，卧铺拥有半躺模式，最大限度满足驾驶员的需求，中控台搭载了10寸多媒体显示器，清晰度、亮度十分出色。

该车型的驾驶辅助配置也相当丰富。

电子驻车、自适应巡航系统、360度环视高清影像等配置极大降低了驾驶难度，缓解了驾驶员的疲劳。

车道偏移预警、前碰撞预警、自动紧急刹车和电子稳定控制系统则提升了行驶的安全性。

此外，陕汽轾德·炎还采用双油箱设计，总容积达到了夸张的1400L，该车的续航里程因此可以达到4300公里左右。

结束语

也许是受到好莱坞电影的影响，很多卡友都有一个“长头卡车梦”。

现在，陕汽轾德·炎重卡的出现让梦想有了实现的可能。

这款动力出众、配置出彩的重卡，会是你的第一辆长头卡车吗？

标签：驾驶空间设计发动机