首先说明普通轮胎也是可以载重的，只是载重指数会低于专用的载重轮胎。

载重指数会标注在轮胎侧壁上以便于消费者识别，选择轮胎载重标准要以大于车辆总质量为最低标准；总质量会在车辆行驶证上标注，是整备质量满载后允许的最大总重。

关于轮胎的标注参数需要分类说明，参考下图。

图解：该轮胎的185/60 R14分别指轮胎胎面宽度为185mm，侧壁厚度为185×60%，R指子午线轮胎，14指轮毂为14英寸。

剩下的82则为载重指数，指每条轮胎可以载重475公斤，其他参数能载重多少可以参考下图。

图解：上图为数字参数与轮胎载重极限的比例，普通轮胎不需要很高的载重量，因为车身整备质量多为1.5~2吨，满载总质量也只是多出700公斤左右，所以轮胎是91标准的轮胎适用绝大部分车辆。

，指使用这种轮胎的车辆可以开到210km/h的极速，其他字母与速度比例参考下图。

在充分了解轮胎的参数后，载重轮胎与普通轮胎在功能上的差异已经很好理解了。

数字越大则载重量越大，但是轮胎的速度等级也会略低；因为重载汽车肯定是货车，不论货车类型是轻卡微卡等传统货车类型，还是面包车或轻客改装的厢式货车，这些车的限速值都很低，高速功率最高时速多为100km/h。

因为不需要很高的车速所以这些轮胎往往是载重指数100以上，但速度等级多为L/K/M/N等低速轮胎。

参数上的特点大致如上，在结构特点上载重轮胎会很硬但很耐磨，轮胎补强剂的比例会比较夸张。

这种设定也是合理的，因为使用载重轮胎的车辆基本都是营运车，这些车追求的最大化降低营运成本而不是舒适，所以载重轮胎并不适合家用车。

普通家用车使用的轮胎载重指数偏小，但速度等级一般都是H甚至更高的V/M/Y；能实现高车速和高性能的车辆必须使用抓地力更强，橡胶材质更软的轮胎，而且这些轮胎不需要体现载重能力则需要以较软的橡胶材质体现输出和降噪，这是普通HT公路轮胎的特点。

两种不同的轮胎适合不同的车型，家用车选择HT轮胎，载货车可更具车型选择LT轻卡载重轮胎或TT有内胎的载重胎，供参考。

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