昨天我们刚聊了本田2022款的超级幼兽，相较之前老款改动很大。

而和超级幼兽同一系列的Cross Cub110也进行了更新，我们简单了解一下。

整体上Cross Cub 110的2022款变化和超级幼兽几乎一样，也就是动力方面使用了同款的长冲程发动机，行程为63.1mm，109cc排量的单缸卧式发动机缸径为47mm，在7500转就能产生最大8马力的动力，同时最大扭矩较老款略有提升。

虽然动力数据上没有变化，但在中低转的反馈上面有明显的改变，而且整个转速区间震动控制得很好。

除了动力之外就是轮毂和制动，轮毂从之前的钢丝辐条轮毂改成了前后铸造轮毂，制动则从之前的前后鼓刹改为了前碟后鼓，而且重要的是前碟刹部分带有ABS；这对于一台弯梁摩托而言；碟刹除了带来了制动效果的提升，手感反馈也会更好，而且本田对于ABS的介入时间点也控制的不错。

而铸造轮毂虽然没有钢丝辐条轮毂看起来帅气，但好处是车轮的刚性得到了提升；骑着它过坑洼路面的时候，反馈更直接；而铸造轮毂最主要的是可以安装真空轮胎，虽然不像辐条轮毂有内胎还能有减震效果，但真空轮胎能降低爆胎风险。

除了以上的几个变动之外，Cross Cub110采用了高位车把 + 后座椅的组合，坐高则为784mm，对于大部分车友而言都能够很好地适应。

前大灯采用了LED材质，用了独特设计的灯罩，颇有越野车的韵味。

仪表用了新款，结构上位指针+ 液晶的方式，而且支持档显功能，对于很多骑这类四档循环车的朋友而言，档显能让你始终知道当前的变速箱状态。

整车其他部分和超级幼兽基本一致，107kg车重，4.1L油箱续航270km左右。

作为超级幼兽的同平台车型，Cross Cub的风格是越野取向，因此在它的身上能给你带来不一样的狂野美。

折合人民币大概在1.8万左右。

各位车友怎么看？欢迎留言及讨论！

作者：DQ

标签：超级对于而且动力