搭载1.6L发动机的日产轩逸，稳定耐用，油耗百公里仅4.9L

2022款日产轩逸外观还是给人很熟悉的感觉，整体的变化在于前脸部分，包括中网格栅、前包围等造型都是重新设计的，看上去更像是小一号的天籁了，但是前保险杠经过了全新的设计，层次感和立体感都比老款有明显的提升，这也能在一定程度上提升不少的档次感，而且采用了更加符合空气动力学的造型设计，官方宣称风阻系数仅为0.29,搭配相对“缩水”的车身尺寸，这套外观看起来确实比老款显得更为年轻运动了许多！

空间表现:虽然车长4641mm 并没有明显优势，但是轴距达到了2712mm 的它车内空间有着不错的表现，腿部空间表现非常出色，而且后排地板也几乎是纯平的状态，坐垫填充物软硬适中，再加上可以分别可调前后和靠背角度的第二排座椅，使得乘客找到属于自己舒服的坐姿，至于中间的地台，那也是非常符合人体工学，要比雅阁的同级别车型要低了不少，这点也算是轩逸的一大特点吧。

而且整个后排座椅的柔软性都是比较不错的，这对舒适性的提升会有帮助，最关键的是即便是在高速上车辆200km/ h 巡航，右侧的窗户依旧能够打开并且换气，看得出厂家在空调方面下的功夫还是挺足的！

动力操控:搭载1.6L 发动机，说实话，它的可靠性和稳定性确实不如日产的经典2.5L 发动机(天籁上的那台),不过相信大部分人应该都是这么想的，因为不论在动力输出还是平顺性方面，天籁采用的 VC- Turbo 系统都是要明显强于轩逸搭载的 HR16DETTE 的自然吸气发动机的，而且它还带有可变压缩比技术，可以将发动机压缩比从14:1提升至8:1,增加发动机输出功率，同时发动机压缩比越高，燃油的燃烧效率也就越高。

而在轩逸上则是采用了传统的 CVTC 连续可变正时气门技术，只不过和天籁的 VC- Turbo 可变压缩比有本质区别，另外还有一台全新的 E- CVT 变速器加持，动力性能要比老款的老 CVT 变速器强了许多，简单的说，搭载了这套动力总成后，轩逸的动力响应要比老款快了不少，但是经济性和油耗表现是绝对没法比的！

悬挂表现：作为一款主打舒适取向的家用轿车，轩逸自然也没有让大家失望，很符合日产车系的调教风格，较为柔软的悬挂使其乘坐舒适性确实有着很好的口碑，而且支撑性也是比较不错，搭配偏向于舒适的调校使它在转弯时候能够比较容易的被驾驶者掌控，但是比较直接的颠簸路段又会相对的减弱，当然除此之外还有一定的厚重感，大家喜欢哪种调教风格呢？

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