雪佛兰迈锐宝XL 2023款正式上市，新款共计有五个选项。

具体为：

1.5T系列，17.59、18.49万

2.0T系列，19.59、20.49、21.99万

与老款相同，只是停产了110周年纪念版。

一般在新款车上市的时候会加大老款车优惠幅度，这是新老款交替环节清库存的常用方案；可是具体到雪佛兰品牌就有些不同了，在询问经销商之后得到的答复是新款车的优惠幅度不变！而迈锐宝XL的优惠幅度是可以达到5.5万元的，相当于在原价基础之上打六九折。

于是新款1.5T版本的实际起售价只是12.13万元，2.0T高性能系列的实际起售价为13.51万元。

迈锐宝XL是目前合资品牌中端轿车价格最低的选项，但并不是实力最弱的车。

评价汽车是要客观的，对于迈锐宝XL的性价比无法给出差评。

尤其是1.5T系列，因为新款的别克君越1.5T已经降级使用无级变速器，也就是日系汽车惯用的CVT，预计新君威也会改；可是新款迈锐宝XL 1.5T系列仍旧使用9AT！无级变速器的使用寿命最短，一旦磨损至打滑的程度就要更换总成而非维修，强行维修则难以保证后期的运行可靠性；同时这种变速器还有低温保护和传动效率低的缺点，只适合入门级车使用。

所以迈锐宝XL能全系标配9AT，仅此一点就可以给出好评。

2.0T&9AT系列也是很不错的，其搭载的发动机是LSY系列，其技术亮点是具备智能变缸技术；同款发动机用于通用汽车旗下所有品牌的车辆，比如别克君越、GL8和世纪MPV，凯迪拉克全部量产车。

由此可见迈锐宝XL的发动机标准确实足够高，毕竟世纪MPV是一台五六十万的商务车，重点是别克世纪也还在用相同的前驱平台！所以不论这些车的性价比是高还是低，迈锐宝XL的性价比确实足够高。

性价比如此之高，销量为何最差？

这是一个很难理解的结果，理论上迈锐宝XL的销量不应该很低。

然而事出必有因，这辆车有两个突出的缺点，其一是2.0T系列采用Redline涂装；车辆使用的是黑色的进气格栅、轮毂和后视镜，看起来黑黢黢的，有着满满的汽配改装风……中端轿车要的是沉稳、得体和中庸的气质，2.0T系列应当使用普通涂装；价格低一些的1.5T版本才应该使用黑红色的涂装，毕竟这种风格往往是年轻一些的司机才喜欢，而年轻司机的购买力与1.5T系列更匹配。

第二个因素则是雪佛兰汽车糟糕的内饰设计，现在的迈锐宝XL仍旧在使用对称式的飞翼中控台，真的是缺乏想象力；中控台还有很多物理按键，而最时尚的设计应当是大屏幕、虚拟按键加上语音助手，物理按键越少越好。

而且电子换挡杆也是汽车时尚设计之一，可是这台车还在用机械换挡杆。

迈锐宝XL的内饰给人一种老气横秋的视觉感受，可是Redline涂装却又显得比较前卫，内外视觉效果不太搭调。

另一重因素是车辆的优惠幅度，按照5.5万的优惠标准计算，迈锐宝XL的实际价格到底是多少呢？

实际价格在12.13-15.17万元区间。

，可是太便宜的中端轿车也不再有“高级感”；这个词看起来是对大众汽车的调侃，其实所有合资汽车的消费者都有相同的心态，其中都包含对外国品牌偏爱的元素，只是大众汽车有车主说了出来而已。

合资汽车的核心卖点不是技术而是品牌，性价比最高的迈锐宝XL正印证了这一结论。

雪佛兰品牌的系列车辆都在以价换量，久而久之就造成了品牌定位的不断下探；支撑合资汽车品牌高级感的基础正是足够高的车辆平均价，反之，当平均价拉到主流车的价格带里，这个中端品牌也就不再是中端品牌了。

所以该不该选择或是否应当建议选择迈锐宝XL是没有准确答案的，如果偏爱的正是品牌的高级感，那这台车是无法满足内心需求的；反之，以性价比为先的话，迈锐宝XL则是中端合资轿车里最值得选择的轿车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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