清朝末年，为了达到富国强兵、国富民强以期救亡图存的目的，洋务派的领袖们打算派一批幼童前往西方学习先进的技术。

在1872年到1875年三年期间，清政府一共派出四批共120名留学生赴美留学，那些官派留学生的平均年龄只有十二岁。

那些官派留学生，后来都在各个领域成为了佼佼者。

其中有许多我们非常熟悉的名字，比如我们中国铁路之父詹天佑。

他从12岁成为留美幼童，到58岁逝世，在他多年的辗转之中，他为我们的国家贡献了他的一切。

而在他长久的铁路生涯之中，他的妻子也曾经为他付出过许多。

詹天佑曾经长达15年没有见过他的家人，他和妻子之间有过八个孩子，他的长女是被洋人烧死的，他的妻子也死在了詹天佑去世的那个年纪。

留美幼童

詹天佑，1861年出生于广东广州南海县。

他的祖上经过经商，掌握了一部分的财产，所以詹天佑年少时的日子过得十分的轻松愉快。

在他十一二岁的时候，清政府准备派一批幼童前往美国，詹天佑的父母在好友的劝说之下，决定将詹天佑也送去留洋。

1873年，詹天佑前往美国，首先进入了美国的康奈狄克州威士哈芬小学。

他被寄宿在小学的校长家中，校长的妻子叫诺索布夫人，她在詹天佑留美期间，为詹天佑提供了很多的帮助。

在美留学期间，詹天佑的学习成绩一直很好，他在威士哈芬小学结束学业以后，仅需进入了纽哈芬希尔豪斯中学求学，然后以全校第二名的成绩，考入了耶鲁大学谢菲尔德理工土木工程系。

他在耶鲁大学进行铁路工程的学习，这也为他日后在中国铁路发展史上的建树做好了充分的准备。

当然，詹天佑能够考入耶鲁大学，他本人的刻苦努力是一个方面，诺索布夫妇的支持也是一个方面。

因为诺索布夫人和他之间相当亲厚的感情，詹天佑回国以后，也会时常写信与诺索布夫妇联系。

他在耶鲁大学以优异的成绩毕业以后，他就马上回到了中国。

虽然詹天佑学习的是铁路工程，但是回国之后，他却被安排到了福州船政局做实习船员，他想要报国的心受到了阻碍。

但是他并没有因此而感到自怨自艾，而是非常刻苦努力地学习，也希望将自己所学到的一些铁路技术，也能运用于船舶技术中。

回国以后的三四年里面，他都在船上度过。

直到光绪十年他回到广东，这时候距离他成为留美幼童，已经过去了十多年。

光绪十三年，离家十五年的詹天佑，和他的妻子谭菊珍举行了婚礼。

他与妻子

谭菊珍的父亲，就是当年那个劝说詹天佑的父母，让詹天佑去美国留学的人。

当时詹天佑才一二岁，而谭菊珍比詹天佑小了七岁，正是天真烂漫的年纪。

詹天佑和谭菊珍可以说是从小便订了娃娃亲。

可是谁也不会知道詹天佑这一离开，就是十五年，当初的小女娃娃也已经长成了一个亭亭玉立的大姑娘。

或许会有人觉得詹天佑这么多年在美国读书，见过了金发碧眼的时尚女郎，又怎么会看得上家乡的小姑娘？

但是事实上，詹天佑十分爱重自己的妻子，他一生都奉行着一夫一妻制，他和妻子之间一共生育了八个孩子，每个孩子都是在不同的地方出生的，体现出的是詹天佑一生在不同的铁路线上留下的足迹。

1888年，詹天佑终于能够到中国铁路公司担任工程师，发挥他的一技之长。

他的妻子也一直跟随着他四处辗转。

除了修建铁路以外，他还十分积极地投身到了保路爱国运动之中，但是因为触及到了殖民帝国的利益，帝国主义列强对詹天佑的家人动手了，詹天佑的女儿被洋人绑架，他的女儿詹顺容因为反抗列强。

这对于詹天佑来说是一个巨大的打击，也更加坚定了他要和列强抗争的决心，所以他的后半生一直在修建铁路和保路运动中度过。

修建铁路，夫妻同岁而亡

詹天佑一生主持修建的铁路众多，最著名的就是京张铁路，我们从小就在小学课本中学习到过这条铁路的修建历史。

这是一条完全由中国人自己建造设计的，不通过任何外国资本和人员的铁路，由詹天佑担任总工程师，从设计到建成使用，不超过四年。

其实詹天佑最早崭露头角的，是他运用压气沉箱法修建滦河铁路一段，他解决了一个连英国经验丰富的工程师都无法解决的问题，也让列强们知道，中国并不是无人可用，中国也可以培养出我们自己的优秀工程师。

詹天佑的一生，参与了唐山铁路、京津铁路、萍醴铁路、新易铁路、京张铁路、等铁路的修建，支持川汉的保路运动。

在1919年时，更是抱病出席远东铁路国际会议，坚决捍卫中国中东铁路的权利。

他在这条路上走了太久，烙下了满身的伤痛，最终于1919年4月24日逝世，终年五十八岁。

这一年，谭菊珍五十一岁。

七年后，谭菊珍也逝世了，同样享年五十八岁。

小结：

在近代中国的百年历史中，我们看到无数的能人志士，为了我们的国家，不得不放弃他的家庭生活，投身于祖国的建设。

也许詹天佑的心中也有很多对自己妻子和孩子的亏欠，但是詹天佑也知道，有一些事情，他既然能够做到，就一定要尽力地做到，他也清楚，无论如何，他的妻子一定也会尊重他的决定，正是因为他的妻子能够给他足够的支撑，詹天佑才能够安心地投入到铁路的建设之中。

虽然詹天佑没有完全地实现他在铁路事业上的抱负，但是我们看今日之中国，看到中国高铁成为中国一张十分鲜亮的名片。

截至2020年8月，中国铁路总里程数达3.6万公里，位居世界第一。

如果詹天佑先生能够看到今日的这一切，心中也一定是无比欣慰的吧。

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