#嬉行记#

1878年，英国著名植物学家威尔逊来到这里，看着气势雄伟、险峻幽幻的景色在日记中这样记录道：“这里真的是壮丽堂皇的天然公园。

”

大渡河大峡谷位于凉山州甘洛县与乐山市金口河区、雅安地区汉源县接壤的大渡河流域，在 2001 年 12 月，经国家地质遗迹（地质公园）评审委员会评审，正式列为第二批国家级地质公园，定名为“四川大渡河峡谷国家地质公园”。

国家地质公园的大渡河峡谷东西（东起尖山顶山脉，西至蓑衣岭山脉）宽 17 公里，南北（南起汉源县乌斯河，北至乐山市金口河）长26 公里，最窄处仅30 余米，最深处却有2675 米，比世界第一大峡谷科罗拉多还深 542 米。

在2005年10月的时候，在《中国国家地理》杂志“选美中国”的评选活动中，大渡河金口大峡谷被评为“中国最美的十大峡谷”之一。

大渡河大峡谷气势雄伟、壮观秀丽、险峻幽幻，两侧壁立千仞、千姿百态、如画如雕；

现在的金口河大峡谷还引起大家觉得神秘的地方，中国人免费参观，外国人禁止入内。

进入景区后，在谷口的右手边是一个免费的停车场，出来后有座人行天桥，可以走到对面去打卡。

我没有做过多的停留，因为在网上看到过，在往前走的地方有一个铁道兵博物馆，据说在1952 年，成渝铁路通车，10 余万军民克服种种困难，创造了新中国建设史上的第一个奇迹。

作为全国唯一一座以铁道兵为纪念主题的历史博物馆，这里集中讲述了从解放战争年代人民军队组建铁道纵队到 1984 年部队完成集体转业并入铁道部，无数铁道战士为共和国铁路建设立下了不朽功勋。

其中，开创了 18 项中国铁路之最、13 项世界铁路之最，被联合国誉为“象征 20世纪人类征服自然的三大奇迹之一”的成昆铁路工程，博物馆着墨众多。

这里一定要提醒下大家，到铁道兵博物馆，是要经过一个很小的隧道往山上开，我就是路过的时候没注意，开过去很远才发觉不对。

穿过隧道，沿着一条小路开上来就到了山间的铁道兵博物馆。

山下就是被称为成昆铁路上最小的火车站——关村坝车站。

在街边吃过午饭，就到铁道兵博物馆参观。

铁道兵博物馆内，陈列着大量铁道兵曾经使用过的铁锹、铁铲、铁锤、钢钎等工具，当时铁道兵就是利用这些工具“逢山开路，遇水架桥”。

“钢钎、铁锤、烂棉袄被称为铁道兵的“三大法宝”。

1964年 8 月，随着中央一声令下，5个师、18万人的铁道兵大军，唱着雄壮的《铁道兵之歌》，浩浩荡荡挺进大西南，并与铁道部第二、第四工程局等一道，组成 30 万人筑路大军，打响了气壮山河的成昆铁路大会战。

抬头仰望 8.4 米的纪念碑，碑身正面镌刻着“逢山凿路，遇水架桥”八个烫金大字，这是叶剑英元帅于1978 年铁道兵成立 30 周年之际题写。

整座纪念碑为山体的红褐色，大字下方是两位铁道兵战士富有立体感的头部雕像，一位头戴竹编头盔，目光深邃凝望远方；另一位身穿无袖背心，戴着短沿布帽微笑着。

而大字上方的人物雕像逐渐变小，定格了铁道兵战士开路、挖山、点火把的典型动作，是这个群体的肖像缩影。

这座纪念碑，就是告慰修筑成昆铁路牺牲的 2100 多名铁道兵英烈。

当年，近 1100 公里线路，平均每公里就有大约 2 位战士牺牲。

一瓶白酒、一束白菊花，每年不少老铁道兵和参观者都要来此凭吊。

这里还有一处景点就是镇子外面的同心桥。

桥的一边是乐山，一边是凉山。

站在桥上，桥下就是被誉为中国最美的水上公路之一的峡谷水上公路了。

不同于其他水上公路的秀美，峡谷两岸奇峰突起，危岩耸立，大渡河咆哮而过，这里的水上公路显得沧桑又沉稳。

峡谷中的风光。

重峦叠嶂的大山，和山间的小屋，蜿蜒曲折的山间小路。

我真的很喜欢这种层次感。

远远的看铁索桥，突然想起那句“大渡桥横铁索寒”来。

其实金口河大峡谷的景点还有不少，比如白熊沟，大瓦山，但是玩的时间就会很长了，由于时间关系，我们就没有走了。

怎么说呢，总结一下吧，金口河大峡谷，风景确实不多见，绝对值得来亲身体会一次这个中国人的专属景点，这里曾经属于“养在深山无人识,一朝识得满堂惊”的景点，随着这几年旅游开发和宣传力度的加大，知道的人慢慢多了起来，要说缺点，还是交通不太方便。

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