现如今踏板车变局下“神车”UU125

在特殊的时间点，有些车型因为自身的独特之处，被时代贴上了“神车”的标签，但与此同时面对车型的不断进化，它们的核心竞争力显然已经大不如前，甚至于有些车型极其容易被后浪拍死在沙滩上。

而我们本期所要聊的济南铃木UU125就是其中一款；这款曾经的神车面对自家兄弟的左右拥抱，友商车型的前后夹击，在当下市场变局它

UU125是2017年6 7月份上市的一款实用型通路踏板车，它目前所销售版本为2020款，会有两个版本，其中起步售价为8980。

这款车外观表现平淡无奇，就算在它辉煌的日子里也不是靠脸吃饭的车型，完全是凭借内核实力脱颖而出的一款日系合资小踏板。

所以骑士分享曾一度调侃这是一款自带防盗属性的极具性能优势的买菜车。

也正因为它这种独特的核心竞争力，所以顺利地被反销到了日本，这是很多同级车型可遇而不可求的殊荣，尤其是想用颜值打动用户的一些车型只能是自叹“命运的不公”，毕竟这是一个看脸的时代，你脸上无光怎么可能飞黄腾达呢？

但UU125却用内核实力打破了这种魔咒,让自己接受了摩友们的顶礼膜拜。

那么它所谓的核心竞争力，到底有什么过人之处呢？

UU125所谓的内核实力其实主要得益于铃木的超级芯电喷发动机，这款动力总成就算是现如今也是顶呱呱，何况在国三时代。

它拥有动力足，油耗低，性能稳定，皮实耐用的特性，曾经就有外卖小哥，把这款发动机骑出了一般摩友一辈子跑不出来的路程。

（好像是40万km）

这款铃木超级芯动力总成，实际排量124.3cc，最大功率6.9KW，最大扭矩10N·m。

动力数值在目前的同排量机型中依然有优势，并且还会拥有一个低于大多数同排量踏板车的油耗，会保持在2.0L左右。

看到这里可能有的小伙伴会说，UU125所搭载的发动机还被应用在了UY和UE125两款车型上，所以它所谓的核心竞争力，现在这两款车也具备了，并且UY和UE在颜值和其他方面还会更有优势。

就拿UE125来说，这款车不仅颜值更加大气，漂亮，而且价格还会低一些（8380起），最主要还是新款，所以秉承买新不买旧的原则，现如今UU125显然根本就不值得购买。

确实，这种说法有理有据，根本就不好反驳。

通常情况下，大多数小伙伴如果在发动机表现一致的前提下，都会去选择颜值更有优势，价格更低的新款车型，所以UU125貌似已经被自家兄弟给架空了，谁还会去选择一款多年前的老款车型，除非是为情怀买单，发现了它身上的独特魅力。

而事实上UU125确实还有一个优势可能被忽略了,它虽然其貌不扬，性能也被自家兄弟所复制了，但是这款车的乘坐空间相对会更为充足，这是它作为实用通路踏板车的又一杀手锏，因此注重车身结构上的表现，这款曾经的王炸，并不见得就会虎落平阳被犬欺。

综上所述，UU125的封神之路虽然有点一反常态，但是它还是登上了宝座；而现如今的它就算平淡无奇，不过也不见得就是食之无味，弃之可惜的鸡肋。

反而在注重实用的需求下，它所表现出来的素颜和乘坐空间以及性能还是值得考虑的。

因此只要不是外貌协会成员，善于挖掘车型内核优势，这款还不知道什么时候升级的老款UU125，在踏板车的变局下照样值得入手。

标签：优势踏板