新中国成立前，长江上没有一座大桥，人们只能通过轮渡过江，交通非常不便。

随着1957年武汉长江大桥建成，越来越多的大桥横跨于长江之上，它们或朴实、或雄伟、或精巧。

目前有8个省（直辖市）建有长江大桥，共计115座。

我们从中选出一些，来讲讲它们的故事。

“一桥飞架南北，天堑变通途。

”武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳区龟山之间，是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”，也是武汉市的标志性建筑。

武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建。

1956年夏天，毛泽东来到武汉，面对初现轮廓的武汉长江大桥写下《水调歌头·游泳》，诗中“一桥飞架南北，天堑变通途”便表达了对大桥的赞美。

1957年10月15日，武汉长江大桥正式通车。

1962年4月发行的第三套人民币中，武汉长江大桥作为正面图案被印制在贰角人民币上。

作为长江上的第一座大桥，虽历经多年风雨仍然坚固如初。

武汉长江大桥具有浓厚的中国民族建筑特征，武昌、汉阳两端均建有离地面35米高的桥头堡，从底层大厅至顶亭共七层，有电梯和扶梯供行人上下。

附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整个大桥异常雄伟瑰丽。

堡亭高出公路桥面8米，两层四方八角，上有重檐和红珠圆顶。

在桥头堡内的地面大厅里，有大型雕塑。

桥面两侧，齐胸的铸铁镂空栏杆上，铸有各种飞禽走兽，栩栩如生。

大桥两侧各有143块花板对称排列，花板内容取材于我国劳动人民所喜闻乐见的题材，如“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，引人入胜。

这里是美国桥梁专家都断言不可能造桥的南京，这里是长江“天堑”，在那个只有普通潜水设备的年代，如何突破极限下潜到水下70米施工？如何锻造能承载大桥的国产优质钢材？洪水来时，7层楼高、重达7000吨的沉井在激流中摇晃幅度达到60米！所有人的心提到嗓子眼，南京长江大桥又为什么被叫做“争气桥”？

南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，是中国经济建设和桥梁建设的里程碑，有“争气桥”之称。

大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间。

大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨长1576米，最大跨度160米。

南京长江大桥上层为公路桥，下层为双轨复线铁路桥。

这座大桥是南京的标志性建筑，是江苏的文化符号，被列为新金陵四十八景。

新中国成立后，经济建设突飞猛进，“天堑”长江成了制约运力的“卡脖子”难题，中央下决心修建南京长江大桥。

那时工业基础非常薄弱，大桥1960年1月18日正式开工时面对着数不清的难题。

其中最大的险情发生在1964年。

秋汛洪水来了。

两个桥墩悬浮沉井的锚绳先后崩断，沉井开始剧烈晃动。

一个面积接近篮球场、足有7层楼高的庞然大物，在激流中揺来晃去，最大幅度达到60米。

大桥桥址随时可能报废，工地上每个人的心都提到了嗓子眼。

全国紧急救援长江。

粗缆绳、锚链以及相关人员，从各地飞速运来。

江上雾气浓重，风大浪急，大小船只都已停航，而武汉长航两艘2000马力的拖轮闻讯后连夜起航，冲破艰险赶到南京，连续开机一个多月。

洪水中，工人们冒着生命危险，奋力抢修近两个月，“人在沉井在”“誓与沉井共存亡”，终于使大桥转危为安。

朝天门长江大桥，这座长江大桥可谓最“名不副实”的大桥，但它却有重庆之门的美誉。

长江从重庆的西南到东北穿城而过，江面上有数十座长江大桥沟通两岸。

2015年通车的朝天门大桥是连接渝中区与江北区的过江通道，也是重庆主城向外辐射的东西方向的快速干道。

其实它原本名“王家沱长江大桥”，后更名红岩长江大桥，直到最终以人们熟知的“朝天门”来命名。

不过虽然名字叫“朝天门”，这座桥却距朝天门还有两三公里的路程，不少外地游客望文生义，而来到朝天门才发现找不到它的身影。

朝天门码头前远处那座桥就是朝天门长江大桥，但这不影响朝天门长江大桥名声在外：它仅有的两座主墩间跨度达552米，比世界著名的澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为名副其实的“世界第一拱桥”。

之所以说朝天门大桥的设计具有远见，主要有以下两个原因，一是朝天门大桥在16年前的2004年启动设计的时候，就被定义为了公轨两用桥，免去了后期重复建设的麻烦。

第二是朝天门大桥造型美观大气，工艺先进，其钢架结构的使用寿命达到了100年。

鲜为人知的是，朝天门长江大桥建设历时4年，用钢量达5万吨，比国家体育场“鸟巢”的用钢量还大。

据报道，生产朝天门长江大桥钢杆件的，是位于秦皇岛的中铁山桥集团。

光是建造这些钢材，就花了一年多的时间才完成。

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